一种方便调节汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便调节汽车座椅，包括坐垫和靠背，所述坐垫为水平结构，且坐垫上方设置有靠背，并且靠背垂直于坐垫上表面，所述靠背上方设置有头垫，且头垫固定安装于靠背上表面，所述坐垫下方设置有螺纹杆，且螺纹杆前后对称设置有两组，并且螺纹杆利用转柄转动调节坐垫上下移动。该方便调节汽车座椅通过连接杆的设置，其中连接杆顶端固定安装有活动块，且两组活动块与螺纹杆构成相反的螺纹传动结构，当螺纹杆利用转柄旋转时，活动块向相反方向移动，并且转柄利用皮带带动两组螺纹杆同时旋转，具有良好的实用性，并且连接杆末端利用铰链头固定安装于支撑板上方，当两组活动块移动时，便于调节该汽车座椅的高度。便于调节该汽车座椅的高度。便于调节该汽车座椅的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种方便调节汽车座椅。

技术介绍

[0002]在日常生活中，汽车的使用越来越普遍，在驾驶汽车时，驾驶员需根据自身情况调节汽车座椅，合适的座椅位置有利于安全驾驶，但现有的汽车座椅在调节过程中存在以下不足：
[0003]1、现有的汽车座椅是流水线生产，座椅位置较为局限，无法根据不同人群的差异制定相应的座椅，导致汽车座椅不适合部分人群使用，在驾驶过程中造成安全隐患；
[0004]2、现有的汽车座椅在调节过程中，仅能进行前后调节，对身材娇小的女生驾驶员，需要自备增高坐垫，不利于日常生活的使用，降低了该汽车坐垫的利用率。
[0005]所以我们提出了一种方便调节汽车座椅，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种方便调节汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车座椅无法根据不同人群的差异制定相应的座椅，且仅能前后调节，在驾驶过程中易造成安全隐患和降低该汽车座椅使用率的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便调节汽车座椅，包括坐垫和靠背；
[0008]所述坐垫为水平结构，且坐垫上方设置有靠背，并且靠背垂直于坐垫上表面；
[0009]所述靠背上方设置有头垫，且头垫固定安装于靠背上表面，并且头垫为海绵凸起结构；
[0010]所述坐垫下方设置有螺纹杆，且螺纹杆前后对称设置有两组，并且螺纹杆利用转柄转动调节坐垫上下移动。
[0011]优选的，所述坐垫下方贴合设置有两组连接座，且连接座内侧均设置有螺纹杆，并且螺纹杆通过转柄构成旋转结构，且转柄设置于连接座的右侧，并且两组螺纹杆之间连接有皮带，且皮带内侧表面包裹于螺纹杆的外围，并且转柄利用皮带带动两组螺纹杆同时旋转。
[0012]采用上述技术方案，通过皮带的设置，其中皮带内侧表面贴合两组螺纹杆外围设置，便于利用转柄带动两组螺纹杆同时旋转。
[0013]优选的，所述螺纹杆表面设置有两段螺纹段，并且两组活动块分别设置于两段螺纹段外表面，且两组活动块与螺纹杆构成相反的螺纹传动结构，并且螺纹杆的旋转带动两组活动块向相反方向移动，并且两组活动块下方设置有连接杆，且连接杆与活动块构成铰链连接，并且连接杆利用铰链头固定安装于支撑板上表面。
[0014]采用上述技术方案，通过活动块的设置，其中两组活动块与螺纹杆构成相反的螺纹传动结构，且活动块下方设置的连接杆利用铰链头固定安装于支撑板上表面，当两组活
动块向相反方向移动时，便于上下调节该汽车座椅的高度。
[0015]优选的，所述支撑板上方左右两侧均设置有伸缩杆，且伸缩杆通过活动块的移动构成上下伸缩结构，并且伸缩杆顶端固定安装于连接座底面，且伸缩杆带动连接座上方的坐垫构成上下伸缩结构。
[0016]采用上述技术方案，通过伸缩杆的设置，其中伸缩杆在支撑板上方对称设置有两组，便于该汽车座椅上下移动时，具有良好的稳定性。
[0017]优选的，所述支撑板前后对称设置有两组，并且两组支撑板固定安装于底板的上表面，且底板下方设置有固定板，且固定板半包于底板侧面，并且底板左侧设置有滑块，且底板通过滑块与固定板构成滑动结构。
[0018]采用上述技术方案，通过滑块的设置，其中滑块设置于底板左侧表面，并且底板利用滑块与固定板构成滑动结构，便于该汽车座椅前后移动。
[0019]优选的，所述底板右侧表面设置有齿条，且齿条与齿轮构成啮合传动结构，并且齿轮中间位置贯穿设置有旋转杆，且旋转杆的旋转带动齿轮构成旋转结构，并且旋转杆外围设置有固定架，且固定架垂直安装于固定板内侧上表面，且旋转杆高于坐垫的高度。
[0020]采用上述技术方案，通过齿条的设置，其中齿条与齿轮构成啮合传动结构，且齿条设置于固定板右侧表面，当齿轮旋转时，便于带动底板上方设置的坐垫前后移动。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1.该技术通过连接杆的设置，其中连接杆顶端固定安装有活动块，且两组活动块与螺纹杆构成相反的螺纹传动结构，当螺纹杆利用转柄旋转时，活动块向相反方向移动，并且转柄利用皮带带动两组螺纹杆同时旋转，具有良好的实用性，并且连接杆末端利用铰链头固定安装于支撑板上方，当两组活动块移动时，便于调节该汽车座椅的高度。
[0023]2.该技术通过底板的设置，其中底板左侧表面固定安装有滑块，且底板利用滑块与固定板构成滑动结构，便于底板上方设置的坐垫前后移动，并且底板右侧表面设置有齿条，且齿条与齿轮构成啮合传动结构，当齿轮利用旋转杆旋转时，便于带动底板前后移动，从而使该汽车座椅达到前后调节位置的作用，具有良好的实用性。
附图说明
[0024]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0025]图2为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0026]图3为本技术的齿条与齿轮结构示意图；
[0027]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0028]图中：1、坐垫；2、靠背；3、头垫；4、螺纹杆；5、转柄；6、连接座；7、皮带；8、连接杆；9、铰链头；10、支撑板；11、伸缩杆；12、底板；13、固定板；14、滑块；15、齿条；16、齿轮；17、旋转杆；18、固定架；19、活动块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种方便调节汽车座椅，包括坐垫1和靠背2，坐垫1为水平结构，且坐垫1上方设置有靠背2，并且靠背2垂直于坐垫1上表面，靠背2上方设置有头垫3，且头垫3固定安装于靠背2上表面，并且头垫3为海绵凸起结构，坐垫1下方设置有螺纹杆4，且螺纹杆4前后对称设置有两组，并且螺纹杆4利用转柄5转动调节坐垫1上下移动。
[0031]结合图1
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2和图4所示，坐垫1下方贴合设置有两组连接座6，且连接座6内侧均设置有螺纹杆4，并且螺纹杆4通过转柄5构成旋转结构，且转柄5设置于连接座6的右侧，并且两组螺纹杆4之间连接有皮带7，且皮带7内侧表面包裹于螺纹杆4的外围，并且转柄5利用皮带7带动两组螺纹杆4同时旋转，通过皮带7的设置，其中皮带7内侧表面贴合两组螺纹杆4外围设置，便于利用转柄5带动两组螺纹杆4同时旋转；螺纹杆4表面设置有两段螺纹段，并且两组活动块19分别设置于两段螺纹段外表面，且两组活动块19与螺纹杆4构成相反的螺纹传动结构，并且螺纹杆4的旋转带动两组活动块19向相反方向移动，并且两组活动块19下方设置有连接杆8，且连接杆8与活动块19构成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节汽车座椅，包括坐垫（1）和靠背（2），其特征在于：所述坐垫（1）为水平结构，且坐垫（1）上方设置有靠背（2），并且靠背（2）垂直于坐垫（1）上表面；所述靠背（2）上方设置有头垫（3），且头垫（3）固定安装于靠背（2）上表面，并且头垫（3）为海绵凸起结构；所述坐垫（1）下方设置有螺纹杆（4），且螺纹杆（4）前后对称设置有两组，并且螺纹杆（4）利用转柄（5）转动调节坐垫（1）上下移动。2.根据权利要求1所述的一种方便调节汽车座椅，其特征在于：所述坐垫（1）下方贴合设置有两组连接座（6），且连接座（6）内侧均设置有螺纹杆（4），并且螺纹杆（4）通过转柄（5）构成旋转结构，且转柄（5）设置于连接座（6）的右侧，并且两组螺纹杆（4）之间连接有皮带（7），且皮带（7）内侧表面包裹于螺纹杆（4）的外围，并且转柄（5）利用皮带（7）带动两组螺纹杆（4）同时旋转。3.根据权利要求1所述的一种方便调节汽车座椅，其特征在于：所述螺纹杆（4）表面设置有两段螺纹段，并且两组活动块（19）分别设置于两段螺纹段外表面，且两组活动块（19）与螺纹杆（4）构成相反的螺纹传动结构，并且螺纹杆（4）的旋转带动两组活动块（19）向相反方向移动，并且两组活动块（19）下方设置有连接杆（8），且连接杆（8）与活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玲，
申请(专利权)人：山东舒之雅汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：