隧道口防撞系统技术方案

本申请涉及一种隧道口防撞系统，涉及隧道工程技术的领域，其包括防撞护栏，所述防撞护栏设有三段，一段所述防撞护栏伸入隧道中，一段所述防撞护栏伸出隧道口，伸入隧道中的所述防撞护栏曲设置且开口朝向隧道内腔，一段所述防撞护栏位于隧道口且两端分别与其余两段连接，位于隧道口处的所述防撞护栏弯曲设置且开口背离隧道内腔。本申请减小了隧道口损坏的几率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
隧道口防撞系统


[0001]本申请涉及隧道工程技术的领域，尤其是涉及一种隧道口防撞系统。

技术介绍

[0002]目前，交通隧道的使用越来越频繁，主要由洞身和洞门组成，因为在进入隧道的时候，道路逐渐变窄，使得隧道口处容易发生碰撞事故，因此通常会在隧道口处设置防撞系统以用来减少人员的损伤。
[0003]常见的隧道防撞系统是在隧道出口的道路两侧固定有普通防撞护栏，防撞护栏包括多根固定在地面的竖杆以及安装在竖杆上的横杆，横杆垂直于竖杆，防撞护栏选用钢材支撑；当隧道口处出现失控车辆时，失控车辆可直接对防撞护栏进行碰撞以减速，减少人员伤亡。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：
[0005]普通护栏设置在隧道口旁边从而防止车辆驶离路道，失控的车辆对护栏进行撞击后，容易撞击到隧道口处，容易对隧道口产生破坏，使得隧道容易损伤。

技术实现思路

[0006]为了减小隧道口损伤的几率，本申请提供一种隧道口防撞系统。
[0007]本申请提供的一种隧道口防撞系统采用如下的技术方案：
[0008]一种隧道口防撞系统，包括防撞护栏，所述防撞护栏设有三段，一段所述防撞护栏伸入隧道中，一段所述防撞护栏伸出隧道口，伸入隧道中的所述防撞护栏曲设置且开口朝向隧道内腔，一段所述防撞护栏位于隧道口且两端分别与其余两段连接，位于隧道口处的所述防撞护栏弯曲设置且开口背离隧道内腔。
[0009]通过采用上述技术方案，三段防撞护栏对隧道口进行遮挡，减少失控车辆对隧道口的损害，位于隧道口处的防撞护栏弯曲设置且开口背离隧道内腔，是得该段防撞护栏远离隧道口，减少失控车辆对隧道口的撞击，伸入隧道中的防撞护栏弯曲且开口朝向隧道内腔，从而引导车辆的撞击后的行驶路径，减少对隧道的损伤，伸出隧道口的防撞护栏位于道路两旁且沿道路的长度方向排布，减少车辆行驶出道路的几率。
[0010]可选的，所述防撞护栏包括竖杆、底杆、顶杆、固定轴以及防撞筒，所述底杆和顶杆均与竖杆垂直且与竖杆连接，所述固定轴与竖杆平行且安装于底杆与顶杆之间，所述防撞筒套设于固定轴且转动连接于固定轴。
[0011]通过采用上述技术方案，当失控车辆撞击防撞护栏时，防撞筒开始转动，降低车辆的行驶速度，从而减少车辆对防撞护栏的损害，提高本申请的使用寿命。
[0012]可选的，所述防撞筒包括两个防撞弧片以及连接件，两个所述防撞弧片抱合且通过连接件固定。
[0013]通过采用上述技术方案，安装时，将两个防撞弧片放置在固定轴周侧，然后进行抱合，通过连接件将两个防撞弧片进行固定；当防撞筒发生破损后，可通过拆卸连接件，从而
将防撞筒进行拆卸，便于更换，降低更换成本。
[0014]可选的，所述防撞弧片的一端设置有插块且另一端开设有适配于插块的插口。
[0015]通过采用上述技术方案，将一个防撞弧片的插块插入另一个防撞弧片的插口中，便于防撞弧片进行初步定位，使得连接件的安装更加容易。
[0016]可选的，所述连接件平行于固定轴且穿过插块与插口。
[0017]通过采用上述技术方案，连接件将两个防撞弧片进行固定，连接件平行与固定轴，使得连接件不伸出连接件，不影响车辆撞击防撞筒，不影响防撞筒的使用。
[0018]可选的，所述防撞弧片为弹性的弧片，所述防撞弧片开设有封闭的变形腔。
[0019]通过采用上述技术方案，弹性的防撞弧片使得防撞筒为弹性的，使得防撞筒可发生形变从而提高自身的防撞效果，变形腔的设置提高防撞筒的形变效果，从而进一步提高本申请的防撞效果。
[0020]可选的，所述防撞筒的外壁设置有海绵层。
[0021]通过采用上述技术方案，海绵层对防撞筒进行保护，减少防护筒的破损几率，对变形腔进行保护，从而提高本申请的使用寿命。
[0022]可选的，所述海绵层外壁缠绕有用于提醒车辆的发光条。
[0023]通过采用上述技术方案，发光条的设置，便于驾驶员在夜间时观察防撞护栏，便于驾驶员进行驾驶。
[0024]可选的，所述发光条上设置有发光箭头，所述发光箭头朝向隧道口。
[0025]通过采用上述技术方案，发光箭头指向隧道，当驾驶员行驶到隧道处，发光箭头的设置可使驾驶员发生视觉误差，降低行驶速度，从而降低发生事故的几率。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1.防撞护栏设有三段，一段防撞护栏隧道中，一段防护栏伸出隧道口，伸入隧道中的所述防护栏曲设置且开口朝向隧道内腔，一段防护栏位于隧道口且两端分别与其余两段连接，位于隧道口处的防护栏弯曲设置且开口背离隧道内腔；三段防撞护栏对隧道口进行遮挡，减少失控车辆对隧道口的损害，位于隧道口处的防撞护栏弯曲设置且开口背离隧道内腔，是得该段防撞护栏远离隧道口，减少失控车辆对隧道口的撞击，伸入隧道中的防撞护栏弯曲且开口朝向隧道内腔，从而引导车辆的撞击后的行驶路径，减少对隧道的损伤，伸出隧道口的防撞护栏位于道路两旁且沿道路的长度方向排布，减少车辆行驶出道路的几率；
[0028]2.防撞护栏包括竖杆、底杆、顶杆、固定轴以及防撞筒，底杆和顶杆均与竖杆垂直且与竖杆连接，固定轴与竖杆平行且安装于底杆与顶杆之间，防撞筒套设于固定轴且转动连接于固定轴；当失控车辆撞击防撞护栏时，防撞筒开始转动，降低车辆的行驶速度，从而减少车辆对防撞护栏的损害，提高本申请的使用寿命；
[0029]3.防撞筒包括两个防撞弧片以及连接件，两个防撞弧片抱合且通过连接件固定；安装时，将两个防撞弧片放置在固定轴周侧，然后进行抱合，通过连接件将两个防撞弧片进行固定；当防撞筒发生破损后，可通过拆卸连接件，从而将防撞筒进行拆卸，便于更换，降低更换成本。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0031]图2是本申请实施例的防撞护栏结构示意图；
[0032]图3是本申请防撞筒的爆炸示意图；
[0033]图4是本申请实施例的防撞筒的剖视图。
[0034]附图标记说明：1、防撞护栏；11、竖杆；111、安装座；12、底杆；13、顶杆；14、固定轴；15、防撞筒；151、防撞弧片；1511、插块；1512、插口；1513、变形腔；152、连接件；1521、连接杆；1522、螺母；2、海绵层；21、发光条；211、发光箭头；22、放置槽。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种隧道口防撞系统。参照图1，隧道口防撞系统包括防撞护栏1，防撞护栏1设有三段，一段防撞护栏1位于隧道口处，一段防撞护栏1伸入隧道中，一段防撞护栏1伸出隧道口，位于隧道口处的防撞护栏1两端分别与其余两段连接；当失控车辆进行撞击时，失控车辆可对防撞护栏1进行撞击，三段防撞护栏1对隧道口进行保护，从而减少失控车辆对隧道口的损害。
[0037]位于隧道口处的防撞护栏1弯曲设置且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道口防撞系统，包括防撞护栏（1），其特征在于：所述防撞护栏（1）设有三段，一段所述防撞护栏（1）伸入隧道中，一段所述防撞护栏（1）伸出隧道口，伸入隧道中的所述防撞护栏（1）曲设置且开口朝向隧道内腔，一段所述防撞护栏（1）位于隧道口且两端分别与其余两段连接，位于隧道口处的所述防撞护栏（1）弯曲设置且开口背离隧道内腔。2.根据权利要求1所述的隧道口防撞系统，其特征在于：所述防撞护栏（1）包括竖杆（11）、底杆（12）、顶杆（13）、固定轴（14）以及防撞筒（15），所述底杆（12）和顶杆（13）均与竖杆（11）垂直且与竖杆（11）连接，所述固定轴（14）与竖杆（11）平行且安装于底杆（12）与顶杆（13）之间，所述防撞筒（15）套设于固定轴（14）且转动连接于固定轴（14）。3.根据权利要求2所述的隧道口防撞系统，其特征在于：所述防撞筒（15）包括两个防撞弧片（151）以及连接件（152），两个所述防撞弧片...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭必浩，
申请(专利权)人：重庆永昂实业有限公司，
类型：新型
国别省市：