本申请公开了小车下架结构以及交叉带分拣机的环线小车，其中，小车下架结构包括横梁组件、纵梁组件、动子板以及关节轴承；纵梁组件包括两个并排设置的标准铝型材以及连接耳；横梁组件包括横向底梁以及两个关节轴承固定座，关节轴承固定座搭接在横向底梁上，并通过焊接固定；动子板位于两个标准铝型材之间，通过穿过两个标准铝型材以及动子板的紧固件固定在纵梁组件上。横向底梁和关节轴承固定座相互搭接能够进行可靠定位，保证焊接质量，进而保证两个关节轴承固定座位置居中对称；动子板通过紧固件安装固定于两个标准铝型材中间，这样保证了动子板的对中性以及和横向底梁的垂直度，同时简化了安装。同时简化了安装。同时简化了安装。
【技术实现步骤摘要】
小车下架结构以及交叉带分拣机的环线小车
[0001]本技术涉及分拣设备领域，具体涉及小车下架结构以及交叉带分拣机的环线小车。
技术介绍
[0002]随着我国物流业的迅猛发展，快递分拣量急剧上升，为了提高分拣效率，越来越多的厂家引进自动化分拣设备。为了更好的满足客户要求，各个自动化分拣设备供应商都在快速的更新换代，以达到自动化分拣设备在价格上更加便宜，在性能上更加智能。这就需要对自动化分拣设备的每一部分进行优化设计，以便在材料、加工、安装、维护等方面尽可能的降低成本。
[0003]交叉带分拣机环线小车首尾相连，运行过程中货物不断上下车，小车下架是环线小车的重要组成部分，现有小车下架的纵向底梁采用非标定制，成本高，此外，小车下架的动子板对中性不好，导致动子板在过直线电机时容易剐蹭。
技术实现思路
[0004]本技术针对上述问题，克服至少一个不足，提出了小车下架结构以及交叉带分拣机的环线小车。
[0005]本技术采取的技术方案如下：
[0006]一种小车下架结构，包括横梁组件、纵梁组件、动子板以及关节轴承；
[0007]所述纵梁组件包括两个并排设置的标准铝型材以及固定在两个所述标准铝型材的第一端的连接耳，所述关节轴承安装在所述连接耳上；
[0008]所述横梁组件包括横向底梁以及两个关节轴承固定座，所述关节轴承固定座搭接在所述横向底梁上，并通过焊接固定，所述关节轴承固定座具有向标准铝型材一侧延伸的连接部；所述横向底梁位于两个所述标准铝型材的第二端，并通过紧固件与所述标准型材的端面连接，两个所述关节轴承固定座的连接部分别位于所述纵梁组件的两侧，所述连接部与所述标准铝型材固定；
[0009]所述动子板位于两个所述标准铝型材之间，通过穿过两个标准铝型材以及所述动子板的紧固件固定在所述纵梁组件上。
[0010]横向底梁和关节轴承固定座相互搭接能够进行可靠定位，保证焊接质量，进而保证两个关节轴承固定座位置居中对称；纵梁组件采用标准铝型材，降低了成本；动子板通过紧固件安装固定于两个标准铝型材中间，这样保证了动子板的对中性以及和横向底梁的垂直度，同时简化了安装工序，节约人力成本。
[0011]于本技术其中一实施例中，所述动子板通过第一紧固件以及第二紧固件固定在所述纵梁组件上，所述第一紧固件同时穿过所述连接耳，所述第二紧固件同时穿过所述连接部。
[0012]这样设置能够在保证固定可靠的同时，减少紧固件数量。
[0013]于本技术其中一实施例中，所述横向底梁为U形，所述横向底梁包括竖直部以及两个分别位于所述竖直部板上下端的水平部；所述竖直部上具有供所述连接部穿过的穿过孔，所述水平部上具有定位口，所述关节轴承固定座具有与所述定位口配合的卡块，所述关节轴承固定座上还具有翻折加强边，所述翻折加强边与所述水平部抵靠；所述竖直部通过紧固件与所述标准铝型材的端面连接。
[0014]横梁组件这样设置，方便加工且结构强度高。
[0015]于本技术其中一实施例中，所述关节轴承固定座冲压成型；所述关节轴承固定座具有中空凸起部，两个所述中空凸起部用于安装与所述关节轴承配合的拖挂铰接轴。
[0016]中空凸起部的设计增强了结构强度，也减少了一些顶圈零件安装。
[0017]于本技术其中一实施例中，还包括与标准铝型材的第一端连接的上架固定板以及与横梁组件连接的下架固定板。
[0018]于本技术其中一实施例中，所述连接耳为U形，所述连接耳与两个所述标准铝型材的第一端形成调节空间，所述关节轴承具有连接螺杆，所述连接螺杆的端部穿过所述连接耳后伸入所述调节空间，所述连接螺杆在连接耳的两侧分别螺接有两个调节螺母。
[0019]现有技术中，小车下架往轨道安装之前就需要调节好每一个小车下架的节距并且固定好，当把所有小车下架连接成一个环形时会发现，首端下架跟末端下架连不起来，这时需要重新调节每个小车下架的节距，比较麻烦。本申请安装一个小车下架时，通过两个调节螺母来确保节距，这样调节更加方便，实际运用时，可以通过测量上架固定板和另一个小车下架的横梁组件的间距来保证相邻小车下架的节距。
[0020]于本技术其中一实施例中，所述横梁组件上还安装有导向轮组件，所述导向轮组件包括：
[0021]第一固定轴，竖直穿设在两个所述水平部上，所述第一固定轴穿出上方的所述水平部的一端具有外螺纹；
[0022]导向轮，外套在所述第一固定轴上且位于下方的所述水平部的下方；
[0023]第一顶圈，外套在所述导向轮上，一端与下方的所述水平部相抵，另一端与所述导向轮相抵；
[0024]第二顶圈，外套在所述导向轮上，两端分别与两个所述水平部相抵；
[0025]开槽螺母，位于上方的所述水平部的上方，与所述第一固定轴螺纹连接；以及
[0026]开口销，穿设在所述第一固定轴上，且穿过所述开槽螺母的槽口，所述开口销用于阻止所述开槽螺母相对所述第一固定轴转动。
[0027]通过开口销和开槽螺母的配合，可以防止开槽螺母相对所述第一固定轴转动，防止其旋转松掉。
[0028]于本技术其中一实施例中，所述导向轮组件还包括外套在所述第一固定轴上的垫圈，所述垫圈位于上方的所述水平部和所述开槽螺母之间。
[0029]于本技术其中一实施例中，所述横梁组件上还安装有行走轮组件，所述行走轮组件包括：
[0030]第二固定轴，竖直穿设在两个所述水平部上；
[0031]行走轮支架，位于两个水平部之间，所述行走轮支架具有安装孔，所述行走轮支架通过所述安装孔外套在所述第二固定轴上；
[0032]行走轮，转动安装在所述行走轮支架上，所述行走轮的轴线垂直于所述第二固定轴的轴线；
[0033]两个铜套，外套在所述第二固定轴上，且分别套设在所述安装孔的上下两端；以及
[0034]轴套，外套在所述第二固定轴上，且内套在安装孔以及两个所述铜套上。
[0035]于本技术其中一实施例中，所述轴套的两端穿出对应铜套0.1mm～0.5mm。
[0036]轴套比铜套两边高出一端距离，既能够减少铜套和横向底梁的接触，从而使转向更灵活，也降低了整个交叉带运行过程中的噪声。
[0037]本申请还公开了一种交叉带分拣机的环线小车，包括上文所述的小车下架结构。
[0038]本技术的有益效果是：横向底梁和关节轴承固定座相互搭接能够进行可靠定位，保证焊接质量，进而保证两个关节轴承固定座位置居中对称；纵梁组件采用标准铝型材，降低了成本；动子板通过紧固件安装固定于两个标准铝型材中间，这样保证了动子板的对中性以及和横向底梁的垂直度，同时简化了安装。
附图说明
[0039]图1是小车下架结构的结构示意图；
[0040]图2是小车下架结构的爆炸图；
[0041]图3是横梁组件的示意图；
[0042]图4是导向轮组件的结构示意图；
[004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小车下架结构，其特征在于，包括横梁组件、纵梁组件、动子板以及关节轴承；所述纵梁组件包括两个并排设置的标准铝型材以及固定在两个所述标准铝型材的第一端的连接耳，所述关节轴承安装在所述连接耳上；所述横梁组件包括横向底梁以及两个关节轴承固定座，所述关节轴承固定座搭接在所述横向底梁上，并通过焊接固定，所述关节轴承固定座具有向标准铝型材一侧延伸的连接部；所述横向底梁位于两个所述标准铝型材的第二端，并通过紧固件与所述标准铝型材的端面连接，两个所述关节轴承固定座的连接部分别位于所述纵梁组件的两侧，所述连接部与所述标准铝型材固定；所述动子板位于两个所述标准铝型材之间，通过穿过两个标准铝型材以及所述动子板的紧固件固定在所述纵梁组件上。2.如权利要求1所述的小车下架结构，其特征在于，所述动子板通过第一紧固件以及第二紧固件固定在所述纵梁组件上，所述第一紧固件同时穿过所述连接耳，所述第二紧固件同时穿过所述连接部。3.如权利要求1所述的小车下架结构，其特征在于，所述横向底梁为U形，所述横向底梁包括竖直部以及两个分别位于所述竖直部板上下端的水平部；所述竖直部上具有供所述连接部穿过的穿过孔，所述水平部上具有定位口，所述关节轴承固定座具有与所述定位口配合的卡块，所述关节轴承固定座上还具有翻折加强边，所述翻折加强边与所述水平部抵靠；所述竖直部通过紧固件与所述标准铝型材的端面连接。4.如权利要求3所述的小车下架结构，其特征在于，所述关节轴承固定座冲压成型；所述关节轴承固定座具有中空凸起部，两个所述中空凸起部用于安装与所述关节轴承配合的拖挂铰接轴。5.如权利要求1所述的小车下架结构，其特征在于，所述连接耳为U形，所述连接耳与两个所述标准铝型材的第一端形成调节空间，所述关节轴承具有连接螺杆，所述连接螺杆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：但堂辉，牛志鹏，陈义荣，刘斌，
申请(专利权)人：浙江恒链科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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