一种全新基于主被动耦合的防除冰系统技术方案

本发明专利技术涉及一种全新基于主被动耦合的防除冰系统/装置，属于防除冰领域。该装置主要包括粘合在翼型1上表面的防除冰组合层2，所述防除冰组合层2由超疏水涂层3、保温层4、加热元件5、隔热层6、导热丝7组成，所述隔热层6为最底层，其与翼型1上表面粘合，隔热层6上表面与加热元件5粘合，加热元件5上表面与保温膜4粘合，保温膜4表面开孔将导热丝7暴露于保温膜4表面外部，保温膜4上表面喷涂超疏水涂层3。所述导热丝7沿展向和弦向交错排列，贯穿于超疏水涂层3和保温层4，其下部与加热元件5相连，用于传导加热元件5所产生的热量，尖端暴露于空气中。电源9通过导线实现防除冰过程的周期性加热；本发明专利技术所涉及的一种全新的飞行器主被动耦合防除冰方法由主动防冰方法电热防冰和被动防冰方法超疏水防冰耦合而成。冰方法超疏水防冰耦合而成。冰方法超疏水防冰耦合而成。

【技术实现步骤摘要】
一种全新基于主被动耦合的防除冰系统
[0001]所属领域
[0002]本专利技术涉及一种全新基于主被动耦合的防除冰系统，属于防除冰领域。

技术介绍

[0003]因结冰问题所引发的事故涉及航空航天、电力系统、地面交通等多个领域，给人们的生产生活造成诸多不便。近些年来，飞行事故时有发生,其中因飞机结冰而造成的飞行事故有很多,结冰问题成为威胁航空安全的隐患之一。据统计,2009
‑
2017年,仅8年因飞机结冰而引发的飞行事故占全球所有飞行事故的28％，造成了严重的损失。气动部件结冰所形成的不规则的气动外形会严重影响升阻特性。相关统计数据表明：结冰可使升力降低30％，阻力增加140％。发动机结冰不仅会导致发动机效率降低，甚至引发发动机喘振，更严重会使发动机停车。传感器、风挡和雷达罩等其它部件结冰会影响飞行器信息收集、传输等过程，使飞行员因对飞行器飞行状态的错误判断而导致错误的操作动作，严重威胁飞行安全。对于民用飞行器而言，结冰现象会降低经济效能。风电叶片结冰不仅会使风速和风向的测量出现误差，还会影响气动特性和发电出力，叶片上碎冰掉落对人身安全也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全新的飞行器主被动耦合防除冰系统，其特征在于，主要包括粘合在翼型1上表面的防除冰组合层2，所述防除冰组合层2由超疏水涂层3、保温层4、加热元件5、隔热层6、导热丝7组成，所述隔热层6为最底层，其与翼型1上表面粘合，隔热层6上表面与加热元件5粘合，加热元件5上表面与保温膜4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣乐，蔡晋生，李文丰，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：