一种具有防冰功能的失速警告器制造技术

本实用新型专利技术属于航空仪器仪表领域，具体涉及一种具有防冰功能的失速警告器。在外露风标及固定板上加电加热器，采用两个电加热结构实现了失速警告器风标迎风面的防冰效果，两个电加热结构均用发热片作为发热元件，通过与包覆金属外壳的紧密贴合，达到了热量快速传导作用，加热速度快、加热效率高。加热速度快、加热效率高。加热速度快、加热效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防冰功能的失速警告器


[0001]本技术属于航空仪器仪表领域，具体涉及一种具有防冰功能的失速警告器。

技术介绍

[0002]某型失速警告器需具有防冰功能，通过中国民用航空规章运输类飞机适航标准(CCAR
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25部附录C)规定的冰风洞试验：连续最大结冰条件(
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10℃、 45min；
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20℃、22.7min)和间断最大结冰条件(
‑
10℃、52s；
‑
20℃、52s)下的防冰要求，且连续最大结冰试验时间较长。失速警告器的前方底部采用圆柱型电阻丝加温装置，通过热传导进行升温，导致前方风标部位热能力不足，热效率低，无法满足该严酷环境。

技术实现思路

[0003]本技术的目的：提供一种具有防冰功能的失速警告器。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]一种具有防冰功能的失速警告器，包括：
[0006]壳体2，壳体2右端设置有第一安装孔，壳体2下端设置有第二安装孔；
[0007]固定板加热器16，固定板加热器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防冰功能的失速警告器，其特征在于，包括：壳体(2)，壳体(2)右端设置有第一安装孔，壳体(2)下端设置有第二安装孔；固定板加热器(16)，固定板加热器(16)固定在第一安装孔上并且将第一安装孔密封，固定板加热器(16)上设置有矩形通孔；风标(1)，风标(1)的转动部穿过矩形通孔并且转动部位于壳体(2)内，舌片部位于壳体(2)外，静态时风标的转动部下沿抵靠矩形通孔的下缘，风标转动到最大角度时风标转动部的上沿抵靠矩形通孔的上缘；支撑板组件(4)，支撑板组件(4)包括第一支撑板(141)和第二支撑板(142)，第一支撑板(141)和第二支撑板(142)分别固定在壳体(2)的前后内壁上，第一支撑板(141)和第二支撑板(142)外侧设置有环形凸台，开关组件(5)，开关组件(5)包括支架以及固定在支架上的开关，开关组件(5)放置在第一支撑板(141)和第二支撑板(142)之间并且开关组件(5)的下部支承在第一支撑板(141)和第二支撑板(142)的环形凸台上，开关组件(5)被第一支撑板(141)和第二支撑板(142)前后夹持；盖板组件(9)包括盖板和两个接线柱，两个接线柱设置在该盖板上，盖板固定在第二安装孔上并且将第二安装孔密封，两个接线柱分别与开关组件的两个接线柱通过导线连接；绑片(15)通过第一沉头螺钉(13)和螺母(14)固定在壳体(2)上，固定板加热器(16)和风标(1)的导线，穿过绑片(15)引出，加热器(16)和风标(1)的导线的端部设置有接头(12)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯华，方嘉民，李欣伟，吴慧龙，梁争谊，
申请(专利权)人：太原航空仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：