组合安装的运输用车辆地板总成制造技术

本发明专利技术公开了组合安装的运输用车辆地板总成，包括地板以及焊接在地板顶部的横梁和纵梁，所述横梁和纵梁之间通过连接组件搭接，所述连接组件包括焊接在地板顶部的包头套和连接块，所述包头套套设在横梁的表面，所述横梁的一侧开设有与连接块的表面适配的贯穿槽，本发明专利技术涉及车辆地板技术领域。该组合安装的运输用车辆地板总成，通过两侧的包头套将横梁锁紧后，将横梁焊接在地板上，完成横梁和纵梁的连接，组合方便，安装快捷，并且提高了横梁和纵梁之间的连接强度，增强了地板总成的抗碰撞性能，提高地板总成的结构强度，增强了地板总成的抗碰撞能力，从而实现车辆满足轻量化要求的同时具有良好的可靠性及稳定性。同时具有良好的可靠性及稳定性。同时具有良好的可靠性及稳定性。

【技术实现步骤摘要】
组合安装的运输用车辆地板总成


[0001]本专利技术涉及车辆地板
，具体为组合安装的运输用车辆地板总成。

技术介绍

[0002]对于采用铝合金冲压件的连接梁，由于受到挤压成型工艺的限制，连接梁的截面尺寸无法改变，在连接梁作为纵梁和横梁进行连接时，连接梁的端部与另一个连接梁的表面之间通过弧焊的方式焊接固定，这种连接方式的连接强度低，无法满足车辆的强度要求。
[0003]根据专利号为CN212473679U所述的用于车辆的地板总成及车辆，地板总成中第一安装梁上设置有翻边部，以使第一安装梁与第二安装梁之间可以实现面面固定，提高了第一安装梁与第二安装梁之间的连接强度，增强了地板总成的抗碰撞性能，但是抗碰撞能力依然较差，并且组装不方便，不能将横梁和纵梁有效的连接在一起。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了组合安装的运输用车辆地板总成，解决了上述提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：组合安装的运输用车辆地板总成，包括地板以及焊接在地板顶部的横梁和纵梁，所述横梁和纵梁之间通过连接组件搭接，所述连接组件包括焊接在地板顶部的包头套和连接块，所述包头套套设在横梁的表面，所述横梁的一侧开设有与连接块的表面适配的贯穿槽，所述包头套的表面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓分别与包头套、横梁、连接块和地板的内腔螺纹连接，所述地板的顶部活动连接有面板，所述面板由多个组合板拼接而成，所述组合板的左侧开设有左插接板，所述组合板的右侧开设有与左插接板的表面卡接的右插接板；
[0006]所述组合板的底部开设有滑动槽，且滑动槽的内腔滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有搭接架，所述搭接架的底部分别与横梁和纵梁的顶部搭接。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述搭接架的一侧固定连接有连接板，所述连接板的底部螺纹连接有搭接螺栓，所述搭接螺栓分别与连接板和组合板的内腔螺纹连接。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述包头套在纵梁的两侧对称分布。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述左插接板和右插接板均由品字形分布的三块板组成，且左插接板和右插接板通过螺栓固定。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述左插接板和右插接板沿着组合板的中线镜像对称分布。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述搭接架设置有多个，且在组合板的底部阵列分布。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述地板的顶部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括设置在地板上方的固定座，所述地板的内腔开设有固定座的表面适配的卡接座，所述固定座的顶部固定连接有弹簧筒，所述弹簧筒的内腔固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端贯穿并延伸至组合板的内腔，所述组合板的内腔开设有与支撑弹簧的顶端抵接的支撑
孔。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述包头套的一侧与纵梁的一侧焊接连接。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述组合板之间抵接有密封垫圈，所述左插接板和右插接板的内腔均开设有与密封垫圈的表面抵接的密封槽，所述密封垫圈的顶部固定连接有上封垫，所述密封垫圈和上封垫连接处设置有凹槽，所述左插接板和右插接板的表面均开设有与凹槽的表面抵接的凸块。
[0015]该总成在使用时，先将纵梁焊接，然后将包头套焊接在纵梁一侧，然后将横梁插接进纵梁内部，然后将紧固螺栓依次旋接进包头套、横梁、连接块和地板的内腔，两侧的包头套将横梁锁紧后，将横梁焊接在地板上，完成横梁和纵梁的连接，然后将缓冲组件放置在地板的上方，将固定座插接在卡接座内，将支撑弹簧压接进弹簧筒内，通过左插接板和右插接板将组合板插接在一起，此时左插接板和右插接板将密封垫圈挤压在中间，此时密封垫圈顶部的上封垫在左插接板和右插接板的挤压下，紧贴在左插接板和右插接板的顶部进行密封，然后通过螺栓将左插接板和右插接板锁紧，将组合板组装在一起形成面板，然后将滑动块插接进滑动槽内，然后通过搭接螺栓将连接板锁紧在组合板下方，然后将面板放置在地板上方，此时搭接架搭接在横梁和纵梁的顶部，此时支撑弹簧插接进组合板底部的支撑孔内。
[0016]本专利技术与现有技术相比具备以下有益效果：
[0017]1、本专利技术，通过两侧的包头套将横梁锁紧后，将横梁焊接在地板上，完成横梁和纵梁的连接，组合方便，安装快捷，并且提高了横梁和纵梁之间的连接强度，增强了地板总成的抗碰撞性能，提高地板总成的结构强度，增强了地板总成的抗碰撞能力，车辆满足轻量化要求的同时具有良好的可靠性及稳定性。
[0018]2、本专利技术，通过左插接板和右插接板将密封垫圈挤压在中间，此时密封垫圈顶部的上封垫在左插接板和右插接板的挤压下，紧贴在左插接板和右插接板的顶部进行密封，密封效果好，在安装的时候通过挤压力进行自动锁紧。
[0019]3、本专利技术，将固定座插接在卡接座内，将支撑弹簧压接进弹簧筒内，将面板放置在地板上方，此时搭接架搭接在横梁和纵梁的顶部，此时支撑弹簧插接进组合板底部的支撑孔内，缓冲效果好，并且安装操作十分方便。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的外部结构示意图；
[0021]图2为本专利技术组合板的结构连接示意图；
[0022]图3为本专利技术搭接架的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术图1中A处的局部放大图；
[0024]图5为本专利技术图1中B处的局部放大图；
[0025]图6为本专利技术图1中C处的局部放大图。
[0026]图中：1、地板；2、组合板；3、纵梁；4、包头套；5、横梁；6、连接块；7、紧固螺栓；8、贯穿槽；9、滑动槽；10、滑动块；11、搭接架；12、连接板；13、搭接螺栓；14、左插接板；15、右插接板；16、卡接座；17、弹簧筒；18、固定座；19、支撑弹簧；20、支撑孔；21、密封垫圈；22、密封槽；23、上封垫；24、凹槽；25、凸块。
具体实施方式
[0027]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0028]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：组合安装的运输用车辆地板总成，包括地板1以及焊接在地板1顶部的横梁5和纵梁3，横梁5和纵梁3之间通过连接组件搭接，连接组件包括焊接在地板1顶部的包头套4和连接块6，包头套4套设在横梁5的表面，横梁5的一侧开设有与连接块6的表面适配的贯穿槽8，包头套4的表面螺纹连接有紧固螺栓7，紧固螺栓7分别与包头套4、横梁5、连接块6和地板1的内腔螺纹连接，地板1的顶部活动连接有面板，面板由多个组合板2拼接而成，组合板2的左侧开设有左插接板14，组合板2的右侧开设有与左插接板14的表面卡接的右插接板15，通过两侧的包头套4将横梁5锁紧后，将横梁5焊接在地板1上，完成横梁5和纵梁3的连接，组合方便，安装快捷，并且提高了横梁5和纵梁3之间的连接强度，增强了地板总成的抗碰撞性能，提高地板总成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.组合安装的运输用车辆地板总成，包括地板(1)以及焊接在地板(1)顶部的横梁(5)和纵梁(3)，所述横梁(5)和纵梁(3)之间通过连接组件搭接，其特征在于：所述连接组件包括焊接在地板(1)顶部的包头套(4)和连接块(6)，所述包头套(4)套设在横梁(5)的表面，所述横梁(5)的一侧开设有与连接块(6)的表面适配的贯穿槽(8)，所述包头套(4)的表面螺纹连接有紧固螺栓(7)，所述紧固螺栓(7)分别与包头套(4)、横梁(5)、连接块(6)和地板(1)的内腔螺纹连接，所述地板(1)的顶部活动连接有面板，所述面板由多个组合板(2)拼接而成，所述组合板(2)的左侧开设有左插接板(14)，所述组合板(2)的右侧开设有与左插接板(14)的表面卡接的右插接板(15)；所述组合板(2)的底部开设有滑动槽(9)，且滑动槽(9)的内腔滑动连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)的一侧固定连接有搭接架(11)，所述搭接架(11)的底部分别与横梁(5)和纵梁(3)的顶部搭接。2.根据权利要求1所述的组合安装的运输用车辆地板总成，其特征在于：所述搭接架(11)的一侧固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的底部螺纹连接有搭接螺栓(13)，所述搭接螺栓(13)分别与连接板(12)和组合板(2)的内腔螺纹连接。3.根据权利要求1所述的组合安装的运输用车辆地板总成，其特征在于：所述包头套(4)在纵梁(3)的两侧对称分布。4.根据权利要求1所述的组合安装的运输用车辆地板总成，其特征在于：所述左插接板(14)和右插接板(15)均由品字形分布的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟旭，何涛，陈伟伟，欧洋潇，
申请(专利权)人：常州市瑞悦车业有限公司，
类型：发明
国别省市：