后地板连接结构及车辆车身制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后地板连接结构及车辆车身，本实用新型专利技术的后地板连接结构，用于一体压铸成型的后地板和车身中部结构之间的连接，其中，车身的中部设有与车身集成为一体的电池包壳体，后地板连接结构包括设置在后地板和电池包壳体之间的多个连接单元，多个连接单元沿车身宽度方向间隔排布，且各连接单元沿车身高度方向将后地板和电池包壳体连接在一起；连接单元包括固连在电池包壳体上的连接座，以及形成在后地板底部的连接槽，连接座的一端嵌入连接槽内，并通过连接件和后地板可拆卸相连。本实用新型专利技术的后地板连接结构，通过将后地板设置为可拆卸形式，以利于后地板的拆装，而能够降低后期后地板的维修成本，且结构简单，连接操作便捷。连接操作便捷。连接操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
后地板连接结构及车辆车身


[0001]本技术涉及汽车车身
，特别涉及一种后地板连接结构，同时，本技术还涉及一种设有该后地板连接结构的车辆车身。

技术介绍

[0002]车身结构是组成汽车的重要结构，对于汽车整体性能具有重要影响，因此，合理设置车身后部结构可以有效提高车身整体性能。
[0003]在现有技术中，汽车的后地板一般与车身中部结构焊接相连，且为保证装配后的连接稳定性，需要足够长的焊装线长，导致制作工序复杂、制作难度大、制作成本高，以及作业效率低下。
[0004]同时，采用焊接方式相连，不利于后地板与车身中部结构之间的拆装及维修，而导致后地板及车身中部结构的拼装及维修困难，从而影响车辆使用品质。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种后地板连接结构，其具有结构简单、连接操作便捷的优点，同时，利于后期后地板的维修更换。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种后地板连接结构，用于一体压铸成型的后地板和车身中部结构之间的连接，所述车身的中部设有与所述车身集成为一体的电池包壳体，所述后地板连接结构包括设置在所述后地板和所述电池包壳体之间的多个连接单元，多个所述连接单元沿车身宽度方向间隔排布，且各所述连接单元沿车身高度方向将所述后地板和所述电池包壳体连接在一起；
[0008]所述连接单元包括固连在所述电池包壳体上的连接座，以及形成在所述后地板底部的连接槽，所述连接座的一端嵌入所述连接槽内，并通过连接件和所述后地板可拆卸相连。
[0009]进一步的，所述连接件采用螺栓。
[0010]进一步的，所述连接座位于所述电池包壳体的后端面上，所述后地板的底部成型有下凸的连接块，所述连接槽位于所述连接块的底部。
[0011]进一步的，所述电池包壳体包括边框，以及连接在所述边框顶部的前地板面板，所述连接座连接在所述边框上，所述后地板的前端搭接在所述前地板面板上。
[0012]进一步的，所述后地板与所述前地板面板的搭接位置间设有粘接胶或密封条。
[0013]进一步的，所述后地板前端的两侧分别成型有前伸的连接梁，两侧的所述连接梁搭接在所述前地板面板上。
[0014]进一步的，两侧所述连接梁的前端之间连接有加强横梁，且所述电池包壳体的顶部连接有后排座椅安装横梁，所述后排座椅安装横梁并排布置在所述加强横梁的一侧。
[0015]进一步的，两侧所述连接梁的前端之间连接有加强横梁，所述加强横梁上设有后
排座椅安装点；或者，所述电池包壳体的顶部连接有后排座椅安装横梁，所述后排座椅安装横梁与两侧的所述连接梁相连。
[0016]进一步的，所述后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁，连接在各侧所述后地板纵梁上的后轮罩，以及连接在两侧所述后地板纵梁前后端之间的后地板前横梁和后地板后横梁；所述后地板前横梁上设有后排座椅安装点，且所述后地板前横梁和所述电池包壳体相连。
[0017]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0018]本技术所述的后地板连接结构，通过连接座、连接槽及连接件的配合设置来构成连接单元，以可使得该后地板连接结构简单、易于实现及操作，且连接单元可拆卸设置，而可将后地板设置为可拆卸形式，进而能够利于后期后地板的维修及更换。同时，将连接座嵌入连接槽内设置，也能够起到较好的定位作用，提高连接操作的便捷程度。
[0019]本技术的另一目的在于提出一种车辆车身，所述车辆车身中设有如上所述的后地板连接结构。
[0020]本技术的车辆车身，设置上述的后地板连接结构，能够实现后地板在车身中的可拆卸连接，且连接稳定性好，其能够有效降低后地板的拆装难度及后期的维修成本，从而可提升车辆的使用品质。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术实施例一所述的后地板连接结构的其一视角结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例一所述的后地板连接结构的另一视角结构示意图；
[0024]图3为图2中A部分的局部放大图；
[0025]图4为本技术实施例一所述的电池包壳体的结构示意图；
[0026]图5为图4中C部分的局部放大图；
[0027]图6为本技术实施例一所述的后地板的其一视角结构示意图；
[0028]图7为本技术实施例一所述的后地板的另一视角结构示意图；
[0029]图8为图7中B部分的局部放大图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、后地板纵梁；101、纵梁加强筋；
[0032]2、后轮罩；201、后轮罩翻边；202、后轮罩加强筋；
[0033]3、后地板前横梁；301、后排座椅安装点；302、前横梁加强筋；
[0034]4、后地板后横梁；401、后横梁加强筋；
[0035]5、连接梁；6、加强横梁；7、门槛梁；8、电池包壳体；801、边框；802、前地板面板；803、后排座椅安装横梁；8031、支撑梁；8032、座椅安装梁；
[0036]9、连接单元；901、连接座；9011、连接座主体；9012、嵌入部；902、连接块；9021、连接槽。
具体实施方式
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]另外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0041]实施例一
[0042]本技术涉及一种后地板连接结构，用于一体压铸成型的后地板和车身中部结构之间的连接，在整体结构上，在车身的中部设有与车身集成为一体的电池包壳体8，后地板连接结构包括设置在后地板和电池包壳体8之间的多个连接单元9，多个连接单元9沿车身宽度方向间隔排布，且各连接单元9沿车身高度方向将后地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后地板连接结构，用于一体压铸成型的后地板和车身中部结构之间的连接，其特征在于：所述车身的中部设有与所述车身集成为一体的电池包壳体(8)，所述后地板连接结构包括设置在所述后地板和所述电池包壳体(8)之间的多个连接单元(9)，多个所述连接单元(9)沿车身宽度方向间隔排布，且各所述连接单元(9)沿车身高度方向将所述后地板和所述电池包壳体(8)连接在一起；所述连接单元(9)包括固连在所述电池包壳体(8)上的连接座(901)，以及形成在所述后地板底部的连接槽(9021)，所述连接座(901)的一端嵌入所述连接槽(9021)内，并通过连接件和所述后地板可拆卸相连。2.根据权利要求1所述的后地板连接结构，其特征在于：所述连接件采用螺栓。3.根据权利要求1所述的后地板连接结构，其特征在于：所述连接座(901)位于所述电池包壳体(8)的后端面上，所述后地板的底部成型有下凸的连接块(902)，所述连接槽(9021)位于所述连接块(902)的底部。4.根据权利要求3所述的后地板连接结构，其特征在于：所述电池包壳体(8)包括边框(801)，以及连接在所述边框(801)顶部的前地板面板(802)，所述连接座(901)连接在所述边框(801)上，所述后地板的前端搭接在所述前地板面板(802)上。5.根据权利要求4所述的后地板连接结构，其特征在于：所述后地板与所述前地板面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书任，贺志杰，张涛，陈强，武文波，张庚，李云达，李金鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：