一种磁浮交通铁心磁路复用的方法及系统技术方案

本申请公开了一种磁浮交通铁心磁路复用的方法及系统，通过利用直线电机铁心构建磁路复用通道，实现牵引功率、发电功率及控制信息在磁路复用通道共同传输，磁路复用用于避免电路复用带来的不同性质的电信号直接干扰。磁浮交通铁心磁路复用的系统包括：直线电机、牵引系统、发电系统及控制系统；牵引系统生成牵引功率，发电系统生成发电功率，控制系统生成控制信息；利用直线电机铁心构建磁路复用通道传输牵引功率、发电功率、控制信息。控制信息。控制信息。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮交通铁心磁路复用的方法及系统


[0001]本专利技术涉及磁浮交通领域，特别是涉及一种磁浮交通铁心磁路复用的方法及系统。

技术介绍

[0002]直线电机在工业领域，尤其是轨道交通领域得到了广泛应用；牵引系统、供电系统、通信系统是轨道交通领域重要系统。
[0003]在实际案例中，直线电机通常仅输出牵引功率，牵引、供电、通信系统为彼此独立的系统。但长定子绕组除了用于传递牵引功率外，原理上可作为非接触供电及通信信号传递的发射端和接收端。例如，在专利202010299436.0中，用于实现发电、通信功能的线圈与用于牵引长定子绕组为同一线圈，同时作为牵引功率输出、电能传输、信号传输的通道。
[0004]但是，牵引、发电、通信系统间共用电路，会存在各路功率电磁场的电路直接干扰问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供了一种磁浮交通铁心磁路复用的方法及系统，通过利用直线电机铁心构建磁路复用通道，实现牵引功率、发电功率及控制信息在磁路复用通道共同传输，磁路复用用于避免电路复用带来的不同性质的电信号直接干扰。
[0006]本专利技术第一方面提供一种磁浮交通铁心磁路复用的方法，包括：
[0007]生成牵引功率、发电功率、控制信息；
[0008]利用直线电机铁心构建磁路复用通道传输牵引功率、发电功率、控制信息。
[0009]进一步的，直线电机包括：
[0010]设置于地面轨道的定子，安装于磁浮列车的动子；
[0011]牵引绕组、发电绕组及通信绕组，牵引绕组、发电绕组及通信绕组分别为一组或多组。
[0012]进一步的，生成牵引功率、发电功率、控制信息，包括：
[0013]根据磁浮列车的牵引需求生成牵引功率；
[0014]根据发电控制函数生成发电功率；
[0015]根据通信协议生成控制信息。
[0016]进一步的，方法还包括：
[0017]控制不同定子上牵引功率、发电功率、控制信息的分段传输。
[0018]本专利技术第二方面提供一种磁浮交通铁心磁路复用的系统，包括：
[0019]直线电机、牵引系统、发电系统及控制系统；
[0020]牵引系统生成牵引功率，发电系统生成发电功率，控制系统生成控制信息；
[0021]利用直线电机铁心构建磁路复用通道传输牵引功率、发电功率、控制信息。
[0022]进一步的，直线电机包括：
[0023]设置于地面轨道的定子，安装于磁浮列车的动子；
[0024]牵引绕组、发电绕组及通信绕组，牵引绕组、发电绕组及通信绕组分别为一组或多组。
[0025]进一步的，牵引系统与牵引绕组连接，发电系统与发电绕组连接，控制系统与通信绕组连接。
[0026]进一步的，牵引系统与牵引绕组连接，发电系统和控制系统共用一组或多组发电绕组。
[0027]进一步的，牵引系统与牵引绕组连接，发电系统和控制系统共用一组或多组通信绕组。
[0028]进一步的，还包括：
[0029]分段开关，用于控制不同定子上牵引功率、发电功率、控制信息的分段传输。
[0030]由此可见，本专利技术的磁浮交通铁心磁路复用的方法，生成牵引功率、发电功率、控制信息，利用直线电机结构的铁心构建的磁路复用通道传输牵引功率、发电功率、控制信息。通过利用直线电机铁心构建磁路复用通道，实现牵引功率、发电功率及控制信息在磁路复用通道共同传输，磁路复用用于避免电路复用带来的不同性质的电信号直接干扰。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本专利技术提供的磁浮交通铁心磁路复用的方法的流程示意图；
[0033]图2为本专利技术提供的直线电机铁心磁路复用的示意图；
[0034]图3为本专利技术提供的磁浮交通铁心磁路复用的系统的系统结构图。
具体实施方式
[0035]本申请公开了一种磁浮交通铁心磁路复用的方法及系统，通过利用直线电机铁心构建磁路复用通道，实现牵引功率、发电功率及控制信息在磁路复用通道共同传输，磁路复用用于避免电路复用带来的不同性质的电信号直接干扰。
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0038]另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含
义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0039]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0040]另外，本专利技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0041]请参考图1，本专利技术实施例提供一种磁浮交通铁心磁路复用的方法，包括：
[0042]101、生成牵引功率、发电功率、控制信息；
[0043]本实施例中，牵引功率是依据现有的技术，按照磁浮列车的牵引需求生成的，发电功率具体可以是非接触感应发电功率，控制信息具体可以是通信信号等。
[0044]102、利用直线电机铁心构建磁路复用通道传输牵引功率、发电功率、控制信息。
[0045]本实施例中，直线电机铁心磁路复用的示意图如图2所示，其中，201为牵引绕组，202为发电绕组，203为通信绕组，204为电机动子铁心，205为电机定子铁心，206为通信绕组，207为发电绕组，208为牵引绕组，209表示磁力线，210表示气隙，气隙δ为0mm～∞，其中由201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮交通铁心磁路复用的方法，其特征在于，包括：生成牵引功率、发电功率、控制信息；利用直线电机铁心构建磁路复用通道传输所述牵引功率、所述发电功率、所述控制信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述直线电机包括：设置于地面轨道的定子，安装于磁浮列车的动子；牵引绕组、发电绕组及通信绕组，所述牵引绕组、所述发电绕组及所述通信绕组分别为一组或多组。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述生成牵引功率、发电功率、控制信息，包括：根据磁浮列车的牵引需求生成牵引功率；根据发电控制函数生成发电功率；根据通信协议生成控制信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：控制不同定子上所述牵引功率、所述发电功率、所述控制信息的分段传输。5.一种磁浮交通铁心磁路复用的系统，其特征在于，包括：直线电机、牵引系统、发电系统及控制系统；所述牵引系统生成牵引功率，所述发电系统生成发电功率，所述控制系统生成控制信息；利用直线电机铁心构建磁路复用通道传输所述牵引功率、所述发电功率、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈高华，丁荣军，冯江华，刘可安，尚敬，刘海涛，许义景，石煜，文艳晖，韩亮，南永辉，李程，田奎森，袁文烨，吴强，苏军贵，方凯，吕浩炯，徐娟，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：