高速磁悬浮列车分区交接故障制动方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及列车分区交接故障制动技术领域，公开了一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动方法和系统。其中，该方法包括：实时接收列车位置信号；根据列车位置信号判断列车在到达当前分区的第一制动点时是否接收到分区交接成功信号；在接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车保持当前速度运行通过分区交界点到达下一分区；在未接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车在第一制动点执行制动以使列车在当前分区的第一停车点停车。由此，对于列车分区交接未成功的情况下，可以保证列车在跨越到下一个分区之前及时停车；而对于列车分区交接成功的情况，可以保证列车不减速实现两个分区的跨越。区的跨越。区的跨越。

【技术实现步骤摘要】
高速磁悬浮列车分区交接故障制动方法和系统


[0001]本专利技术涉及列车分区交接故障制动
，尤其涉及一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动方法和系统。

技术介绍

[0002]列车运行控制系统由于受到传输时延以及分区运行控制系统管理列车上限的影响，需要划分多个运行控制分区。当高速磁悬浮列车在跨分区运行时需要各系统相互配合实现列车控制权的交接，以确保列车从当前分区安全通过分区交界点到达下一分区。然而，高速磁悬浮列车在实际运行过程中，可能会出现分区交接未完成或失败(分区交接故障)的情况，因此需要一种针对高速磁悬浮列车在分区交接故障时的制动方法和系统。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动方法和系统，能够解决现有技术中的技术问题。
[0004]本专利技术提供了一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动方法，其中，该方法包括：
[0005]实时接收列车位置信号；
[0006]根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区的第一制动点时是否接收到分区交接成功信号；
[0007]在接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车保持当前速度运行通过分区交界点到达下一分区；
[0008]在未接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车在所述第一制动点执行制动以使列车在当前分区的第一停车点停车。
[0009]优选地，在控制列车在所述第一制动点执行制动之后，该方法还包括：
[0010]根据所述列车位置信号判断列车在到达所述第一停车点之前是否接收到分区交接成功信号；
[0011]在接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车加速运行通过分区交界点到达下一分区；
[0012]在未接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车继续执行制动以使列车在当前分区的第一停车点停车。
[0013]优选地，该方法还包括：
[0014]根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区内的第二制动点之前是否接收到其他故障信号，并在接收到其他故障信号的情况下控制列车在所述第二制动点之前或在所述第二制动点执行紧急制动以使列车在当前分区的第二停车点之前停车或在所述第二停车点停车。
[0015]优选地，该方法还包括：
[0016]根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区内的第二制动点时是否接收到
其他故障信号，并在接收到其他故障信号的情况下控制列车在所述第二制动点执行紧急制动以使列车在当前分区的第二停车点停车。
[0017]本专利技术还提供了一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动系统，其中，该系统包括：
[0018]接收装置，用于实时接收列车位置信号；
[0019]控制装置，与所述接收装置连接，用于根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区的第一制动点时是否接收到分区交接成功信号，在接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车保持当前速度运行通过分区交界点到达下一分区，在未接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车在所述第一制动点执行制动以使列车在当前分区的第一停车点停车。
[0020]优选地，在控制列车在所述第一制动点执行制动之后，所述控制装置还用于根据所述列车位置信号判断列车在到达所述第一停车点之前是否接收到分区交接成功信号，在接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车加速运行通过分区交界点到达下一分区，在未接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车继续执行制动以使列车在当前分区的第一停车点停车。
[0021]优选地，所述控制装置还用于根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区内的第二制动点之前是否接收到其他故障信号，并在接收到其他故障信号的情况下控制列车在所述第二制动点之前或在所述第二制动点执行紧急制动以使列车在当前分区的第二停车点之前停车或在所述第二停车点停车。
[0022]优选地，所述控制装置还用于根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区内的第二制动点时是否接收到其他故障信号，并在接收到其他故障信号的情况下控制列车在所述第二制动点执行紧急制动以使列车在当前分区的第二停车点停车。
[0023]通过上述技术方案，可以根据列车位置信号判断列车运行位置，进而可以判断列车在到达当前分区的第一制动点时是否接收到分区交接成功信号，并在接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车保持当前速度运行通过分区交界点到达下一分区，在未接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车在所述第一制动点执行制动以使列车在当前分区的第一停车点停车。由此，对于列车分区交接未成功的情况下，可以保证列车在跨越到下一个分区之前及时停车，防止危险发生；而对于列车分区交接成功的情况，可以保证列车不减速实现两个分区的跨越。
附图说明
[0024]所包括的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本专利技术的实施例，并与文字描述一起来阐释本专利技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1示出了根据本专利技术实施例的一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动方法的流程图；
[0026]图2示出了根据本专利技术实施例的列车跨越两个分区的示意图；
[0027]图3示出了根据本专利技术实施例的一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动系统的方框图。
具体实施方式
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0030]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动方法，其特征在于，该方法包括：实时接收列车位置信号；根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区的第一制动点时是否接收到分区交接成功信号；在接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车保持当前速度运行通过分区交界点到达下一分区；在未接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车在所述第一制动点执行制动以使列车在当前分区的第一停车点停车。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制列车在所述第一制动点执行制动之后，该方法还包括：根据所述列车位置信号判断列车在到达所述第一停车点之前是否接收到分区交接成功信号；在接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车加速运行通过分区交界点到达下一分区；在未接收到分区交接成功信号的情况下，控制列车继续执行制动以使列车在当前分区的第一停车点停车。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，该方法还包括：根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区内的第二制动点之前是否接收到其他故障信号，并在接收到其他故障信号的情况下控制列车在所述第二制动点之前或在所述第二制动点执行紧急制动以使列车在当前分区的第二停车点之前停车或在所述第二停车点停车。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，该方法还包括：根据所述列车位置信号判断列车在到达当前分区内的第二制动点时是否接收到其他故障信号，并在接收到其他故障信号的情况下控制列车在所述第二制动点执行紧急制动以使列车在当前分区的第二停车点停车。5.一种高速磁悬浮列车分区交接故障制动系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成日，毛凯，孙智慧，张国华，刘通，王松林，沈霄彬，宋悦熙，冉剑，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：