一种汽车前支架的二次脱模机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前支架的二次脱模机构，包括上模板以及设于上模板下方的下模板，上模板的底部还固定有模仁，下模板的顶部开设有模腔，模腔与模仁相互配合；还包括两个左右对称设置的第一侧脱模组件；第一侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部左侧或右侧的第一座块、活动连接在第一座块顶部的第一牵引块、固定在上模板底部并与第一牵引块相互配合的第一驱动块、倾斜穿插设置在第一牵引块中的第一推柱、嵌设在第一座块内部的导向块、以及横向穿插设置在导向块中的导向杆；本实用新型专利技术大幅简化了模具的结构并降低了模具的造价，而且有效保证了成型质量。效保证了成型质量。效保证了成型质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前支架的二次脱模机构


[0001]本技术涉及一种汽车前支架的二次脱模机构。

技术介绍

[0002]注塑是一种工业产品生产造型的方法；注射是通过注塑机和模具来实现的，汽车中有许多的注塑件，其中就包括前支架，前支架中有较多的空腔和内凹槽，成型难度大；现有汽车前支架的注塑模具为了保证汽车前支架能顺利的成型和脱模必须安装较多的气缸和配套的滑块才能完成，进而导致模具的结构较为复杂，并使得模具的造价较高，而且滑块之间的动作时间存在差异，无法保证成型质量，有待于进一步改进。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种大幅简化了模具结构并降低了模具造价，而且有效保证了成型质量的汽车前支架的二次脱模机构。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车前支架的二次脱模机构，包括上模板以及设于上模板下方的下模板，上模板的底部还固定有模仁，下模板的顶部开设有模腔，模腔与模仁相互配合，其特征在于，还包括两个左右对称设置的第一侧脱模组件；所述第一侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部左侧或右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前支架的二次脱模机构，包括上模板以及设于上模板下方的下模板，上模板的底部还固定有模仁，下模板的顶部开设有模腔，模腔与模仁相互配合，其特征在于，还包括两个左右对称设置的第一侧脱模组件；所述第一侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部左侧或右侧的第一座块、活动连接在第一座块顶部的第一牵引块、固定在上模板底部并与第一牵引块相互配合的第一驱动块、倾斜穿插设置在第一牵引块中的第一推柱、嵌设在第一座块内部的导向块、以及横向穿插设置在导向块中的导向杆，所述导向杆的外端向外穿过第一座块并伸出到第一座块的外部，所述导向杆的外端与第一牵引块之间还固定有L型连接块，所述第一推柱的上端固定在第一驱动块上；还包括第二侧脱模组件，所述第二侧脱模组件包括嵌设在下模板顶部前侧的第二座块、活动连接在第二座块顶部的第二牵引块、固定在上模板底部并与第二牵引块相互配合的第二驱动块、倾斜穿插设置在第二牵引块中的第二推柱；所述第二推柱的上端固定在第二牵引块上，所述第二推柱的下端向下穿过第二座块和下模板并伸出到下模板的前侧外部；还包括若干个内脱模组件，所述内脱模组件包括倾斜嵌设在下模板中的杆套、同心穿插设置在杆套中的推杆、套设在推杆上并位于杆套下方的杆座、固定在推杆下端的转角接头、以及固定在转角接头上的翘板。2.根据权利要求1所述的一种汽车前支架的二次脱模机构，其特征在于，所述第一牵引块的顶部内侧向上形成有第一侧顶座，所述第一侧顶座的外侧形成有第一助推斜面，对应地...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺伟红，
申请(专利权)人：宁海县一心金属电器有限公司，
类型：新型
国别省市：