一种穿行式台车的模板结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种穿行式台车的模板结构，涉及模板结构领域。该穿行式台车的模板结构包括穿行式台车本体和行走轮，所述穿行式台车本体的顶部固定连接有模板基座，所述模板基座的侧壁上固定连接有螺母座，所述螺母座的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端穿过模板基座并转动连接有模板推进板。该穿行式台车的模板结构在进行使用时，通过设置的穿行式台车本体方便实现对模板基座的移动，模板基座、模板推进板和模板侧板所组成的模板结构能够进行宽度调节，从而使得模板结构能够进行不同宽度的物料进行卡位，在进行宽度调节时，只需要旋转丝杆即可，操作简单便捷，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种穿行式台车的模板结构


[0001]本技术涉及模板结构
，具体为一种穿行式台车的模板结构。

技术介绍

[0002]穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。
[0003]现有的穿行式台车的模板结构大多都是固定式的，在进行物料的传输时，常常由于物料的大小不同，对物料的卡紧效果不好，这时就需要对整个模板结构进行更换，将模板结构从穿行式台车上卸下，重新安装合适大小的模板结构，这样的操作繁琐，给使用者带来不便，针对现有技术的不足，本技术公开了一种穿行式台车的模板结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种穿行式台车的模板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种穿行式台车的模板结构，包括：
[0008]穿行式台车本体，所述穿行式台车本体的顶部固定连接有模板基座，所述模板基座的侧壁上固定连接有螺母座，所述螺母座的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端穿过模板基座并转动连接有模板推进板，所述模板推进板远离丝杆的一侧固定连接有模板侧板，所述模板侧板穿过模板基座并向外延伸；
[0009]行走轮，所述行走轮安装在穿行式台车本体的底部。
[0010]优选的，所述穿行式台车本体的底部固定连接有支撑座，所述行走轮固定连接在支撑座上。
[0011]优选的，所述模板基座的侧壁上开设有与模板侧板相对应的开口槽，所述模板推进板滑动连接在开口槽内。
[0012]优选的，所述模板基座的两侧开设有侧面滑槽，所述模板推进板的两侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在侧面滑槽内，所述滑块远离模板推进板的一侧固定连接有限位贴合块。
[0013]优选的，所述限位贴合块的侧壁上固定连接有指示针，所述穿行式台车本体的顶部固定连接有测量固定块，所述测量固定块的顶部设有与指示针相对应的刻度主体。
[0014]优选的，所述模板推进板靠近丝杆的一侧固定连接有侧向支撑杆，所述模板基座的侧壁上固定连接有侧向支撑管，所述侧向支撑杆滑动连接在侧向支撑管内，所述丝杆远
离模板推进板的一端固定连接有转动把手。
[0015]本技术公开了一种穿行式台车的模板结构，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该穿行式台车的模板结构，在进行使用时，通过设置的穿行式台车本体方便实现对模板基座的移动，模板基座、模板推进板和模板侧板所组成的模板结构能够进行宽度调节，从而使得模板结构能够进行不同宽度的物料进行卡位，在进行宽度调节时，只需要旋转丝杆即可，操作简单便捷，省时省力，因此满足使用需求。
[0017]2、该穿行式台车的模板结构，在限位贴合块滑动时，同步带动指示针沿着测量固定块的顶部进行滑动，指示针与测量固定块上刻度主体的读数，能够实时显示此时模板结构的宽度，因此该装置整体操作简单，准确性好。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术穿行式台车本体的底部结构图；
[0020]图3为本技术模板推进板的结构图；
[0021]图4为本技术模板基座的结构图。
[0022]图中：1、穿行式台车本体；2、支撑座；3、行走轮；4、模板基座；5、螺母座；6、侧面滑槽；7、开口槽；8、丝杆；9、模板推进板；10、模板侧板；11、滑块；12、限位贴合块；13、测量固定块；14、刻度主体；15、指示针；16、侧向支撑杆；17、侧向支撑管；18、转动把手。
具体实施方式
[0023]本技术实施例公开一种穿行式台车的模板结构，如图1
‑
4所示，包括：
[0024]穿行式台车本体1，穿行式台车本体1的顶部固定连接有模板基座4，模板基座4的侧壁上固定连接有螺母座5，螺母座5的内部螺纹连接有丝杆8，丝杆8的一端穿过模板基座4并转动连接有模板推进板9，模板推进板9远离丝杆8的一侧固定连接有模板侧板10，模板侧板10穿过模板基座4并向外延伸；
[0025]行走轮3，行走轮3安装在穿行式台车本体1的底部。
[0026]根据附图2所示，穿行式台车本体1的底部固定连接有支撑座2，行走轮3固定连接在支撑座2上，设置的行走轮3能够便于穿行式台车本体1进行行走，穿行式台车本体1的行走方式以及动能提供方式以现有技术轨道为基准完成，在此不做赘述。
[0027]根据附图1、3和4所示，模板基座4的侧壁上开设有与模板侧板10相对应的开口槽7，模板推进板9滑动连接在开口槽7内，设置的开口槽7能够实现对模板侧板10的卡位，从而保证模板推进板9的受力稳定。
[0028]根据附图1、3和4所示，模板基座4的两侧开设有侧面滑槽6，模板推进板9的两侧固定连接有滑块11，滑块11滑动连接在侧面滑槽6内，滑块11远离模板推进板9的一侧固定连接有限位贴合块12，设置的模板推进板9的侧壁上设有卡位的橡胶块，能够保证对物料的卡紧效果好，设置的滑块11和限位贴合块12能够实现对模板推进板9的侧向支撑，保证模板推进板9的受力稳定。
[0029]根据附图1、3和4所示，限位贴合块12的侧壁上固定连接有指示针15，穿行式台车本体1的顶部固定连接有测量固定块13，测量固定块13的顶部设有与指示针15相对应的刻
度主体14，设置的指示针15和刻度主体14能够实时显示模板推进板9的位置，方便进行相应的物料传输时的位置调节。
[0030]根据附图1、3和4所示，模板推进板9靠近丝杆8的一侧固定连接有侧向支撑杆16，模板基座4的侧壁上固定连接有侧向支撑管17，侧向支撑杆16滑动连接在侧向支撑管17内，丝杆8远离模板推进板9的一端固定连接有转动把手18，设置的转动把手18方便使用者对丝杆8进行转动，设置的侧向支撑杆16和侧向支撑管17的配合能够使得模板推进板9的受力稳定，不易变形，稳定性好。
[0031]工作原理：该装置在进行使用时，通过设置的穿行式台车本体1方便实现对模板基座4的移动，模板基座4、模板推进板9和模板侧板10所组成的模板结构能够进行宽度调节，从而使得模板结构能够进行不同宽度的物料进行卡位，在进行宽度调节时，只需要旋转丝杆8即可，操作简单便捷，省时省力，因此满足使用需求。
[0032]在丝杆8转动时，丝杆8沿着螺母座5螺旋移动并推动模板推进板9横向滑动，模板推进板9带动模板侧板10沿着开口槽7内滑动，模板推进板9同时带动滑块11沿着侧面滑槽6进行滑动，滑块11带动限位贴合块12沿着模板基座4的侧壁进行滑动，在限位贴合块12滑动时，同步带动指示针15沿着测量固定块13的顶部进行滑动，指示针15与测量固定块13上刻度主体14的读数，能够实时显示此时模板结构的宽度，因此该装置整体操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿行式台车的模板结构，其特征在于，包括：穿行式台车本体(1)，所述穿行式台车本体(1)的顶部固定连接有模板基座(4)，所述模板基座(4)的侧壁上固定连接有螺母座(5)，所述螺母座(5)的内部螺纹连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的一端穿过模板基座(4)并转动连接有模板推进板(9)，所述模板推进板(9)远离丝杆(8)的一侧固定连接有模板侧板(10)，所述模板侧板(10)穿过模板基座(4)并向外延伸；行走轮(3)，所述行走轮(3)安装在穿行式台车本体(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种穿行式台车的模板结构，其特征在于：所述穿行式台车本体(1)的底部固定连接有支撑座(2)，所述行走轮(3)固定连接在支撑座(2)上。3.根据权利要求1所述的一种穿行式台车的模板结构，其特征在于：所述模板基座(4)的侧壁上开设有与模板侧板(10)相对应的开口槽(7)，所述模板推进板(9)滑动连接在开口槽(7)内。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴卫东，倪文金，
申请(专利权)人：淮安正进机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：