一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车，包括车体，所述车体的四周均设置有称重模块，所述称重模块顶部与车体连接，所述称重模块底部连接有连接套环，所述车体位于称重模块下方设置有两个转轴以及两个限位杆，所述限位杆的两端均连接有限位套环。本实用新型专利技术通过将称重模块作为车体的支撑结构，测出车体整体的重量，再将车体的重量剔除，转运混凝土时，根据称重模块测出的重量即可精准计量混凝土方量，并通过采用滑触线持续为驱动电机供电提供动力，并通过空压机自主供气，转运混凝土时，驱动电机带动一个转轴及其两端的从动滚轮转动进行混凝土转运，实现混凝土长距离输送。土长距离输送。土长距离输送。

【技术实现步骤摘要】
一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车


[0001]本技术涉及混凝土转运
，具体为一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车。

技术介绍

[0002]混凝土转运车广泛应用于预应力混凝土管桩的大批量生产，根据预应力混凝土管桩开模布料的生产工艺，管桩模具在移动布料平车上布料时过度依靠人工计量无法精确计量混凝土方量，同时常规混凝土转运车供电供气需使用钢丝绳牵引电缆与气管，致使转运车难以长距离转运混凝土，因此亟需一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的管桩模具在移动布料平车上布料时过度依靠人工计量无法精确计量混凝土方量，同时常规混凝土转运车供电供气需使用钢丝绳牵引电缆与气管，致使转运车难以长距离转运混凝土的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车，包括车体，所述车体的四周均设置有称重模块，所述称重模块顶部与车体连接，所述称重模块底部连接有连接套环，所述车体位于称重模块下方设置有两个转轴以及两个限位杆，所述限位杆的两端均连接有限位套环，所述转轴与连接套环以及限位套环穿插连接，所述转轴的两端均设置有从动滚轮；
[0005]所述车体的一侧设置有空压机以及驱动电机，所述空压机与驱动电机均设置在称重模块上方，所述驱动电机通过传动机构与驱动电机下方的一个转轴连接。
[0006]进一步的，所述传动机构包括主动链轮、从动链轮和牵引链条，所述驱动电机的输出端设置有主动链轮，所述驱动电机下方的一个转轴上设置有从动链轮，所述牵引链条的一端套设在主动链轮上，所述牵引链条的另一端套设在从动链轮上。
[0007]进一步的，所述驱动电机为摆线针轮减速机，所述主动链轮与从动链轮均为双排链轮，所述牵引链条为双排链条。
[0008]进一步的，所述牵引链条与主动链轮以及从动链轮配合设置。
[0009]进一步的，所述车体底部设置有一对挡料门，且挡料门与车体转动连接，两个所述挡料门外侧连接有开合机构。
[0010]进一步的，所述开合机构包括安装脚和开合气缸，所述车体的下表面设置有两个安装脚，所述开合气缸的一端与安装脚转动连接，所述开合气缸的另一端与挡料门转动连接。
[0011]进一步的，所述转轴与限位杆互相垂直，所述限位杆设置在从动滚轮与车体之间。
[0012]进一步的，所述车体内部还设置有振动器。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该技术设置有称重模块，通过将称重模块作为车体的支撑结构，测出车体整体的重量，再将车体的重量剔除，转运混凝土时，根据称重模块测出的重量即可精准计量混凝土方量，以解决人工计量无法精确计量混凝土方量的问题；
[0015]2、该技术设置有空压机、驱动电机、传动机构、转轴以及从动滚轮，通过采用滑触线持续为驱动电机供电提供动力，并通过空压机自主供气，转运混凝土时，驱动电机带动一个转轴及其两端的从动滚轮转动进行混凝土转运，实现混凝土长距离输送，减少了现场人工工作强度，提高了生产效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视局部剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术限位杆与限位套环连接的正视结构示意图。
[0019]图中：1、车体；2、称重模块；3、连接套环；4、转轴；5、限位杆；6、限位套环；7、从动滚轮；8、空压机；9、驱动电机；10、主动链轮；11、从动链轮；12、牵引链条；13、挡料门；14、安装脚；15、开合气缸；16、振动器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车，包括车体1，车体1的四周均设置有称重模块2，称重模块2顶部与车体1连接，称重模块2底部连接有连接套环3，车体1位于称重模块2下方设置有两个转轴4以及两个限位杆5，限位杆5的两端均连接有限位套环6，转轴4与连接套环3以及限位套环6穿插连接，转轴4的两端均设置有从动滚轮7；
[0022]车体1的一侧设置有空压机8以及驱动电机9，空压机8与驱动电机9均设置在称重模块2上方，驱动电机9通过传动机构与驱动电机9下方的一个转轴4连接。
[0023]具体的，传动机构包括主动链轮10、从动链轮11和牵引链条12，驱动电机9的输出端设置有主动链轮10，驱动电机9下方的一个转轴4上设置有从动链轮11，牵引链条12的一端套设在主动链轮10上，牵引链条12的另一端套设在从动链轮11上，传动机构用于连接驱动电机9和转轴4，致使驱动电机9能够驱动转轴4转动。
[0024]具体的，驱动电机9为摆线针轮减速机，主动链轮10与从动链轮11均为双排链轮，牵引链条12为双排链条。
[0025]具体的，牵引链条12与主动链轮10以及从动链轮11配合设置，使得牵引链条12能够套设在主动链轮10与从动链轮11上，致使主动链轮10与从动链轮11能够同步转动。
[0026]具体的，车体1底部设置有一对挡料门13，且挡料门13与车体1转动连接，两个挡料门13外侧连接有开合机构。
[0027]具体的，开合机构包括安装脚14和开合气缸15，车体1的下表面设置有两个安装脚
14，开合气缸15的一端与安装脚14转动连接，开合气缸15的另一端与挡料门13转动连接，开合机构用于驱动挡料门13转动，实现开合，以便于排出混凝土。
[0028]具体的，转轴4与限位杆5互相垂直，限位杆5设置在从动滚轮7与车体1之间。
[0029]具体的，车体1内部还设置有振动器16，振动器16用于振动填实混凝土，使得车体1内部的容量能够有效利用。
[0030]本技术具体使用时，通过将转运车放置输送轨道上，再将驱动电机9的导电触点与滑触线接触，转运混凝土时，向车体1内部添加混凝土，并根据称重模块2测出的重量控制混凝土的添加量，再开启驱动电机9，使驱动电机9带动牵引链条12转动，牵引链条12带动一个转轴4及其两端的从动滚轮7转动进行混凝土转运，输送至目的地时，启动开合气缸15，使开合气缸15拉动挡料门13转动将其开启，排出混凝土。
[0031]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的四周均设置有称重模块（2），所述称重模块（2）顶部与车体（1）连接，所述称重模块（2）底部连接有连接套环（3），所述车体（1）位于称重模块（2）下方设置有两个转轴（4）以及两个限位杆（5），所述限位杆（5）的两端均连接有限位套环（6），所述转轴（4）与连接套环（3）以及限位套环（6）穿插连接，所述转轴（4）的两端均设置有从动滚轮（7）；所述车体（1）的一侧设置有空压机（8）以及驱动电机（9），所述空压机（8）与驱动电机（9）均设置在称重模块（2）上方，所述驱动电机（9）通过传动机构与驱动电机（9）下方的一个转轴（4）连接。2.根据权利要求1所述的一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车，其特征在于：所述传动机构包括主动链轮（10）、从动链轮（11）和牵引链条（12），所述驱动电机（9）的输出端设置有主动链轮（10），所述驱动电机（9）下方的一个转轴（4）上设置有从动链轮（11），所述牵引链条（12）的一端套设在主动链轮（10）上，所述牵引链条（12）的另一端套设在从动链轮（11）上。3.根据权利要求2所述的一种可长距离输送且易于计量的混凝土转运车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏，王亮亮，黄和侃，
申请(专利权)人：江苏汤辰机械装备制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：