座椅背板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了座椅背板注塑模具，包括固定底板，所述固定底板顶部设置有第一固定架和第二固定架，且第一固定架和第二固定架内侧分别设置有第一模具和第二模具，所述固定底板上端设置有防护室，且防护室内部设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠一侧设置有承托板，且承托板位于第一模具和第二模具的后端，所述承托板顶部设置有限位板，且限位板的前后两端均设置有固定板。该座椅背板注塑模具通过在第一模具左侧设置推料气缸，推料气缸可以进入到第一模具内部将产品顶出，随后通过启动滚珠丝杠，使滚珠丝杠带动承托板插入到第一模具和第二模具之间对产品进行承接，随后随着滚珠丝杠的复位，完成产品的下料出料工作，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
座椅背板注塑模具


[0001]本技术涉及汽车内饰配件设备
，具体为座椅背板注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品；我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System；由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”；但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的；汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一；每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
[0003]汽车座椅背板为汽车内饰配件的一种，在生产过程中需要使用到注塑模具，而现有的注塑模具存在不易下料的问题，需要工作人员手动将产品取下，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供座椅背板注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的注塑模具不易下料的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，座椅背板注塑模具，包括固定底板，所述固定底板顶部设置有第一固定架和第二固定架，且第一固定架和第二固定架内侧分别设置有第一模具和第二模具，所述固定底板上端设置有防护室，且防护室内部设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠一侧设置有承托板，且承托板位于第一模具和第二模具的后端，所述承托板顶部设置有限位板，且限位板的前后两端均设置有固定板，所述固定板与限位板构成转动连接，且固定板后端设置有第一电机，并且限位板关于承托板的平分线呈左右对称分布。
[0006]优选的，所述第一固定架一侧设置有推料气缸和侧推气缸，且推料气缸一侧与第一模具相连接。
[0007]优选的，所述滚珠丝杠包括螺母、螺纹杆、固定座和第二电机，且螺纹杆的前后两端均设置有固定座，所述固定座后端设置有第二电机。
[0008]优选的，所述承托板顶部开设有通孔，且承托板底部设置有风机室，并且风机室内部设置有吹风机。
[0009]优选的，所述承托板下端设置有支架，且支架一侧设置有第三电机，所述支架内侧转动连接有滚轮，且滚轮与第三电机相连接，并且滚轮顶部与风机室相连接。
[0010]优选的，所述固定座与螺纹杆构成转动连接，且螺纹杆与第二电机相连接，所述螺纹杆外壁螺纹连接有螺母，且螺母一侧设置有承托板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该座椅背板注塑模具通过在第一模具左侧设置推料气缸，推料气缸可以进入到第一模具内部将产品顶出，随后通过启动滚珠丝杠，使滚珠丝杠带动承托板插入到第一模具和第二模具之间对产品进行承接，随后随着滚珠丝杠的复位，完成产品的下料出料工作，提高工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术座椅背板注塑模具结构示意图；
[0013]图2为本技术座椅背板注塑模具滚轮正视图；
[0014]图3为本技术座椅背板注塑模具风机室内部结构示意图。
[0015]图中：1、固定底板，2、推料气缸，3、侧推气缸，4、第一固定架，5、第一模具，6、第二模具，7、第二固定架，8、防护室，9、螺母，10、滚珠丝杠，11、螺纹杆，12、承托板，13、固定板，14、限位板，15、第一电机，16、固定座，17、第二电机，18、风机室，19、支架，20、第三电机，21、滚轮，22、吹风机。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：座椅背板注塑模具，包括固定底板1，固定底板1顶部设置有第一固定架4和第二固定架7，固定底板1与第一固定架4和第二固定架7均焊接固定，且第一固定架4和第二固定架7内侧分别设置有第一模具5和第二模具6，第一固定架4与第一模具5不接触，第二模具6与第二固定架7通过螺栓固定，第一固定架4一侧设置有推料气缸2和侧推气缸3，第一固定架4左侧与侧推气缸3通过螺栓固定，侧推气缸3外壁通过螺栓与固定底板1固定，且推料气缸2一侧与第一模具5相连接，推料气缸2右侧贯穿第一模具5，从而可以将第一模具5上的产品顶出；固定底板1上端设置有防护室8，固定底板1与防护室8通过螺栓固定，防护室8的左侧开设有开口，且防护室8内部设置有滚珠丝杠10，防护室8与滚珠丝杠10上的固定座16通过螺栓固定，滚珠丝杠10包括螺母9、螺纹杆11、固定座16和第二电机17，且螺纹杆11的前后两端均设置有固定座16，螺纹杆11与固定座16构成转动连接，固定座16后端设置有第二电机17，固定座16与第二电机17外壁通过螺栓固定；固定座16与螺纹杆11构成转动连接，且螺纹杆11与第二电机17相连接，螺纹杆11与第二电机17通过联轴器连接，螺纹杆11外壁螺纹连接有螺母9，螺母9上设置有反相器等结构，由于滚珠丝杠10为现有技术故在此不作过多描述，且螺母9一侧设置有承托板12，螺母9左侧通过螺栓与承托板12固定；滚珠丝杠10一侧设置有承托板12，滚珠丝杠10左侧设置有承托板12，且承托板12位于第一模具5和第二模具6的后端，承托板12与第一模具5和第二模具6的间距中心位置对应，承托板12顶部开设有通孔，便于空气的流动起到散热降温的效果，且承托板12底部设置有风机室18，承托板12与风机室18通过螺栓固定，并且风机室18内部设置有吹风机22，风机室18与吹风机22通过螺栓固定；承托板12下端设置有支架19，承托板12与支架19不接触，且支架19一侧设置有第三电机20，支架19左侧通过螺栓与第三电机20外壁固定，
支架19内侧转动连接有滚轮21，且滚轮21与第三电机20相连接，滚轮21与第三电机20通过联轴器连接，并且滚轮21顶部与风机室18相连接，滚轮21顶部与风机室18接触不固定，滚轮21和支架19等结构关于承托板12底部设置有多组，从而可以起到对承托板12承托的效果；承托板12顶部设置有限位板14，承托板12与限位板14构成转动连接，且限位板14的前后两端均设置有固定板13，限位板14与固定板13通过轴构成转动连接，固定板13与限位板14构成转动连接，且固定板13后端设置有第一电机15，固定板13与第一电机15外壁通过螺栓固定，并且限位板14关于承托板12的平分线呈左右对称分布，第一电机15与限位板14通过联轴器连接；本装置通过在承托板12底部设置滚轮21，滚轮21不仅可以对承托板12起到支撑的效果还可以保证承托板12可以进行直线运动；本装置通过在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座椅背板注塑模具，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)顶部设置有第一固定架(4)和第二固定架(7)，且第一固定架(4)和第二固定架(7)内侧分别设置有第一模具(5)和第二模具(6)，所述固定底板(1)上端设置有防护室(8)，且防护室(8)内部设置有滚珠丝杠(10)，所述滚珠丝杠(10)一侧设置有承托板(12)，且承托板(12)位于第一模具(5)和第二模具(6)的后端，所述承托板(12)顶部设置有限位板(14)，且限位板(14)的前后两端均设置有固定板(13)，所述固定板(13)与限位板(14)构成转动连接，且固定板(13)后端设置有第一电机(15)，并且限位板(14)关于承托板(12)的平分线呈左右对称分布。2.根据权利要求1所述的座椅背板注塑模具，其特征在于：所述第一固定架(4)一侧设置有推料气缸(2)和侧推气缸(3)，且推料气缸(2)一侧与第一模具(5)相连接。3.根据权利要求1所述的座椅背板注塑模具，其特征在于：所述滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩彦明，杨志国，张波，
申请(专利权)人：方圆天津汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：