一种具有双顶针的汽车内饰模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有双顶针的汽车内饰模具，涉及模具领域，包括上模座、下模座以及可移动地插设在所述上模座和下模座之间的腔体，所述腔体上开设有腔槽，所述上模座上开设有与腔槽相连通的进料口，所述上模座和下模座之间通过两侧的两个顶针定位插接，所述腔体两侧分别开设有卡槽，正对所述卡槽的下模座上插设有能够插入卡槽的卡块，所述卡块伸出下模座的一端连接有卡装气缸。本实用新型专利技术通过在腔体两侧设置卡块卡装定位的方式，不仅能够保证腔体插入上模座和下模座之间的位置可靠性，也能够保证腔体与上模座之间相对封闭空间的密闭性，保证产品的成型效果。保证产品的成型效果。保证产品的成型效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双顶针的汽车内饰模具


[0001]本技术涉及模具领域，特别涉及一种具有双顶针的汽车内饰模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰是汽车车身的重要组成部分，由于汽车内饰产品众多且形状不规则，通常采用塑料注塑的方式进行加工生产。
[0003]现有的汽车内饰模具通常采用如公开号为CN215550215U的中国专利“一种汽车内外饰产品模具顶出机构”中所述的通过气压缸带动固定箱在滑槽内滑动的方式进行进出料。这种方式简单，但型腔内的气密性欠佳，容易影响成品品质。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种具有双顶针的汽车内饰模具，解决现有的模具进出料不便的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0006]一种具有双顶针的汽车内饰模具，包括上模座、下模座以及可移动地插设在所述上模座和下模座之间的腔体，所述腔体上开设有腔槽，所述上模座上开设有与腔槽相连通的进料口，所述上模座和下模座之间通过两侧的两个顶针定位插接，所述腔体两侧分别开设有卡槽，正对所述卡槽的下模座上插设有能够插入卡槽的卡块，所述卡块伸出下模座的一端连接有卡装气缸。
[0007]优选的，所述腔体伸出上模座和下模座的一侧连接有出料气缸。
[0008]优选的，所述腔体伸出上模座和下模座的一侧底部设有导向框。
[0009]优选的，所述上模座上开设有与腔体相连通的抽气孔。
[0010]采用上述技术方案，本技术通过在腔体两侧设置卡块卡装定位的方式，不仅能够保证腔体插入上模座和下模座之间的位置可靠性，也能够保证腔体与上模座之间相对封闭空间的密闭性，保证产品的成型效果；通过腔体插设在上模座和下模座之间的上下料方式，能够保证有效密封性的同时，更加便利、高效。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术去除上模座后的结构示意图。
[0013]图中，1
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上模座，2
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下模座，3
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腔体，4
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顶针，5
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出料气缸，6
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导向框，7
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抽气孔，8
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卡块，9
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卡装气缸，10
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进料口。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此
外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0015]如图1和2所示，一种具有双顶针的汽车内饰模具，包括上模座1、下模座2以及可移动地插设在上模座1和下模座2之间的腔体3，腔体3上开设有腔槽，上模座1上开设有与腔槽相连通的进料口10，上模座1和下模座2之间通过两侧的两个顶针4定位插接，腔体3两侧分别开设有卡槽，正对卡槽的下模座2上插设有能够插入卡槽的卡块8，卡块8伸出下模座2的一端连接有卡装气缸9，能够在卡装气缸9的伸缩带动下，带动卡块8卡入或退出腔体3上的卡槽，从而能够在注塑之前起到腔体3定位、密封的效果，在脱模过程中，将卡块8抽出，能够起到快速破除腔体3内的负压力的效果，便于腔体3的脱模。
[0016]使用时，将腔体3插入上模座1和下模座2之间，为了保证腔体3上的腔槽与上模座1之间形成有效的密封腔，通过卡装气缸9带动卡块8卡入腔体3上的卡槽起到有效的定位、密封效果，通过上模座1上的进料口10向腔体3上的腔槽送入液体原料，待冷却成型后，通过卡装气缸9将卡块8从腔体3上的卡槽拔出，不仅便于后续腔体3的移出下料，也能破坏腔体3与上模座1相对封闭空间的压力，从而起到泄压的作用，更加便于腔体3的移出下料。
[0017]本技术通过在腔体3两侧设置卡块8卡装定位的方式，不仅能够保证腔体3插入上模座1和下模座2之间的位置可靠性，也能够保证腔体3与上模座1之间相对封闭空间的密闭性，保证产品的成型效果；通过腔体3插设在上模座1和下模座2之间的上下料方式，能够保证有效密封性的同时，更加便利、高效。
[0018]具体的，腔体3伸出上模座1和下模座2的一侧连接有出料气缸5，从而便于在出料气缸5的伸缩带动下，带动腔体3的上下料。
[0019]为了保证出料气缸5带动腔体3上下料过程中的方向稳定性，防止发生卡模等情况，腔体3伸出上模座1和下模座2的一侧底部设有导向框6，能够对出料气缸5带动腔体3上下料的方向进行有效的限位，防止发生歪斜等情况。
[0020]为了在注塑过程中能进一步提升产品品质，上模座1上开设有与腔体3相连通的抽气孔7，能够在注入液体原料之前对腔体3上的腔槽与上模座1形成的空间进行负压处理，从而便于液体原料的进料，且在成型过程中保证一定的负压，能够有效提升产品成品的致密性，从而提升成品品质，当仅需常压注塑成型时，通过柱塞将抽气孔7堵住即可。
[0021]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双顶针的汽车内饰模具，其特征在于：包括上模座(1)、下模座(2)以及可移动地插设在所述上模座(1)和下模座(2)之间的腔体(3)，所述腔体(3)上开设有腔槽，所述上模座(1)上开设有与腔槽相连通的进料口(10)，所述上模座(1)和下模座(2)之间通过两侧的两个顶针(4)定位插接，所述腔体(3)两侧分别开设有卡槽，正对所述卡槽的下模座(2)上插设有能够插入卡槽的卡块(8)，所述卡块(8)伸出下模座(2)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海兵，
申请(专利权)人：昆山禾多鑫精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：