本实用新型专利技术公开了一种用于车内噪声测试辅助装置,包括靠背支撑，所述靠背支撑由支撑杆和接触装置组成，所述支撑杆底部设有座椅支撑，所述支撑杆上通过固定螺栓设有人工头支座，所述人工头支座由支撑板和活动套组成，所述活动套底部设有人工头固定工装。本实用新型专利技术通过将人工头固定在人工头固定工装上进而解决关门声品质测试过程中人工头精度不高和避免人工头在测试中损坏的效果。免人工头在测试中损坏的效果。免人工头在测试中损坏的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车内噪声测试辅助装置
[0001]本技术涉及噪声采集
，具体来说，涉及一种用于车内噪声测试辅助装置。
技术介绍
[0002]关门声品质测试一般采用数字人工头进行关门声采集。数字人工头具有高精度、高保真采集数据的能力，因此人工头在车内的位置十分重要。进行数据采集时必须严格按照试验规范进行人工头布置，传统方法无法保证人工头的位置精度，进而不同批次采集的关门声会有较大的差异，试验一致性不能保证。
技术实现思路
[0003]针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种用于车内噪声测试辅助装置，能够克服现有技术的上述不足。
[0004]为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种用于车内噪声测试辅助装置，包括靠背支撑，其特征在于，所述靠背支撑由支撑杆和接触装置组成，所述支撑杆底部设有座椅支撑，所述支撑杆上通过固定螺栓设有人工头支座，所述人工头支座由支撑板和活动套组成，所述活动套底部设有人工头固定工装。
[0006]进一步地，所述座椅支撑分别由角度调节装置和底板组成，所述角度调节装置与支撑杆底部连接。
[0007]进一步地，所述人工头固定工装分别由底座和固定块构成，所述底座和固定块的形状均为圆柱形，所述固定块表面设有螺纹。
[0008]进一步地，所述支撑板中心设有方形通孔，所述方形通孔上方设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装固定块。
[0009]进一步地，所述接触装置的数量为2，分别设置在所述支撑杆的左右两侧。
[0010]本技术的有益效果为：通过将人工头固定在人工头固定工装上进而解决关门声品质测试过程中人工头精度不高和避免人工头在测试中损坏的效果。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是根据本技术实施例所述的一种用于车内噪声测试辅助装置的结构示意图。
[0013]图2是根据本技术实施例所述的一种用于车内噪声测试辅助装置的靠背支撑的结构示意图。
[0014]图3是根据本技术实施例所述的一种用于车内噪声测试辅助装置的人工头支座的结构示意图。
[0015]图4是根据本技术实施例所述的一种用于车内噪声测试辅助装置的人工头固定工装的结构示意图。
[0016]图5是根据本技术实施例所述的一种用于车内噪声测试辅助装置的座椅支撑的结构示意图。
[0017]图6是根据本技术实施例所述的一种用于车内噪声测试辅助装置使用时的示意图。
[0018]图中：1.靠背支撑、1
‑
1.接触装置、1
‑
2.支撑杆、2.人工头支座、2
‑
1.支撑板、2
‑
2.活动套、3.人工头固定工装、3
‑
1.底座、3
‑
2.固定块、4.固定螺栓、5.座椅支撑、5
‑
1.角度调节装置、5
‑
2.底板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1所示，根据本技术实施例所述的一种用于车内噪声测试辅助装置，包括靠背支撑，其特征在于，所述靠背支撑由支撑杆和接触装置组成，所述支撑杆底部设有座椅支撑，所述支撑杆上通过固定螺栓设有人工头支座，所述人工头支座由支撑板和活动套组成，所述活动套底部设有人工头固定工装。
[0021]在本技术的一个实施例中，所述座椅支撑分别由角度调节装置和底板组成，所述角度调节装置与支撑杆底部连接。
[0022]在本技术的一个实施例中，所述人工头固定工装分别由底座和固定块构成，所述底座和固定块的形状均为圆柱形，所述固定块表面设有螺纹。
[0023]在本技术的一个实施例中，所述支撑板中心设有方形通孔，所述方形通孔上方设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装固定块。
[0024]在本技术的一个实施例中，所述接触装置的数量为2，分别设置在所述支撑杆的左右两侧。
[0025]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。
[0026]在具体使用时，根据本技术所述的一种用于车内噪声测试辅助装置，首先将接触装置设置在座椅靠背上与靠背接触，然后将数字人工头通过人工头固定工装，与人工头支座连接，再将人工头固定工装手动拧紧，之后吧整个装置放在汽车座椅上，通过角度和高度的调节进行位置选择，同时将安全带系上即可进行其他的动态测试。
[0027]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过将人工头固定在人工头固定工装上进而解决关门声品质测试过程中人工头精度不高和避免人工头在测试中损坏的效果。有效解决了传统关门测试无法保证人工头的位置精度，进而不同批次采集的关门声会有较大的差异，试验一致性不能保证的问题。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车内噪声测试辅助装置，包括靠背支撑（1），其特征在于，所述靠背支撑（1）由支撑杆（1
‑
2）和接触装置（1
‑
1）组成，所述支撑杆（1
‑
2）底部设有座椅支撑（5），所述支撑杆（1
‑
2）上通过固定螺栓（4）设有人工头支座（2），所述人工头支座（2）由支撑板（2
‑
1）和活动套（2
‑
2）组成，所述活动套（2
‑
2）底部设有人工头固定工装（3）。2.根据权利要求1所述的一种用于车内噪声测试辅助装置，其特征在于，所述座椅支撑（5）分别由角度调节装置（5
‑
1）和底板（5
‑
2）组成，所述角度调节装置（5
‑
1）与支撑杆（1
‑
【专利技术属性】
技术研发人员：宋鲁涛，王云，李位建，郑成龙，安争松，
申请(专利权)人：北京颐事腾达汽车技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：
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