一种用于车厢可卸式的垃圾车液压控制系统及垃圾车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于车厢可卸式的垃圾车液压控制系统，包括：液压油箱；油泵；倾卸油缸；伸缩油缸，伸缩油缸用于改变垃圾箱体在车架上的水平位置；锁钩油缸和锁箱油缸，锁钩油缸用于锁定车架与车体，锁箱油缸用于锁定垃圾箱体与车架；支撑油缸，支撑油缸用于在垃圾箱体装卸时支撑地面；四联手动阀，四联手动阀用于控制倾卸油缸、伸缩油缸、锁钩油缸和锁箱油缸以及支撑油缸的伸缩；其中，液压油箱、油泵、四联手动阀、倾卸油缸、伸缩油缸、锁钩油缸和锁箱油缸以及支撑油缸通过油路连接。采用上述的液压控制系统可实现对垃圾箱体的装载和卸载以及对垃圾箱体进行锁紧，以使仅需一人即可完成装载和卸载操作。本实用新型专利技术还公开了一种垃圾车。种垃圾车。种垃圾车。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车厢可卸式的垃圾车液压控制系统及垃圾车


[0001]本技术涉及垃圾车
，具体而言，涉及一种用于车厢可卸式的垃圾车液压控制系统及垃圾车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平和生活质量的不断提高，城乡垃圾的数量迅速增长，构成也日趋复杂，其对环境的污染问题也变得异常突出。目前，城市生活垃圾都是通过垃圾车运往郊外的垃圾场，统一进行处理。垃圾车是运送各种垃圾的一种专用车辆。种类分为：压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等。垃圾车主要是运载生活垃圾，通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，也适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。
[0003]目前市场上销售和使用的垃圾车，大多数车厢(即为垃圾箱体)与车体都是装配为一体的，由于车厢离地面的距离较高，装载垃圾时很不方便，需要多人装载，不仅耗费体力，费工误时，而且也加大了运载成本。部分车厢可卸式垃圾车也存在着油耗偏高的缺点，并且当垃圾车底盘发动机发生故障时垃圾车液压系统就无法正常工作。
[0004]因此，开发一种结构简单、操作方便、故障率低、节能环保、工作效率高的车厢可卸式垃圾车液压系统，具有广泛的市场前景。

技术实现思路

[0005]本技术解决的问题是如何采用新的液压系统能够实现对垃圾箱体的装载和卸载以及对箱体进行锁紧，以使仅需一人即可完成装载和卸载操作。
[0006]为解决上述问题，本技术提供一种用于车厢可卸式的垃圾车液压控制系统，包括：液压油箱；油泵；倾卸油缸，所述倾卸油缸用于改变车架与车体之间的夹角；伸缩油缸，所述伸缩油缸用于改变垃圾箱体在车架上的水平位置；锁钩油缸和锁箱油缸，所述锁钩油缸用于锁定车架与车体，所述锁箱油缸用于锁定垃圾箱体与车架；支撑油缸，所述支撑油缸用于在垃圾箱体装卸时支撑地面；四联手动阀，所述四联手动阀用于控制所述倾卸油缸、伸缩油缸、锁钩油缸和锁箱油缸以及支撑油缸的伸缩；其中，所述液压油箱、油泵、四联手动阀、倾卸油缸、伸缩油缸、锁钩油缸和锁箱油缸以及支撑油缸通过油路连接。
[0007]与现有技术相比，采用本方案所能达到的技术效果：四联手动阀在正常工作情况下，可通过按钮开关控制四联手动阀内的电磁线圈的得失电以驱动各个油缸的伸缩；当电器出现故障或者电磁线圈故障时，可采用四联手动阀驱动四联手动阀中的各个阀芯运动以使各个油缸达到伸缩的目的。如此可解决当垃圾车发动机等电器发生故障时，采用四联手动阀即可控制各个油缸的伸缩，达到垃圾箱体装卸的目的。其中，倾卸油缸是通过倾卸油缸的伸长以使车架相对于车体倾斜，倾卸油缸的缩短以使车架相对车体从倾斜状态逐渐恢复至水平状态。伸缩油缸是用于推出或回推垃圾箱体，以使垃圾箱体从车架上卸下或从地面
安装至车架上。锁钩油缸是用于锁定车架与车体，锁箱油缸是用于锁定垃圾箱体与车架，以使垃圾车在行驶时，垃圾箱体不会在车架上晃动，车架不会在车体上晃动。支撑油缸用于在垃圾箱体装卸时支撑地面，这样保证了垃圾箱体装卸时整车不会发生侧翻，保证了装卸时的稳定性。
[0008]在本实施例中，四联手动阀设有第一接口组、第二接口组、第三接口组、第四接口组，第一接口组与倾卸油缸连接，第二接口组与伸缩油缸连接，第三接口组与锁钩油缸和锁箱油缸连接，第四接口组与支撑油缸连接。
[0009]采用该技术方案后的技术效果为，四联手动阀通过上述的第一接口组、第二接口组、第三接口组和第四接口组分别与倾卸油缸、伸缩油缸、锁钩油缸和锁箱油缸、支撑油缸连接，以使四联手动阀分别与上述的油缸各自形成油路回路，从而形成液压油路系统，可通过控制四联手动阀控制上述各个油缸。
[0010]在本实施例中，倾卸油缸上安装有双向平衡阀，双向平衡阀位于第一接口组与倾卸油缸之间。
[0011]采用该技术方案后的技术效果为，平衡阀也称为限速锁，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用。在液压回路中，可以闭锁液压缸中的油液，以使液压缸不会因负载自重下滑，可起到闭锁作用。倾卸油缸上安装有双向平衡阀，通过双向平衡阀可起到负载保持(阻止液压缸不会下移)、负载控制(防止由于执行元件负载的能量)、安全负载(当油路出现管路爆裂或严重泄漏时，平衡阀可阻止移动载荷的失控发生)。
[0012]在本实施例中，伸缩油缸包括伸缩油缸大腔和伸缩油缸小腔，伸缩油缸大腔上安装有单向平衡阀，第二接口组上安装有第一感应开关阀。
[0013]采用该技术方案后的技术效果为，其中，伸缩油缸大腔和伸缩油缸小腔，伸缩油缸内滑动有活塞杆，有活塞杆的那个腔为伸缩油缸小腔，而不带活塞杆的那个腔为伸缩油缸大腔，液压油从伸缩油缸大腔进入，并从伸缩油缸小腔回流，单向平衡阀的设置亦可起到负载保持、负载控制、安全负载的作用，第一感应开关阀可表明伸缩油缸伸缩到位。
[0014]在本实施例中，锁钩油缸和锁箱油缸均安装有第一双向液压锁，第三接口组上安装有第二感应开关阀。
[0015]采用该技术方案后的技术效果为，双向液压锁是两个液控单向阀组成的双向液压锁，两个液控单向阀取对方油路的压力作为先导油，当一方管路没有压力时，另一方同时关闭。双向液压锁是在锁紧油路中，为避免液压缸中的活塞杆由于自身重力作用下自动伸出或者活塞杆受力后自动缩回而设计的。即第一双向液压锁为了保证锁钩油缸和锁箱油缸中的活塞杆能够安全运作。第二感应开关阀可表面锁钩油缸和锁箱油缸伸缩到位。
[0016]在本实施例中，支撑油缸上安装有第二双向液压锁。
[0017]采用该技术方案后的技术效果为，同理，第二双向液压锁为了保证支撑油缸中的活塞杆能够安全运作。故在支撑油缸上安装第二双向液压锁。
[0018]在本实施例中，液压油箱上还安装有吸油过滤器、截止阀、放油球阀。
[0019]采用该技术方案后的技术效果为，吸油过滤器设置在油泵的吸入管路上，可滤除液压油箱内的残留污染物，具有保护油泵的作用；截止阀的目的可暂时停止回流的液压油进入至液压油箱中；放油球阀可使得液压油箱内的液压油流入四联手动阀中的油路中。
[0020]在本实施例中，还包括取力器，取力器与油泵连接。
[0021]采用该技术方案后的技术效果为，通过设置取力器，按钮开关控制取力器闭合，以使油泵运转；取力器断开，以使整个液压系统不得电；通过取力器的闭合或断开，控制油泵运作或液压系统不得电，达到控制的目的。
[0022]在本实施例中，还包括手动泵，手动泵并联连接在油泵的两端，手动泵和油泵的出口均安装有单向阀。
[0023]采用该技术方案后的技术效果为，当油泵损坏时发生故障无法正常工作时，采用驱动手动泵的方式，对四联手动阀进行供油，具体采用通过手动泵向液压油箱进行吸油，以使液压油箱内的液压油进入至手动泵中，以使四联手动阀所驱动的油缸稳定运作。
[0024]一种垃圾车，包括上述的用于车厢可卸式的垃圾车液压控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车厢可卸式的垃圾车液压控制系统，其特征在于，包括：液压油箱(1)；油泵(10)；倾卸油缸(15)，所述倾卸油缸(15)用于改变车架(25)与车体(26)之间的夹角；伸缩油缸(17)，所述伸缩油缸(17)用于改变垃圾箱体(27)在车架(25)上的水平位置；锁钩油缸(19)和锁箱油缸(21)，所述锁钩油缸(19)用于锁定车架(25)与车体(26)，所述锁箱油缸(21)用于锁定垃圾箱体(27)与车架(25)；支撑油缸(23)，所述支撑油缸(23)用于在垃圾箱体(27)装卸时支撑地面；四联手动阀(13)，所述四联手动阀(13)用于控制所述倾卸油缸(15)、伸缩油缸(17)、锁钩油缸(19)和锁箱油缸(21)以及支撑油缸(23)的伸缩；其中，所述液压油箱(1)、油泵(10)、四联手动阀(13)、倾卸油缸(15)、伸缩油缸(17)、锁钩油缸(19)和锁箱油缸(21)以及支撑油缸(23)通过油路连接。2.根据权利要求1所述的用于车厢可卸式的垃圾车液压控制系统，其特征在于，所述四联手动阀(13)设有第一接口组、第二接口组、第三接口组、第四接口组，所述第一接口组与所述倾卸油缸(15)连接，所述第二接口组与所述伸缩油缸(17)连接，所述第三接口组与所述锁钩油缸(19)和所述锁箱油缸(21)连接，所述第四接口组与所述支撑油缸(23)连接。3.根据权利要求2所述的用于车厢可卸式的垃圾车液压控制系统，其特征在于，所述倾卸油缸(15)上安装有双向平衡阀(16)(14)，所述双向平衡阀(16)(14)位于所述第一接口组与所述倾卸油缸(15)之间。4.根据权利要求2所述的用于车厢可...

【专利技术属性】
技术研发人员：许月平，沈董董，杨广生，王建，嵇佳文，方智，
申请(专利权)人：启航汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：