旋转补偿器的壳体焊接装置制造方法及图纸

一种旋转补偿器的壳体焊接装置，其包括贯穿直管和锥管的芯轴（4），芯轴的的左端由卡盘夹持，芯轴的右端由顶尖顶住，其特征是，芯轴的左部固定有盘体（6），盘体外圆的锥面与锥管的内圆相贴，盘体的左侧设有圆板（5），圆板套在芯轴上，圆板由第一螺母（14）压紧；芯轴的右部套有压盘（9），压盘的外圆与直管的内圆相配合，压盘的凸缘与直管的右环面相贴，压盘由第二螺母（15）压紧，焊机的焊枪（8）指向直管与锥管的结合部。本发明专利技术的有益效果是，可缩短直管与锥管的对齐时间，对齐精度高，定位牢固，直管与锥管之间不会错位；在对当前的壳体焊接过程中，可进行下一个壳体的对齐预装，为下次焊接做好准备工作，可提高工作效率。可提高工作效率。可提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
旋转补偿器的壳体焊接装置


[0001]本专利技术涉及一种焊接装置，用来焊接旋转补偿器的壳体。

技术介绍

[0002]旋转补偿器的壳体为变径结构，其包括直管9和锥管7，直管与锥管焊接连接，焊接方法是，先将直管与锥管的坡口对齐，然后对称地点焊以防止直管与锥管错位，然后将坡口焊满。其不足之处是，直管与锥管对齐费时，对齐的精度不高，在焊接过程，焊工劳动强度大。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提出一种旋转补偿器的壳体焊接装置，其能保证直管与锥管同轴，提高焊接质量与效率，降低劳动强度。
[0004]本专利技术的技术方案是，一种旋转补偿器的壳体焊接装置，其包括贯穿直管9和锥管7的芯轴4，芯轴的的左端由卡盘3夹持，芯轴的右端由顶尖11顶住，卡盘由减速机1带动旋转，其特征是，芯轴的左部固定地套有盘体6，盘体的外圆为锥体，其锥面与锥管的内圆相贴，盘体的左侧设有圆板5，圆板套在芯轴上，圆板的右端面与锥管的小圆端的端面相贴，圆板由旋在芯轴上的第一螺母14压紧；芯轴的右部套有压盘9，压盘的外圆与直管的内圆相配合，压盘的外圆上延伸出一凸缘，凸缘的左端面与直管的右环面相贴，压盘由旋在芯轴上的第二螺母15压紧，焊机的焊枪8指向直管与锥管的结合部。
[0005]本焊接装置的使用方法是，先将芯轴插在锥管中，盘体的锥面与锥管的内圆相贴，在芯轴左部套上圆板，然后拧紧第一螺母压紧锥管，在芯轴右部套上直管和压盘，拧紧第二螺母使压盘压紧直管；然后将芯轴的左端夹持在卡盘上，芯轴的右端用顶尖顶住；启动减速机和焊机对直管与锥管的结合部（坡口）进行焊接。在焊接的过程中，可将下一个壳体预装在另一个芯轴上，为下次焊接做准备工作。
[0006]本专利技术的有益效果是，可缩短直管与锥管的对齐时间，对齐精度高，定位牢固，直管与锥管之间不会错位；在对当前的壳体焊接过程中，可进行下一个壳体的对齐预装，为下次焊接做好准备工作，可提高工作效率。
附图说明
[0007]图1为本专利技术的结构示意图。
[0008]附图标志为：1
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减速机、2
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输出轴、3
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卡盘、4
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芯轴、5
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圆板、6
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盘体、7
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锥管、8
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焊枪、9
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直管、10
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压盘、11
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顶尖、12
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尾架、13
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底座、14
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第一螺母、15
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第二螺母、16
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支架。
具体实施方式
[0009]一种旋转补偿器的壳体焊接装置，其包括贯穿直管9和锥管7的芯轴4，芯轴的的左端由卡盘3夹持，卡盘与减速机1的输出轴2连接，芯轴的右端由顶尖11顶住，顶尖与卡盘同
轴，顶尖与尾架12连接，转动尾架上的手轮，可使顶尖进退。减速机固定连接在底座13上，尾架通过支架16连接在底座上；减速机的转速可以调节。
[0010]芯轴的左部固定地套有盘体6，盘体的外圆为锥体，其锥面与锥管的内圆锥面相贴，盘体的左侧设有圆板5，圆板套在芯轴上，圆板的右端面与锥管小圆端的端面相贴，圆板由旋在芯轴上的第一螺母14压紧；芯轴的右部套有压盘10，压盘的外圆与直管的内圆相配合，压盘的外圆上延伸出一凸缘，凸缘的左端面与直管的右环面相贴，压盘由旋在芯轴上的第二螺母15压紧。
[0011]焊机的焊枪8指向直管与锥管的结合部，焊枪支承在底座上，其位置可调节。
[0012]盘体和压板与芯轴同轴线，盘体的锥面与锥管的内圆锥面相贴，压板的外圆与直管的内圆相配合，可使锥管与直管同轴，锥管和直管被压紧后不会移位。锥管与直管的对齐方便、准确，提高了工作效率，芯轴的两端均有支承，转动时不会产生晃动保证了焊接质量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转补偿器的壳体焊接装置，其包括贯穿直管（9）和锥管（7）的芯轴（4），芯轴的左端由卡盘（3）夹持，芯轴的右端由顶尖（11）顶住，卡盘由减速机（1）带动旋转，其特征是，芯轴的左部固定地套有盘体（6），盘体的外圆为锥体，其锥面与锥管的内圆锥面相贴，盘体的左侧设有圆板（5），圆板套在芯轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾劲华，曹萍，陆燕，
申请(专利权)人：江苏耀宇新型管业有限公司，
类型：新型
国别省市：