一种用于汽车塑件曲面保护膜贴合的治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车塑件曲面保护膜贴合治具，该治具包括支架和辊轴，支架包括两个相对设置在汽车塑件两侧的导向板；辊轴包括轴和柔性层，所述轴的两端可活动地设置在所述导向板上，所述柔性层固定在所述轴上，保护膜卷绕在所述柔性层上。本实用新型专利技术根据贴膜塑件的表面曲线制作同样轮廓的导轨，采用具有柔性层的辊轴卷绕保护膜，利用柔性层可形变的能力让辊轴转动过程中贴膜能更好的贴合到塑件表面。塑件表面。塑件表面。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车塑件曲面保护膜贴合的治具


[0001]本技术涉及一种用于汽车塑件曲面保护膜贴合的治具

技术介绍

[0002]目前的贴膜机都是对贴膜面为平面的注塑件进行贴膜，对于曲形表面贴膜比较困难。目前对曲形表面贴膜一般采用人工作业，而手工贴合无法准确定位，会导致重复撕起贴合，工作效率低，质量不稳定。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术中的缺陷，本技术提供了一种用于汽车塑件曲面保护膜贴合的治具，以解决现有技术人工手工贴膜质量不稳定、效率低的问题。
[0004]本技术提供了一种用于汽车塑件曲面保护膜贴合的治具，该治具包括支架和辊轴，支架包括两个相对设置在汽车塑件两侧的导向板；
[0005]辊轴包括轴和柔性层，所述轴的两端可活动地设置在所述导向板上，所述柔性层固定在所述轴上，保护膜卷绕在所述柔性层上。
[0006]进一步地，所述支架还包括底座，所述底座上设置有升降杆，所述导向板与所述升降杆连接。
[0007]优选地，所述底座上设有定位部，所述保护膜的一端固定在所述定位部，所述保护膜的另一端固定在所述辊轴上。
[0008]进一步地，所述底座上设有凸部，所述凸部的水平面高度小于或等于塑件的高度。
[0009]进一步地，所述导向板上设有导轨，所述轴的两端分别可滑动地设置在两个相对布置的所述导轨上。
[0010]进一步地，所述导轨为模拟塑件曲面弧度形成的模拟面。
[0011]进一步地，所述导轨为开设在所述导向板上的槽。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：根据贴膜塑件的表面曲线制作同样轮廓的导轨，采用具有柔性层的辊轴卷绕保护膜，利用柔性层可形变的能力让辊轴转动过程中贴膜能更好的贴合到塑件表面。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术中治具的整体装置结构示意图；
[0015]图2为本技术中部分结构剖视图；
[0016]图3为本技术中轴处的部分结构示意图。
[0017]附图标记说明：10、导向板；101、槽；1011、模拟面；11、螺杆；111、螺母；20、辊轴；21、轴；22、柔性层；30、底座；31、凸部；32、定位部；40、塑件；50、保护膜。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
[0020]参考图1至图3所示的一种用于汽车塑件曲面保护膜贴合的治具，该治具包括支架和辊轴20，支架包括两个相对设置在汽车塑件40两侧的导向板10；辊轴20包括轴21和柔性层22，所述轴21的两端可活动地设置在所述导向板10上，所述柔性层22固定在所述轴21上，保护膜50卷绕在所述柔性层22上。
[0021]将需要贴合保护膜50的汽车塑件40放置在两导向板10中间，由导向板10夹持汽车塑件40，放置汽车塑件40在贴膜过程中位移，辊轴20在导向板10上移动的过程中，保护膜 50从柔性层22上被释放而贴合在汽车塑件40表面，同时，在移动辊轴20时，柔性层22迫使保护膜50紧贴在汽车塑件40表面，辊轴20被施加一定的压力，使辊轴20与汽车塑件40 表面的相对距离保持在一定的范围内，进而让保护膜50贴紧汽车塑件40表面，减少气泡的产生。
[0022]具体地，图1和图2所示，支架还包括底座30，在底座30上设置有螺杆11作为升降杆，底座30上可以设置螺孔，让螺杆11的一端可以螺纹连接在底座30上，在导向板10上设置通孔，让螺杆11穿过通孔，在通孔的两端设置螺母111，通过转动螺母111可以让导向板 10在螺杆11上实现升降，而且通孔两端的螺母111可以夹紧导向板10，防止导向板10晃动或者螺杆11上脱落。
[0023]如图1所示，在底座30上设有突出的成行的多个定位部32，保护膜50的一端固定在定位部32上，保护膜50的另一端固定在辊轴20上。如图1所示，定位部32呈尖刺状，保护膜50被定位部32刺穿。
[0024]如图1所示，在底座30上还设有凸部31，凸部31的水平面高度小于或等于塑件40的高度，而定位部32则设置在凸部31上，使得保护膜50起始位置能与汽车塑件40的曲面起始高度相近，优选凸部31的高度低于塑件40边缘的水平高度，便于保护膜50与塑件40边缘更方便贴合。
[0025]导向板10如图1所示为板状结构，在导向板10上设有导轨，辊轴20的轴21两端分别可滑动地安置在两个相对布置的导轨上，辊轴20可以在导轨上来回滑动。
[0026]进一步地，导轨被塑造成与塑件40曲面弧度一样的模拟面1011，使得辊轴20在移动过程中能更好地贴合汽车塑件40的曲型表面。如图2所示，导轨为开设在导向板10上的槽101，辊轴20的轴21被限制在槽101内，且轴21的直径与槽101的宽度相近，使得轴无法在竖直方向上移动，进而避免移动辊轴20时辊轴20与汽车塑件40的表面间距变大而影响保护膜
50与塑件40表面的紧密型。
[0027]本技术中应用了具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车塑件曲面保护膜贴合的治具，其特征在于，包括：支架，包括两个相对设置的导向板；辊轴，包括轴和柔性层，所述轴的两端可活动地设置在所述导向板上，所述柔性层固定在所述轴上，保护膜卷绕在所述柔性层上。2.根据权利要求1所述的治具，其特征在于，所述支架还包括底座，所述底座上设置有升降杆，所述导向板与所述升降杆连接。3.根据权利要求2所述的治具，其特征在于，所述底座上设有定位部，所述保护膜的一端固定在所述定位部，所述保护膜的另一端固定在所述辊轴上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奎，
申请(专利权)人：恒玮电子材料昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：