一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架，涉及城市轨道交通技术领域，包括安装底座和开设在安装底座四周的定位孔，安装底座的上端设置有辅助组件，操作者根据整个工作台的大小以及宽度来分别调节移动机构在滑动机构内腔中的位置，将支撑组件安装在移动机构的上端，再将整个操作台通过螺钉安装在支撑组件的上端，操作者可根据自身需求来调节电动伸缩柱的高度，进而完成对整个操作台高度的调节，在维修检测时，操作者移动滑动设置在内入槽内腔中的方形滑动块，分别设置在方形滑动块两侧的第一螺杆和第二螺杆分别滑动在内入槽内壁两侧的穿透槽的内腔中，进而带动整个操作台进行移动，便于维修人员检查和维修，使用便捷。使用便捷。使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架


[0001]本技术涉及城市轨道交通
，具体为一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架。

技术介绍

[0002]城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，速度较快的同时，便于人们的交通出行，随着经济的快速发展，较多的城市轨道交通目前可进行无人驾驶，且安全性较为稳定。
[0003]目前的城市轨道交通上的中央操作台架在使用时，一般中央操作台架的角度设置较为固定，操作者人员在上端进行办公时，因不同人的身材均有差别，长期处于一个状态，舒适度较差，且若中央操作台架的安装位置处于列车的线路连接处，不便于维修人员进行日常检修，较为不便。
[0004]针对以上问题，为此提出了一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中城市轨道交通上的中央操作台架在使用时，一般中央本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架，包括安装底座(1)和开设在安装底座(1)四周的定位孔(2)，其特征在于：所述安装底座(1)的上端设置有辅助组件(3)，辅助组件(3)的内腔中滑动安装有支撑组件(4)；所述辅助组件(3)包括滑动机构(31)和设置在滑动机构(31)一侧下端的标记线(32)，滑动机构(31)的内腔中设置有移动机构(33)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架，其特征在于：所述滑动机构(31)包括直角块(311)和开设在直角块(311)上端一侧的内入槽(312)，内入槽(312)的两侧内壁上开设有穿透槽(313)。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架，其特征在于：所述移动机构(33)包括方形滑动块(331)和设置在方形滑动块(331)上端的电动伸缩柱(332)，电动伸缩柱(332)的上端设置有螺纹短柱(333)。4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通用可多方位调控的中央操作台架，其特征在于：所述方形滑动块(331)的一侧下端设置有第一螺杆(3311)，方形滑动块(331)的另一侧上端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘盛，张徐生，
申请(专利权)人：江苏定能电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：