一种适用于翼型火箭橇的侧翼滑靴制造技术

为解决现有翼型结构火箭橇在橇体运动过程中滑靴运行不稳定的问题，本实用新型专利技术提供一种适用于翼型火箭橇的侧翼滑靴，包括靴体、限位板和勾板；靴体为一体式半包结构，包括上板和设置在上板下端的、用于抱住滑轨的半包结构；半包结构内腔表面设有上滑块和下滑块；上板上端面设有限位板和勾板；限位板用于限制火箭橇侧翼沿滑轨的侧向位移；勾板呈挂钩状，其中空部位用于使侧翼穿过并将其抱紧以限制其沿滑轨的竖向位移，同时增加侧翼航向的强度；限位板和勾板的前部上端倒有斜角；靴体前部、限位板和勾板前部均进行斜切。本实用新型专利技术提高了滑块在试验过程中的可靠性；降低了橇体侧翼在火箭橇运行过程中带来的碰撞、振动，增加橇体运行过程中的稳定性。体运行过程中的稳定性。体运行过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于翼型火箭橇的侧翼滑靴


[0001]本技术涉及一种侧翼半包整体式滑靴，多用于侵彻类火箭橇试验中。

技术介绍

[0002]火箭橇是以火箭发动机为动力，沿专门建造的滑轨高速滑行的地面试验系统，主要模拟武器系统研制过程中有关速度、加速度条件，用于飞机、导弹、航宇飞行器整机或部件等功能考核。翼型结构火箭橇是火箭橇试验的重要结构形式之一，主要用于导引头抛罩、识别、捕获、跟踪等相关功能的动态考核试验，并为该类试验提供有效试验数据支持。其试验过程为：当火箭发动机点火后，导引头按规定的速度随同火箭橇一起滑行，根据测试需要，火箭橇滑行至预定速度，通过特定装置启动橇载高速摄像机或地面高速摄像机，记录导引头抛罩过程，对于回收类试验在试验最后利用刹车装置水戽斗减小火箭橇速度，实现导引头和火箭橇的无损回收，最终通过橇载设备和地面测试设备记录测试数据，完成对导引头的动态考核。
[0003]翼型结构火箭橇是一种集成了单轨火箭橇成本低、双轨火箭橇稳定性好的火箭橇，其结构形式介于单轨和双轨火箭橇之间，所用轨道包括主轨和辅轨两条轨道，火箭橇体在主、辅轨之间采用翼型结构连接，其设计中考虑了各类型导引头的安装适配性。
[0004]火箭橇滑靴是火箭橇橇体的重要组成部件和主要承力部件，火箭橇滑靴与专用滑轨配合，其作用在于控制和限制火箭橇沿滑轨侧竖向位移，使火箭橇体不脱离滑轨。
[0005]目前翼型结构火箭橇采用的常规整体滑靴有以下不足：
[0006]1、滑块通过螺钉/螺栓固定在靴体上，随着火箭橇试验速度的不断提高，连接滑靴本体与滑块的螺栓所受到的剪切力增大，且若滑块安装不牢固，会使滑靴本体与滑块之间有缝隙，从而影响滑靴附近的气流场，且存在滑块脱落的隐患。
[0007]2、随着火箭橇试验速度的不断提高，滑靴容易产生冲击振动现象，滑靴运行稳定性无法满足试验要求。
[0008]3、靴体与滑轨配合处设置有上滑块、下滑块和侧滑块，侧向间隙小，与轨道适配性不好。

技术实现思路

[0009]为了解决现有翼型结构火箭橇在橇体运动过程中滑靴运行不稳定的技术问题，本技术提供一种适用于翼型火箭橇的侧翼滑靴。
[0010]本技术的技术方案是：
[0011]一种适用于翼型火箭橇的侧翼滑靴，其特殊之处在于：包括靴体、限位板和勾板；
[0012]靴体为一体式半包结构，包括上板和设置在上板下端的、用于抱住滑轨的半包结构；半包结构的内腔表面设有分别与滑轨上端和轨轭相适配的上滑块和下滑块；
[0013]上板的上端面上设有限位板和勾板；限位板用于限制火箭橇的侧翼沿滑轨的侧向位移；勾板呈挂钩状，其中空部位的内壁与侧翼适配，用于使侧翼穿过并将其抱紧以限制其
沿滑轨的竖向位移，同时增加侧翼航向的强度；
[0014]限位板和勾板的前部上端倒有斜角；
[0015]靴体前部、限位板和勾板前部均进行斜切，形成斜劈结构。
[0016]进一步地，限位板和勾板的前部上端倒斜角的角度、靴体前部和限位板前部进行斜切的角度，均通过CFD仿真计算确定。
[0017]进一步地，靴体、上滑块和下滑块均做加厚设计。
[0018]进一步地，限位板和勾板焊接在上板的上端面上。
[0019]进一步地，靴体采用30CrMnSi2A钢板加工而成。
[0020]进一步地，限位板和勾板均采用厚度6mm的BS
‑
700钢板加工而成。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]1.本技术通过以下改进，保证滑靴运行稳定性：
[0023]1)构成靴体的上板与半包结构，以及半包结构与滑块为一体式结构，较之现有通过螺钉/螺栓将滑块固定在靴体上的结构，降低了滑块与靴体、靴体与橇体间的振动水平，同时避免了靴体与滑块的连接强度不够高而存在的滑块脱落的隐患，以及避免了因螺钉/螺栓连接带来的间隙、变形及传力的不均匀性，增强了连接强度，改善了滑块与靴体的力传递，提高了滑块在试验过程中的可靠性，并使滑靴结构简单，易于加工和操作。
[0024]2)靴体上板的上端面设有限位板和勾板，通过限位板和勾板的配合，能够限制橇体侧翼的侧向和竖向位移，同时还能增加橇体侧翼在航向的强度，降低橇体侧翼在火箭橇运行过程中带来的碰撞、振动，增加橇体运行过程中的稳定性。
[0025]3)对靴体和限位板头部进行斜切，形成斜劈结构，可以减小滑靴迎风面产生的气动阻力，从而保护了靴体，保证橇体顺利通过轨道而不发生破坏。
[0026]4)对限位板和勾板前部上端进行倒斜角，减小了限位板和勾板产生的气动阻力，增加了橇体的稳定性。
[0027]2.本技术中半包结构的内腔仅设有上下两个滑块，相对传统滑靴，本技术没有设置侧滑块，放大了橇体侧向间隙，增加了橇体与轨道的适配性。
[0028]3.本技术对橇体结构影响较小，不会对橇体气动布局产生影响。相比于传统半包连接板式滑靴，滑靴本体、滑块部位更厚，增加了滑靴的刚度、强度和耐磨性，增强了结构的抗弯系数。
[0029]4.本技术可根据不同试验需求，不同侧翼的大小，不改变滑靴主体，只调整限位板和勾板的位置和尺寸，便可满足不同试验力学环境的要求，大幅提高试验效率。
[0030]5.本技术的侧翼滑靴为单独加工，加工好后再与翼型橇橇体侧翼焊接连接，减小了因焊接造成的火箭橇体变形。
附图说明
[0031]图1是本技术实施示例的立体结构示意图。
[0032]图2是本技术实施示例的俯视图。
[0033]图3是本技术在火箭橇上的应用方案示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]1‑
靴体；11
‑
上板；12
‑
半包结构；2
‑
限位板；3
‑
勾板；4
‑
下滑块；5
‑
上滑块；6
‑
侧翼；
7
‑
位于橇体左侧的整体滑靴；8
‑
位于橇体右侧的侧翼滑靴；9
‑
斜劈。
具体实施方式
[0036]以下结合附图对本技术作进一步说明。
[0037]如图1、2所示，本技术所提供的适用于翼型火箭橇的侧翼滑靴，用于替代现有安装在翼型火箭橇侧翼处的整体滑靴，即替代现有安装在翼型火箭橇航向右侧的整体滑靴。
[0038]本技术的侧翼滑靴包括靴体1、限位板2和勾板3。
[0039]靴体1为半包一体式结构，由整块钢板(例如30CrMnSi2A钢板)加工而成；靴体1具体包括上板11和设置在上板11下端的、用于抱住滑轨的半包结构12；半包结构的内腔表面设有上滑块5和下滑块4，上滑块5和下滑块4均沿滑轨的长度方向延伸，上滑块5与滑轨上表面相适配，下滑块4与滑轨的轨轭相适配。
[0040]上板11的上端面上焊接有限位板2和勾板3；限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于翼型火箭橇的侧翼滑靴，其特征在于：包括靴体、限位板和勾板；靴体为一体式半包结构，包括上板和设置在上板下端的、用于抱住滑轨的半包结构；半包结构的内腔表面设有分别与滑轨上端和轨轭相适配的上滑块和下滑块；上板的上端面上设有限位板和勾板；限位板用于限制火箭橇的侧翼沿滑轨的侧向位移；勾板呈挂钩状，其中空部位的内壁与侧翼适配，用于使侧翼穿过并将其抱紧以限制其沿滑轨的竖向位移，同时增加侧翼航向的强度；限位板和勾板的前部上端倒有斜角；靴体前部、限位板和勾板前部均进行斜切，形成斜劈结构。2.根据权利要求1所述的适用于翼型火箭橇的侧翼滑靴，其特征在于：限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺祥锋，郝芬芬，纪小苗，王宝林，杨洋，
申请(专利权)人：中国兵器工业试验测试研究院，
类型：新型
国别省市：