一种基于轨道交通用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于轨道交通用防护装置，涉及轨道交通防护领域，本实用新型专利技术包括控制总台、蓄电池、底座、升降门、摄像头，控制总台包括麦克风，麦克风安装于控制总台本体一表面，蓄电池包括控制连接线，控制连接线一端连接于控制总台本体另一表面，底座包括连接孔，若干连接孔设置于底座本体一表面，升降门包括升降槽，升降槽设置于底座本体内部，摄像头包括播音孔，若干播音孔设置于支架一表面。本实用新型专利技术为一种基于轨道交通用防护装置通过设置升降门，在火车进站离站前升起阻隔气流；通过设置报警灯，提示周围人群注意安全。提示周围人群注意安全。提示周围人群注意安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于轨道交通用防护装置


[0001]本技术涉及轨道交通防护领域，特别涉及一种基于轨道交通用防护装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。在轨道车辆出入站时会产生较大的气流，乘客因过于靠近导致被气流吸附坠落的现象时有发生，因此如何防范此类事故成为当今研究热门话题。
[0003]现有技术下基于轨道交通用防护装置对于轨道车辆的到来不能提前预报乘客可能无法注意到车辆进站导致事故发生，同时不具有报警设备在出现事故时无法呼叫周围工作人员施救，为此我们提出了一种基于轨道交通用防护装置。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种基于轨道交通用防护装置，可以有效解决
技术介绍
中现有技术下基于轨道交通用防护装置对于轨道车辆的到来不能提前预报乘客可能无法注意到车辆进站导致事故发生，同时不具有报警设备在出现事故时无法呼叫周围工作人员施救等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种基于轨道交通用防护装置，包括控制总台、蓄电池、底座、升降门、摄像头，所述控制总台包括控制总台本体以及触摸屏，所述触摸屏安装于控制总台本体一表面，所述蓄电池包括蓄电池本体、电箱门以及供电线，所述蓄电池本体安装于控制总台本体内部，所述控制总台本体另一表面设有旋转轴，所述电箱门一表面与旋转轴周侧面连接，所述供电线一端与蓄电池本体一表面连接，所述底座包括底座本体、活塞以及活塞杆，所述活塞安装于底座本体内部，所述活塞杆一端设置于活塞内部，所述升降门包括升降门本体以及支架，所述支架设置于底座本体上表面，所述升降门本体与支架内部滑动配合，所述活塞杆另一端与升降门本体连接，所述摄像头包括摄像头本体以及报警灯，所述摄像头本体安装于支架一表面，所述报警灯安装于支架上表面。
[0006]优选地，所述控制总台还包括电源键以及紧急制动按钮，所述电源键设置于控制总台本体一表面，所述紧急制动按钮安装于控制总台本体一表面，通过设置紧急制动按钮，达到在升降门被异物卡住时立刻停止活塞工作的目的。
[0007]优选地，所述控制总台还包括麦克风，所述麦克风安装于控制总台本体一表面，通过设置麦克风，达到使操作者可播报通知的目的。
[0008]优选地，所述蓄电池还包括控制连接线和连接插孔，所述控制连接线一端连接于控制总台本体另一表面，所述控制连接线另一端连接于支架另一表面，若干所述连接插孔设置于控制总台本体另一表面，所述控制连接线周侧面与连接插孔内部相适应，通过设置
连接插孔，达到同时接入多个控制连接线的目的。
[0009]优选地，所述底座还包括连接孔以及连接块，若干所述连接孔设置于底座本体一表面，若干所述连接块安装于底座本体另一表面，所述连接块一表面与连接孔内部相适应，通过设置连接孔、连接块，达到连接多个底座的目的。
[0010]优选地，所述升降门还包括升降槽，所述升降槽设置于底座本体内部，所述升降门本体与升降槽内部滑动配合，通过设置升降槽，达到收纳升降门的目的。
[0011]优选地，所述摄像头还包括播音孔，若干所述播音孔设置于支架一表面，通过设置播音孔，达到播放通知的目的。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置升降门，在火车进站和离站前升起对气流进行阻隔防止人员被吸入坠落，具体在于底座内部设有活塞推杆给予升降门动力，活塞杆通过控制总台进行控制，控制总台可连接多个活塞杆进行集中控制保证统一性；
[0014]2、本技术通过设置报警灯，在升降门升起下降时亮起提醒周围乘客不要靠近防止被夹住
[0015]3、本技术通过设置麦克风和播音孔，在升降门工作时通过语音提示周围乘客注意安全。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种基于轨道交通用防护装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种基于轨道交通用防护装置的正视图；
[0020]图3为本技术一种基于轨道交通用防护装置的左视图；
[0021]图4为本技术一种基于轨道交通用防护装置的右视图；
[0022]图5为图2A
‑
A处剖视图；
[0023]图6为图3B
‑
B处剖视图；
[0024]图7为图4C
‑
C处剖视图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]100、控制总台；101、触摸屏；102、电源键；103、紧急制动按钮；104、麦克风；200、蓄电池；201、电箱门；202、供电线；203、控制连接线；204、连接插孔；300、底座；301、活塞；302、活塞杆；303、连接孔；304、连接块；400、升降门；401、支架；402、升降槽；500、摄像头；501、报警灯；502、播音孔。
具体实施方式
[0027]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参阅图1
‑
7，本技术为一种基于轨道交通用防护装置，包括控制总台100、蓄电池200、底座300、升降门400、摄像头500，控制总台100包括控制总台本体以及触摸屏101，触摸屏101安装于控制总台本体一表面，具体地，触摸屏101型号为SG本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于轨道交通用防护装置，包括控制总台(100)、蓄电池(200)、底座(300)、升降门(400)以及摄像头(500)，其特征在于：所述控制总台(100)包括控制总台本体以及触摸屏(101)，所述触摸屏(101)安装于控制总台本体一表面，所述蓄电池(200)包括蓄电池本体、电箱门(201)以及供电线(202)，所述蓄电池本体安装于控制总台本体内部，所述控制总台本体另一表面设有旋转轴，所述电箱门(201)一表面与旋转轴周侧面连接，所述供电线(202)一端与蓄电池本体一表面连接，所述底座(300)包括底座本体、活塞(301)以及活塞杆(302)，所述活塞(301)安装于底座本体内部，所述活塞杆(302)一端设置于活塞(301)内部，所述升降门(400)包括升降门本体以及支架(401)，所述支架(401)设置于底座本体上表面，所述升降门本体与支架(401)内部滑动配合，所述活塞杆(302)另一端与升降门本体连接，所述摄像头(500)包括摄像头本体以及报警灯(501)，所述摄像头本体安装于支架(401)一表面，所述报警灯(501)安装于支架(401)上表面。2.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通用防护装置，其特征在于：所述控制总台(100)还包括电源键(102)以及紧急制动按钮(103)，所述电源键(102)设置于控制总台本体一表面，所述紧急制动按钮(103)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雨晨，秦玉玲，
申请(专利权)人：刘雨晨，
类型：新型
国别省市：