加速制动阀及具有其的空气控制阀制造技术

本发明专利技术提供一种加速制动阀及具有其的空气控制阀，加速制动阀包括：制动一阀，包括第一阀体和第一阀芯，第一阀体有驱动一腔和连通腔，驱动一腔隔成副风一腔和列车腔，副风一腔与副风缸连通，列车腔与列车管连通；制动二阀，包括第二阀体和第二阀芯，第二阀体有驱动二腔和排气腔，驱动二腔隔成副风二腔和制动腔，副风二腔与副风缸连通，制动腔与制动缸连通；连通腔与列车管连通，连通腔与排气腔连通，第一阀芯具有连通连通腔的进气口和出气口的连通位置以及隔绝连通腔的进气口和出气口的关闭位置，第二阀芯具有连通排气腔的进气口和出气口的排气位置以及隔绝排气腔的进气口和出气口的封堵位置。本申请提供的方案，能够解决列车排气慢的问题。车排气慢的问题。车排气慢的问题。

【技术实现步骤摘要】
加速制动阀及具有其的空气控制阀


[0001]本专利技术涉及铁路货车
，具体而言，涉及一种加速制动阀及具有其的空气控制阀。

技术介绍

[0002]空气控制阀、副风缸、加速缓解风缸以及制动缸等组成铁路货车的制动系统。其中，空气控制阀是车辆制动系统的核心控制部件，控制车辆制动系统产生制动、缓解等。目前铁路货车编组数量多，列车长度大，对空气控制阀的性能要求特别高，主要体现在要求控制阀传递制动或缓解作用迅速，列车中所有相关控制阀的制动或缓解作用同步性高。
[0003]在相关技术中，空气控制阀主要由主阀和紧急阀组成。其中，紧急阀适用于列车紧急制动，主阀适用于列车正常制动或者调速。列车管通过向主阀充气以及制动缸排气实现列车的缓解功能，主阀通过排列车管空气并向制动缸充气实现列车的正常制动或者调速功能。通过主阀有限制地排列车管的压力空气，使空气控制阀更快地进入制动位。
[0004]然而，相关技术中的空气控制阀进入制动位后，列车管排大气通路关闭，进而使得列车排气慢的问题依然存在。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速制动阀，其特征在于，所述加速制动阀包括：制动一阀(10)，包括第一阀体(11)以及设置在所述第一阀体(11)内的第一阀芯(12)，所述第一阀体(11)具有间隔设置的驱动一腔(111)和连通腔(112)，所述第一阀芯(12)将所述驱动一腔(111)分隔成副风一腔(1111)和列车腔(1112)，所述副风一腔(1111)与副风缸相连通，所述列车腔(1112)与列车管相连通；制动二阀(20)，包括第二阀体(21)以及设置在所述第二阀体(21)内的第二阀芯(22)，所述第二阀体(21)具有间隔设置的驱动二腔(211)和排气腔(212)，所述第二阀芯(22)将所述驱动二腔(211)分隔成副风二腔(2111)和制动腔(2112)，所述副风二腔(2111)与所述副风缸相连通，所述制动腔(2112)与制动缸相连通；其中，所述连通腔(112)的进气口与所述列车管相连通，所述连通腔(112)的出气口与所述排气腔(212)的进气口相连通，所述排气腔(212)的出气口与外界相连通，所述第一阀芯(12)具有连通所述连通腔(112)的进气口和出气口的连通位置以及隔绝所述连通腔(112)的进气口和出气口的关闭位置，所述第二阀芯(22)具有连通所述排气腔(212)的进气口和出气口的排气位置以及隔绝所述排气腔(212)的进气口和出气口的封堵位置。2.根据权利要求1所述的加速制动阀，其特征在于，所述制动一阀(10)和所述制动二阀(20)一体成型，所述第一阀体(11)和所述第二阀体(21)共同形成加速制动阀体(30)。3.根据权利要求2所述的加速制动阀，其特征在于，所述加速制动阀体(30)设置有副风通道(31)，所述副风通道(31)的进气口与所述副风缸相连通，所述副风通道(31)的第一出气口与所述副风一腔(1111)相连通，所述副风通道(31)的第二出气口与所述副风二腔(2111)相连通。4.根据权利要求3所述的加速制动阀，其特征在于，所述加速制动阀体(30)包括阀体主体(32)以及盖设于所述阀体主体(32)的第一阀盖(33)，所述副风通道(31)包括第一通道段(311)和第二通道段(312)，所述第一通道段(311)设置于所述阀体主体(32)，所述第一通道段(311)的进气口与所述副风缸相连通，所述第二通道段(312)设置于所述第一阀盖(33)，所述第一通道段(311)的出气口与所述第二通道段(312)的进气口相连通，所述副风通道(31)的第一出气口和第二出气口均设置于所述第二通道段(312)。5.根据权利要求4所述的加速制动阀，其特征在于，所述第二通道段(312)包括相交设置并相互连通的中间段(3121)和出气段(3122)，所述中间段(3121)的进气口与所述第一通道段(311)的出气口相连通，所述副风通道(31)的第一出气口和第二出气口均设置于所述出气段(3122)。6.根据权利要求4所述的加速制动阀，其特征在于，所述加速制动阀体(30)还包括盖设于所述阀体主体(32)的第二阀盖(34)，所述第一阀盖(33)和所述第二阀盖(34)对应设置在所述阀体主体(32)的两端，所述加速制动阀体(30)设置有列车通道(35)，所述列车通道(35)包括列车一段(351)、列车二段(352)以及列车三段(353)，所述列车一段(351)和所述列车二段(352)设置于所述阀体主体(32)，所述列车三段(353)设置于所述第二阀盖(34)，所述列车一段(351)的进气口与所述列车管相连通，所述列车一段(351)的出气口与所述列车腔(1112)相连通，所述列车腔(1112)的出气口与所述列车二段(352)的进气口相连通，所述列车二段(352)的出气口与所述列车三段(353)的进气口相...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆民，徐毅，李佳，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：