一种组合式电动车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式电动车轮毂，涉及轮毂技术领域，具有轮辐可拆卸的优点，其技术方案要点是：包括安装盘、轮辋、以及沿轮辋周向均匀分布在轮辋内壁的若干支撑座，所述安装盘位于轮辋内，且安装盘外壁沿安装盘的周向均匀分布有若干安装座，各个所述支撑座与安装座一一对应，且各个支撑座与安装座之间均通过安装件安装有轮辐。安装件安装有轮辐。安装件安装有轮辐。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式电动车轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，具体为一种组合式电动车轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。在恶劣路况下长时间行驶时甚至可能会导致轮毂断裂，严重影响驾驶安全性，这时需要及时更换新的轮毂。现有的汽车轮毂多为整体式，即轮辐与轮辋等为一体连接，且一旦轮辐断裂需要更换整个轮毂，费用昂贵，因此本技术提供一种解决方案。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种组合式电动车轮毂，具有轮辐可拆卸的优点。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术提供一种组合式电动车轮毂，包括安装盘、轮辋、以及沿轮辋周向均匀分布在轮辋内壁的若干支撑座，所述安装盘位于轮辋内，且安装盘外壁沿安装盘的周向均匀分布有若干安装座，各个所述支撑座与安装座一一对应，且各个支撑座与安装座之间均通过安装件安装有轮辐。
[0006]通过采用上述技术方案，通过安装件将轮辐安装在各个支撑座与安装座之间，此时安装盘、轮辋、轮辐则会组成完整的轮毂，当其中一个支撑座与安装座之间的轮辐损坏时，使用人只需通过安装件将损坏的轮辐拆下进行更换即可，安装简单拆卸方便。
[0007]优先地，所述安装件包括设置轮辐一端的梯形块以及设置在轮辐另一端的安装杆，所述安装座一侧设有供梯形块水平嵌入的梯形槽，所述支撑座一侧设有供安装杆水平嵌入的凹槽，所述安装座上设有用于将梯形块固定在梯形槽内的第一固定件，所述轮辐上设有用于将安装杆固定在凹槽内的第二固定件。
[0008]优先地，各个所述安装座之间均通过两个相对的加强杆固定连接，所述第一固定件包括开设在安装座一侧且贯穿梯形块的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓位于两个加强杆之间。
[0009]优先地，各个所述安装座背离梯形槽槽口的一侧通过固定环连接，且固定环与安装盘同轴，所述安装盘的背离固定环的一侧设有与安装盘同轴的套环，且套环上套设有挡环，所述挡环封闭梯形槽的槽口，且挡环与固定环之间通过第二螺栓固定连接，所述第二螺栓位于两个加强杆的下方。
[0010]优先地，所述第二固定件包括设置在安装杆背离凹槽槽底一侧的安装槽，所述安装槽的槽底设有贯穿支撑座的第二螺纹孔，且第二螺纹孔内螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓的一端位于安装槽内，所述轮辐上设有用于限制第三螺栓自转的限制件。
[0011]优先地，所述限制件包括套设在轮辐上的螺纹筒，所述安装杆位于螺纹筒内，且螺
纹筒的内壁与轮辐的外壁螺纹连接，所述螺纹筒的内壁封闭安装槽的槽口并与第三螺栓的一端接触。
[0012]本技术的有益效果在于：通过安装件将轮辐安装在各个支撑座与安装座之间，此时安装盘、轮辋、轮辐则会组成完整的轮毂，当其中一个支撑座与安装座之间的轮辐损坏时，使用人只需通过安装件将损坏的轮辐拆下进行更换即可，安装简单拆卸方便。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实施例的用于体现螺纹筒的结构示意图。
[0016]附图标记说明：
[0017]图中：1、安装盘；2、轮辋；3、支撑座；4、安装座；5、轮辐；6、梯形块；7、安装杆；8、梯形槽；9、凹槽；10、加强杆；12、第一螺纹孔；13、第一螺栓；14、固定环；15、套环；16、挡环；17、第二螺栓；18、安装槽；19、第二螺纹孔；20、第三螺栓；21、螺纹筒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]一种组合式电动车轮毂，如图1，包括安装盘1、轮辋2、以及沿轮辋2周向均匀分布在轮辋2内壁的若干支撑座3，安装盘1位于轮辋2内，且安装盘1外壁沿安装盘1的周向均匀分布有若干安装座4，各个支撑座3与安装座4一一对应，且各个支撑座3与安装座4之间均通过安装件安装有轮辐5。
[0020]如图1，通过安装件将轮辐5安装在各个支撑座3与安装座4之间，此时安装盘1、轮辋2、轮辐5则会组成完整的轮毂，当其中一个支撑座3与安装座4之间的轮辐5损坏时，使用人只需通过安装件将损坏的轮辐5拆下进行更换即可，安装简单拆卸方便。
[0021]如图1和图2，安装件包括设置轮辐5一端的梯形块6以及设置在轮辐5另一端的安装杆7，安装座4一侧设有供梯形块6水平嵌入的梯形槽8，支撑座3一侧设有供安装杆7水平嵌入的凹槽9，安装座4上设有用于将梯形块6固定在梯形槽8内的第一固定件，轮辐5上设有用于将安装杆7固定在凹槽9内的第二固定件，此设置的目的在于当需要将轮辐5安装在各个支撑座3与安装座4之间时，使用人只需将轮辐5上梯形块6与安装杆7分别水平嵌入安装座4上的梯形槽8与支撑座3上的凹槽9内，然后通过第一固定件将梯形块6固定在梯形槽8内，并通过第二固定件将安装杆7固定在凹槽9内，此时即可将轮辐5安装在支撑座3与安装座4之间，使用简单方便。
[0022]如图1和图2，各个安装座4之间均通过两个相对的加强杆10固定连接，第一固定件
包括开设在安装座4一侧且贯穿梯形块6的第一螺纹孔12，第一螺纹孔12内螺纹连接有第一螺栓13，且第一螺栓13位于两个加强杆10之间，此设置的目的在于使用人通过将第一螺栓13旋紧在第一螺纹孔12内，此时即可将梯形块6固定在梯形槽8内，使用简单方便。
[0023]如图1，各个安装座4背离梯形槽8槽口的一侧通过固定环14连接，且固定环14与安装盘1同轴，安装盘1的背离固定环14的一侧设有与安装盘1同轴的套环15，且套环15上套设有挡环16，挡环16封闭梯形槽8的槽口，且挡环16与固定环14之间通过第二螺栓17固定连接，第二螺栓17位于两个加强杆10的下方，此设置的目的在于使用人通过将挡环16套在套环15上，然后通过第二螺栓17将挡环16与固定环14固定，此时挡环16的一侧则会与梯形块6接触从而进一步将梯形块6限制在梯形槽8内，减少了在使用过程中，因第一螺栓13断裂或从第一螺纹孔12内脱落，造成梯形块6从梯形槽8内滑出的现象发生，使用简单方便。
[0024]如图2，第二固定件包括设置在安装杆7背离凹槽9槽底一侧的安装槽18，安装槽18的槽底设有贯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式电动车轮毂，其特征在于，包括安装盘(1)、轮辋(2)、以及沿轮辋(2)周向均匀分布在轮辋(2)内壁的若干支撑座(3)，所述安装盘(1)位于轮辋(2)内，且安装盘(1)外壁沿安装盘(1)的周向均匀分布有若干安装座(4)，各个所述支撑座(3)与安装座(4)一一对应，且各个支撑座(3)与安装座(4)之间均通过安装件安装有轮辐(5)。2.如权利要求1所述的一种组合式电动车轮毂，其特征在于，所述安装件包括设置轮辐(5)一端的梯形块(6)以及设置在轮辐(5)另一端的安装杆(7)，所述安装座(4)一侧设有供梯形块(6)水平嵌入的梯形槽(8)，所述支撑座(3)一侧设有供安装杆(7)水平嵌入的凹槽(9)，所述安装座(4)上设有用于将梯形块(6)固定在梯形槽(8)内的第一固定件，所述轮辐(5)上设有用于将安装杆(7)固定在凹槽(9)内的第二固定件。3.如权利要求2所述的一种组合式电动车轮毂，其特征在于，各个所述安装座(4)之间均通过两个相对的加强杆(10)固定连接，所述第一固定件包括开设在安装座(4)一侧且贯穿梯形块(6)的第一螺纹孔(12)，所述第一螺纹孔(12)内螺纹连接有第一螺栓(13)，且第一螺栓(13)位于两个加强杆(10)之间。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孝强，
申请(专利权)人：徐州晓强轮毂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：