本实用新型专利技术公开了一种电动车轮毂生产用除锈装置，具体涉及电动车维修设备技术领域，包括箱体，所述箱体的内部设置有电机，所述电机的一端延伸设置有转轴，所述转轴远离电机的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的侧壁啮合传动有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的侧壁固定连接有转动轴，所述转动轴远离第二锥齿轮的一端固定连接有活动腔，所述箱体的顶面固定连接有固定座，所述固定座的内部滑动连接有活动块，所述活动块远离固定座的一端固定连接有卡座。本实用新型专利技术中，便于对不同尺寸的轮毂进行固定，以便进行除锈，且通过转动的轮毂与调整后的磨头进行接触，可以降低人工除锈的劳动量，提高除锈效率。提高除锈效率。提高除锈效率。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂生产用除锈装置
[0001]本技术涉及电动车维修设备
，具体为一种电动车轮毂生产用除锈装置。
技术介绍
[0002]电动车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具，从节能、环保、低碳的全球化要求来看，电动车产业无疑是符合中国的现实国情与未来方向的，电动车轮毂在生产时，需要对轮毂进行除锈处理，将车轮毂上锈蚀的氧化层去除，现有的电动车轮毂除锈装置在对轮毂进行固定时，只能对固定直径的轮胎进行固定以进行除锈作业，不能调节，从而导致装置的适用性较差，为此我们提出一种电动车轮毂生产用除锈装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电动车轮毂生产用除锈装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电动车轮毂生产用除锈装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有电机，所述电机的一端延伸设置有转轴，所述转轴远离电机的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的侧壁啮合传动有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的侧壁固定连接有转动轴，所述转动轴远离第二锥齿轮的一端固定连接有活动腔，所述活动腔的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆远离活动腔的一端固定连接有连接块，所述连接块背向箱体的一面固定连接有限位杆，所述限位杆的侧壁固定连接有支撑板；
[0005]所述箱体的顶面固定连接有固定座，所述固定座位于活动腔的一侧，所述固定座的内部滑动连接有活动块，所述活动块远离固定座的一端固定连接有卡座，所述卡座的内部设置有除锈器，所述除锈器的输出轴可拆卸设置有磨头。
[0006]优选地，所述箱体的底面固定连接有垫台，所述垫台的数量有四个且分别位于箱体的四角。
[0007]优选地，所述箱体的侧壁贯穿设置有散热孔，所述散热孔位于电机的一侧。
[0008]优选地，所述电机的侧壁设置有底座，所述底座与箱体的内底壁固定连接。
[0009]优选地，所述转动轴的侧壁设置有轴承，所述轴承与箱体固定连接。
[0010]优选地，所述活动腔面向活动杆的一面贯穿设置有第二槽口，所述第二槽口与活动杆相配合，所述活动腔的背向固定座的一面设置有第一槽口，所述第一槽口的内部配合设置有楔块。
[0011]优选地，所述固定座背向箱体的一面设置有滑槽，所述活动块与滑槽相配合。
[0012]优选地，所述活动块的侧壁贯穿设置有导向杆，所述活动块与导向杆滑动连接，所述导向杆的两端与固定座固定连接，所述固定座远离活动腔的一面贯穿设置有螺纹孔，所
述螺纹孔的内部配合设置有螺杆，所述螺杆远离活动块的一端固定连接有把手，所述螺杆靠近活动块的一端固定连接有推块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1、本技术，便于对不同尺寸的轮毂进行固定，在将轮毂置于支撑板上时，使得限位杆位于轮毂内圈中，然后，通过向第一槽口内楔入楔块可以使得限位杆与轮毂内圈进密贴合，进而可以对不同尺寸的轮毂进行固定，以便进行除锈；
[0015]2、本技术，使用方便，除锈效率高，固定后的轮毂可以进行跟随活动腔进行转动，转动的轮毂可以与调整后的磨头进行接触，从而来对轮毂进行除锈。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图2为本技术另一结构示意图。
[0019]图3为本技术箱体内部结构示意图。
[0020]图4为本技术活动腔结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、垫台；3、散热孔；4、底座；5、电机；6、转轴；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、转动轴；10、轴承；11、活动腔；12、楔块；13、第一槽口；14、第二槽口；15、活动杆；16、连接块；17、限位杆；18、支撑板；19、固定座；20、活动块；21、卡座；22、除锈器；23、磨头；24、导向杆；25、螺纹孔；26、螺杆；27、把手；28、推块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种电动车轮毂生产用除锈装置，包括箱体1，箱体1的底面固定连接有垫台2，垫台2的数量有四个且分别位于箱体1的四角，箱体1
的内部设置有电机5，电机5的侧壁设置有底座4，底座4与箱体1的内底壁固定连接，箱体1的侧壁贯穿设置有散热孔3，散热孔3位于电机5的一侧，散热孔3利于电机5进行散热，电机5的一端延伸设置有转轴6，转轴6远离电机5的一端固定连接有第一锥齿轮7，第一锥齿轮7的侧壁啮合传动有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8的侧壁固定连接有转动轴9，转动轴9远离第二锥齿轮8的一端固定连接有活动腔11，启动电机5，第一锥齿轮7在转轴6的带动下与第二锥齿轮8进行啮合，从而使得转动轴9带动活动腔11进行转动；
[0025]活动腔11面向活动杆15的一面贯穿设置有第二槽口14，第二槽口14与活动杆15相配合，活动腔11的背向固定座19的一面设置有第一槽口13，第一槽口13的内部配合设置有楔块12，转动轴9的侧壁设置有轴承10，轴承10与箱体1固定连接，活动腔11的内部滑动连接有活动杆15，活动杆15远离活动腔11的一端固定连接有连接块16，连接块16背向箱体1的一面固定连接有限位杆17，限位杆17的侧壁固定连接有支撑板18，；
[0026]箱体1的顶面固定连接有固定座19，固定座19背向箱体1的一面设置有滑槽，活动块2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂生产用除锈装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有电机(5)，所述电机(5)的一端延伸设置有转轴(6)，所述转轴(6)远离电机(5)的一端固定连接有第一锥齿轮(7)，所述第一锥齿轮(7)的侧壁啮合传动有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)的侧壁固定连接有转动轴(9)，所述转动轴(9)远离第二锥齿轮(8)的一端固定连接有活动腔(11)，所述活动腔(11)的内部滑动连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)远离活动腔(11)的一端固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)背向箱体(1)的一面固定连接有限位杆(17)，所述限位杆(17)的侧壁固定连接有支撑板(18)；所述箱体(1)的顶面固定连接有固定座(19)，所述固定座(19)位于活动腔(11)的一侧，所述固定座(19)的内部滑动连接有活动块(20)，所述活动块(20)远离固定座(19)的一端固定连接有卡座(21)，所述卡座(21)的内部设置有除锈器(22)，所述除锈器(22)的输出轴可拆卸设置有磨头(23)。2.如权利要求1所述的一种电动车轮毂生产用除锈装置，其特征在于，所述箱体(1)的底面固定连接有垫台(2)，所述垫台(2)的数量有四个且分别位于箱体(1)的四角。3.如权利要求1所述的一种电动车轮毂生产用除锈装置，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁贯穿设置有散热孔(3)，所述散热孔(3)位于电机(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：张孝强，
申请(专利权)人：徐州晓强轮毂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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