本实用新型专利技术公开了一种铁路工务用轨枕固定装置，涉及轨枕固定装置技术领域。该铁路工务用轨枕固定装置，包括轨枕本体，所述轨枕本体内壁滑动连接有固定板，所述固定板右侧外壁与固定套内壁滑动连接，所述固定套内部设置有伸缩组件，所述轨枕本体内部设置有保证轨枕安装后的稳定性的紧固组件，包括有转盘二，所述转盘二贯穿有蜗杆二，且蜗杆二右端与转盘二固定连接。该铁路工务用轨枕固定装置，通过设置有紧固组件，使轨枕本体与固定板位置保持相对固定，同时，通过转动转盘二，配合螺纹滑块二，以调节夹紧弹簧在产生位移时的临界压力，进而使得固定板在轨枕本体内部可以获得较好的稳定效果，保证固定板在竖直方向上的稳定性。保证固定板在竖直方向上的稳定性。保证固定板在竖直方向上的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路工务用轨枕固定装置
[0001]本技术涉及轨枕固定装置
，具体为一种铁路工务用轨枕固定装置。
技术介绍
[0002]随着人们的生活水平的提高，越来越多的人们愿意走出自己的家乡，前往更远的发达城市为自己的事业打拼，火车，作为一种经济型的长途客运方式，给广大外出人群提供了较为经济便利的出行方式，在火车的通行道路上，需要铺设铁路，轨枕是铁路配件的一种，轨枕具有支承钢轨功能，同时要保持钢轨的位置，因此，轨枕的固定尤为重要，关系的铁路的整体安全性能。
[0003]经检索，公告号为CN212247680U的技术专利，公开了一种铁路工务用轨枕固定装置，该装置通过多根连接柱、套板和固定板的使用，从而增加了轨枕的连接性，间接的避免了轨枕发生偏移的情况，从而增加了轨枕的稳定。
[0004]上述装置在进行使用时，需要事先将轨枕放置于目标位置后，在通过固定板对两组轨枕进行固定相连，而固定板与轨枕之间连接方式较为简便，使得在长期使用后容易出现水平方向上的偏移，进而导致轨枕的位置出现偏差，影响该段火车轨道的安全性能。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路工务用轨枕固定装置，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路工务用轨枕固定装置，包括轨枕本体，所述轨枕本体内壁滑动连接有固定板，所述固定板右侧外壁与固定套内壁滑动连接，所述固定套内部设置有伸缩组件，所述轨枕本体内部设置有保证轨枕安装后的稳定性的紧固组件。
[0009]优选的，所述轨枕本体左侧外壁与支撑杆底端铰接，所述支撑杆顶端与缓冲滑套下表面铰接，所述支撑杆右侧外壁固定安装有连接块，所述连接块右侧外壁与缓冲弹簧左端固定连接，所述缓冲弹簧右端与轨枕本体左侧外壁固定连接。
[0010]优选的，所述伸缩组件包括有转盘一，所述转盘一贯穿有蜗杆一，且蜗杆一底端与转盘一固定连接，所述固定板内壁转动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆贯穿有蜗轮一，且蜗轮一与双向螺纹杆固定连接，所述双向螺纹杆外壁螺纹连接有螺纹滑块一。
[0011]优选的，所述紧固组件包括有转盘二，所述转盘二贯穿有蜗杆二，且蜗杆二右端与转盘二固定连接，所述轨枕本体内壁转动安装有螺旋杆，所述螺旋杆贯穿有蜗轮二，且蜗轮二与螺旋杆固定连接，所述螺旋杆外壁螺纹连接有螺纹滑块二。
[0012]优选的，所述螺纹滑块二下表面与伸缩杆顶端固定连接，所述伸缩杆底端与传动板上表面固定连接，所述螺纹滑块二下表面与夹紧弹簧顶端固定连接，所述夹紧弹簧底端
与传动板上表面固定连接，所述传动板下表面固定安装有限位齿。
[0013]优选的，所述固定板上下两侧外壁开设有大小与限位齿相等的限位槽。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种铁路工务用轨枕固定装置。具备以下有益效果：
[0016](1)、该铁路工务用轨枕固定装置在使用时，通过设置有紧固组件，使轨枕本体与固定板位置保持相对固定，同时，通过转动转盘二，配合螺纹滑块二，以调节夹紧弹簧在产生位移时的临界压力，进而使得固定板在轨枕本体内部可以获得较好的稳定效果，保证固定板在竖直方向上的稳定性。
[0017](2)、该铁路工务用轨枕固定装置在使用时，在进行轨枕本体的架设时，事先将两个轨枕放置于固定套左右两侧，此时通过转动转盘一，配合蜗杆一，使得蜗轮一带动双向螺纹杆转动，进而使得两组螺纹滑块一带动相对应的两组固定板沿着固定套内壁在水平方向上相向或相背运动，进而方便工作人员对轨枕的安装架设与拆卸维护更换。
附图说明
[0018]图1为本技术剖视的结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A区域局部放大结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中B区域局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、轨枕本体；2、固定板；3、固定套；4、伸缩组件；41、转盘一；42、蜗杆一；43、双向螺纹杆；44、蜗轮一；45、螺纹滑块一；5、紧固组件；51、转盘二；52、蜗杆二；53、螺旋杆；54、蜗轮二；55、螺纹滑块二；56、伸缩杆；57、传动板；58、夹紧弹簧；59、限位齿；6、支撑杆；61、连接块；7、缓冲滑套；8、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种铁路工务用轨枕固定装置，包括轨枕本体1，轨枕本体1内壁滑动连接有固定板2，轨枕本体1内部开设有大小与固定板2相等的通孔，方便固定板2插入并对其进行固定，固定板2右侧外壁与固定套3内壁滑动连接，固定套3内部设置有伸缩组件4，伸缩组件4包括有转盘一41，固定套3下表面转动安装有转盘一41，转盘一41贯穿有蜗杆一42，且蜗杆一42底端与转盘一41固定连接，固定板2内壁转动安装有双向螺纹杆43，双向螺纹杆43贯穿有蜗轮一44，且蜗轮一44与双向螺纹杆43固定连接，蜗轮一44与蜗杆一42啮合，双向螺纹杆43外壁螺纹连接有螺纹滑块一45，螺纹滑块一45外壁与固定板2右端固定连接，螺纹滑块一45数量设置为两组，且两组螺纹滑块一45以双向螺纹杆43中轴线为对称轴对称设置，在进行轨枕本体1的架设时，事先将两个轨枕放置于固定套3左右两侧，此时通过转动转盘一41，配合蜗杆一42，使得蜗轮一44带动双向螺纹杆43转动，进而使得两组螺纹滑块一45带动相对应的两组固定板2沿着固定套3内壁在水平方向上相向或相背运动，进而方便工作人员对轨枕的安装架设与拆卸维护更换。
[0024]本实施例中，轨枕本体1内部设置有保证轨枕安装后的稳定性的紧固组件5，紧固组件5包括有转盘二51，轨枕本体1侧壁转动安装有转盘二51，转盘二51贯穿有蜗杆二52，且蜗杆二52右端与转盘二51固定连接，轨枕本体1内壁转动安装有螺旋杆53，螺旋杆53贯穿有蜗轮二54，且蜗轮二54与螺旋杆53固定连接，蜗轮二54与蜗杆二52啮合，螺旋杆53外壁螺纹连接有螺纹滑块二55，通过螺旋杆53的转动，进而使得螺纹滑块二55沿着螺旋杆53外壁在竖直方向上运动，螺纹滑块二55下表面与伸缩杆56顶端固定连接，伸缩杆56底端与传动板57上表面固定连接，螺纹滑块二55下表面与夹紧弹簧58顶端固定连接，夹紧弹簧58底端与传动板57上表面固定连接，夹紧弹簧58套接在伸缩杆56外侧，传动板57下表面固定安装有限位齿59，固定板2上下两侧外壁开设有大小与限位齿59相等的限位槽，在通过调整伸缩组件4以使固定板2伸入轨枕本体1内部后，使得限位齿59进入本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路工务用轨枕固定装置，包括轨枕本体(1)，其特征在于：所述轨枕本体(1)内壁滑动连接有固定板(2)，所述固定板(2)右侧外壁与固定套(3)内壁滑动连接，所述固定套(3)内部设置有伸缩组件(4)，所述轨枕本体(1)内部设置有保证轨枕安装后的稳定性的紧固组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种铁路工务用轨枕固定装置，其特征在于：所述轨枕本体(1)左侧外壁与支撑杆(6)底端铰接，所述支撑杆(6)顶端与缓冲滑套(7)下表面铰接，所述支撑杆(6)右侧外壁固定安装有连接块(61)，所述连接块(61)右侧外壁与缓冲弹簧(8)左端固定连接，所述缓冲弹簧(8)右端与轨枕本体(1)左侧外壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路工务用轨枕固定装置，其特征在于：所述伸缩组件(4)包括有转盘一(41)，所述转盘一(41)贯穿有蜗杆一(42)，且蜗杆一(42)底端与转盘一(41)固定连接，所述固定板(2)内壁转动安装有双向螺纹杆(43)，所述双向螺纹杆(43)贯穿有蜗轮一(44)，且蜗轮一(44)与双向螺纹杆(43)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：马顺芳，樊祥龙，
申请(专利权)人：四川铁道职业学院，
类型：新型
国别省市：
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