一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法技术

本发明专利技术提供了一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，其特征在于，包括下述步骤：针对油底壳结构进行改造，减少油底壳润滑油储油量；通过万有特性试验，筛选出高热负荷工况作为试验工况；通过标定试验工况下发动机排气压力，提高发动机热负荷和润滑油中烟炱生成速率；通过标定发动机燃油循环供油量，提高发动机热负荷、机械负荷及润滑油中烟炱生成速率。本发明专利技术的有益效果：一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，解决了发动机长换油周期润滑油抗氧性测试评价中用油量大、苛刻度低、试验周期长、试验成本高等技术难题，可以有效减小发动机润滑油抗氧性评价的试验样品量、提高试验苛刻度、缩短评价周期、大幅节约试验成本。试验成本。试验成本。

A test method for rapid evaluation of the oxidation resistance of engine lubricating oil

【技术实现步骤摘要】
一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法


[0001]本专利技术属于汽车测试领域，尤其是涉及一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法。

技术介绍

[0002]发动机润滑油在发动机运行过程中具有润滑、冷却、密封等作用，被称为发动机的“血液”。发动机润滑性能对发动机动力性、热效率和排放及可靠性等具有重要影响。抗氧性是反映发动机润滑油在使用条件下氧化倾向的一项的关键性能，该性能对润滑油换油周期具有决定性的作用。所以，在发动机润滑油规格评价时，抗氧性是一项十分重要的考核项。
[0003]当前，我国发动机润滑油国家标准等同采用美国API体系。例如，GB11111
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2006《柴油机油》最新规格CI
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4，对柴油机润滑油抗氧化性考核采用的发动机台架为20年前的技术。对于我国来说，近年来发动机技术朝着高轨压、高爆压、长换油周期的方向取得了很大进步，且基本实现了技术自主化。目前，许多国内高档柴油机润滑油的换油周期已经突破10万公里以上。而CI
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4规格的柴油机润滑油换油周期仅约为2.5万公里，远远不能满足当前高档柴油机的使用需求。大量行车试验数据表明，大多数通过CI
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4规格认证的柴油机油在长期运行下，会逐渐发生氧化变质、颜色加深、粘度增加，进而失效的现象。所以，提高发动机润滑油抗氧性是满足长换油周期使用需求的重要途径。
[0004]为了评价发动润滑油的性能，最贴近实际的方法是采用行车试验，大多需要运行10万
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20万公里以上，才能达到发动机油氧化变质的“临界点”，进而评价润滑油的抗氧性。但是，行车试验的运行时间和里程过长，耗资巨大，且试验边界条件难以控制，重复性较差。采用发动机台架法，可以真实模拟发动机的使用工况，且在规定的可控环境条件下进行试验，是一种有效评价方法。
[0005]当前发动机润滑油规格认证台架方法对抗氧性等考核苛刻度显著偏低，造成试验结果区分度低、试验周期长、试验费用高昂等问题。为满足长换油周期发动机润滑油的测试评价需求，亟需开发一种快速的、科学的评价发动机润滑油抗氧性的试验方法。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，以解决
技术介绍
中的至少一个问题。
[0007]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0008]第一方面本方案公开了一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，通过执行下述步骤实现：
[0009]步骤1：对油底壳(1)结构进行改造，减少其储油容积；
[0010]步骤2：通过万有特性试验，筛选出高热负荷工况作为试验工况；
[0011]步骤3：通过改变试验工况下发动机排气背压，调整发动机热负荷和机油中烟炱生成速率；完成试验工况下发动机排气压力标定；
[0012]步骤4：通过改变发动机燃油循环供油量，调整发动机热负荷、机械负荷及机油中烟炱生成速率；完成试验工况下发动机燃油循环供油量标定；
[0013]步骤5：用待考核的试验润滑油清洗发动机润滑油循环管路；
[0014]步骤6：加注适量待考核的试验润滑油，并对试验油进行取样及氧化值检测分析；
[0015]步骤7：正式运行发动机润滑油抗氧性快速评价试验，并开始试验计时；
[0016]步骤8：每间隔一定时间从发动机中抽取一定量待考核的试验润滑油，进行氧化值、硝化值、运动粘度等理化指标检测分析；
[0017]步骤9：从试验始点开始绘制待考核试验润滑油的氧化值曲线，如果氧化值缓慢增长，则继续运行台架试验，并按照以上规则取样分析；
[0018]步骤10：按照步骤8循环往复，直至待考核的试验润滑油氧化值曲线出现突增拐点，结束试验，并记录对应的试验时长。
[0019]进一步的，第二方面本方案公开了一种步骤2的具体实现过程：
[0020]步骤2.1：在发动机台架上进行万有特性试验；
[0021]步骤2.2：根据万有特性试验结果，筛选出主油道机油温度最高的运行工况作为试验工况；
[0022]进一步的，第三方面本方案公开了一种步骤3的具体实现过程：
[0023]步骤3.1：在步骤2.2所述的试验工况下运行发动机，并监测发动机缸内爆发压力、压力升高率、缸内最高平均温度和排气温度数据；
[0024]步骤3.2：在上述的发动机缸内爆发压力、压力升高率、缸内最高平均温度和排气温度监测参数的安全限值内，按照梯度逐步减小发动机排气背压阀开度，提高发动机排气压力。
[0025]进一步的，第四方面本方案公开了一种步骤4的具体实现过程：
[0026]步骤4.1：在步骤2.2确定的试验工况及步骤3.2确定的发动机排气压力下运行发动机，并监测发动机缸内爆发压力、压力升高率、缸内最高平均温度和排气温度数据；
[0027]步骤4.2：采用具有标定功能的上位机软件逐渐提高试验工况区域的循环供油量，直至步骤B1所述的发动机缸内爆发压力、压力升高率、缸内最高平均温度和排气温度监测参数有一项或多项接近发动机安全限值。
[0028]相对于现有技术，本专利技术所述的一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法具有以下有益效果：
[0029](1)本专利技术所述的一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，可在发动机台架上模拟发动润滑油的真实使用工况，实现发动润滑油抗氧性的科学评价；
[0030](2)本专利技术所述的一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，可大幅减少发动润滑油抗氧性评价试验的样品使用量，节约资源和能源；
[0031](3)本专利技术所述的一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，可调节发动润滑油抗氧性等性能的衰败速率，根据实际需要调整评价试验的苛刻度；
[0032](4)本专利技术所述的一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，可大幅缩短发动润滑油抗氧性评价的试验周期，减小长周期评价时试验条件波动造成的误差，有效提高试验结果的准确度和科学性；
[0033](5)本专利技术所述的一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，可大幅提
高发动机润滑油抗氧性评价的试验效率，减少人力物力消耗，有效降低试验成本。
附图说明
[0034]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:
[0035]图1为本专利技术实施例所述的发动润滑油底壳改造方法示意图。
[0036]附图标记说明：
[0037]1‑
油底壳；2
‑
润滑油吸油盘；3
‑
润滑油液位；4
‑
垫块。
具体实施方式
[0038]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，其特征在于，包括下述步骤：步骤1：对油底壳(1)结构进行改造，减少其储油容积；步骤2：通过万有特性试验，选出高热负荷工况作为试验工况；步骤3：通过改变试验工况下发动机排气压力，调整发动机热负荷和机油中烟炱生成速率；完成试验工况下发动机排气压力标定；步骤4：通过改变发动机燃油循环供油量，调整发动机热负荷、机械负荷及机油中烟炱生成速率；完成试验工况下发动机燃油循环供油量标定；步骤5：用待考核的试验润滑油清洗发动机润滑油循环管路；步骤6：加注适量待考核的试验润滑油，并对试验油进行取样及氧化值检测分析；步骤7：正式运行发动机润滑油抗氧性快速评价试验，并开始试验计时；步骤8：每间隔一定时间从发动机中抽取一定量待考核的试验润滑油，进行氧化值、硝化值、运动粘度理化指标检测分析；步骤9：从试验始点开始绘制待考核试验润滑油的氧化值曲线，如果氧化值缓慢增长，则继续运行台架试验，并按照以上规则取样分析；步骤10：按照步骤8循环往复，直至待考核的试验润滑油氧化值曲线出现突增拐点，结束试验，并记录对应的试验时长。2.根据权利要求1所述的一种用于快速评价发动机润滑油抗氧性的试验方法，其特征在于，所述步骤1通过执行下述不少于一种具体方法实现：方法1.1：在油底壳内放置填充物；方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：银增辉，吴涛阳，景晓军，吴春玲，李国田，张恩兴，郝婧，危红媛，王珊，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：