一种城市公共交通监测用预警系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城市公共交通监测用预警系统，涉及交通监测预警技术领域，包括用于预警的云平台、显示预警画面的LED显示屏和用于组装LED显示屏的安装机构，云平台通过局域网与安装在城市道路上的高清摄像头远程连接，云平台的控制模块输出端口与LED显示屏信号输入端口连接，背板上下两侧侧壁均转动设有若干个支撑柱，支撑柱远离背板的一端径向滑动插接有连杆。本发明专利技术通过安装机构能够将若干个LED显示屏拼装在一起组成大面积显示屏，云平台利用大数据以及控制模块处理分析以后，能够对突发交通状况进行预警，以便于工作人员及时了解各区域路面状况，检修时，通过安装机构便于将组装在一起的小块LED显示屏分开，便于检修和拆卸更换。拆卸更换。拆卸更换。

An early warning system for urban public transport monitoring

【技术实现步骤摘要】
一种城市公共交通监测用预警系统


[0001]本专利技术涉及交通监测预警
，具体为一种城市公共交通监测用预警系统。

技术介绍

[0002]城市公共交通，是指在城市人民政府确定的区域内，利用公共汽/电车、城市轨道交通系统和有关设施，按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为公众提供基本出行服务的活动，为了规范交通秩序，会在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心的LED显示屏上，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅，现有的交通监测预警装置所使用的预警显示屏采用组装式显示屏，采用若干个小块显示屏拼装起来，用于投放更多的监控画面，但是该种组装式显示屏在检修时，不便于针对某一块显示屏快速拆卸检修或者更换，需要将整个安装支架从墙壁上拆下，并且拆卸过程中，需要投入大量的人员，同时还要注意其余显示屏不能被碰坏，否则导致整个显示屏无法正常全屏显示，影响显示效果，所以这里设计了一种城市公共交通监测用预警系统，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种城市公共交通监测用预警系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种城市公共交通监测用预警系统，包括用于预警的云平台、显示预警画面的LED显示屏、用于组装LED显示屏的安装机构以及支撑安装机构的支撑机构，云平台通过局域网与安装在城市道路上的高清摄像头远程连接，云平台的控制模块输出端口与LED显示屏信号输入端口连接，通过安装机构能够将若干个LED显示屏拼装在一起组成大面积显示屏，同时支撑机构包括能够将安装机构设置在墙壁上的支撑基板，利用支撑基板将安装机构设置在墙壁上，以便于组装后的LED显示屏靠在墙壁上，用于显示视频画面。
[0005]利用高清摄像头拍摄路面画面，通过局域网实时上传至云平台，当高清摄像头拍摄画面内出现大量车辆聚集以后，通过控制模块分析处理，与预设的数值进行对比，若聚集车辆数量超过预设数量，则显示为异常，控制模块能够将该视频画面单独分类，投放在组装后的LED显示屏上，以便于工作人员及时了解各区域路面状况安装机构包括承重柱、若干个背板和若干个安装基板，若干个背板上下均匀间隔分布，且均固定在承重柱的侧壁上，承重柱将若干个背板上下均匀间隔固定住，组成安装框架，用于将若干个小块的LED显示屏组装成大面积LED显示屏使用，承重柱位于背板的中段位置确保背板重心稳定。
[0006]背板上下两侧侧壁均转动设有若干个支撑柱，且转动处设有扭簧，自然状态下，通过设置扭簧，支撑柱不会随意转动支撑柱能够在背板上转动，支撑柱转动时，扭簧发生形变产生反转势能。
[0007]上端两个支撑柱和下端两个支撑柱组成一组，LED显示屏安装在安装基板侧壁上，支撑柱远离背板的一端径向滑动插接有连杆，连杆滑动贯穿支撑柱，且连杆的一端铰接有T型连接块，安装基板的背面开设有四个T型滑槽，T型连接块滑动卡接在T型滑槽内部，LED显示屏安装在安装基板上以后，安装基板背面的四个T型滑槽能够分别与四个连杆端部的T型连接块滑动卡接，当整个安装机构被支撑基板设置在墙壁上时，连杆远离T型连接块的一端最先接触墙壁，连杆能够带动支撑柱在背板上转动，左右两侧相对的连杆从相互平行的状态转动时接近于一字型结构，同时T型连接块能够沿着T型滑槽内部滑动，安装基板带动着LED显示屏向背板一侧移动，直至安装基板贴合在背板侧壁，此时相邻两个LED显示屏侧壁无缝贴合在一起，只要将所有LED显示屏串联在一起，就能够作为一个显示屏使用。
[0008]在进一步的实施例中，连杆远离T型连接块的一端转动设有滚轮，通过设置滚轮降低滑动摩擦力。
[0009]在进一步的实施例中，同一组水平正对的两个支撑柱上插接的连杆呈V型结构分布，当连杆端部接触墙壁以后，与墙壁之间小于90
°
，这样就能够将连杆带动支撑柱转动，转动的同时T型连接块沿着T型滑槽内部滑动，连杆还能够沿着支撑柱顶端水平滑动，直至左右两侧相对的连杆从相互平行的状态转动时接近于一字型结构，此时安装基板贴合在背板侧壁，并且相邻两个LED显示屏侧壁无缝贴合在一起，实现快速组装显示屏。
[0010]在进一步的实施例中，连杆远离T型连接块的一端外壁通过外螺纹转动套接有调节套筒，调节套筒位于滚轮和支撑柱之间，通过沿着连杆的外壁转动调整调节套筒的位置，也就是把控连接杆位于支撑柱与安装基板之间的长度，只要相邻两个LED显示屏各自对应的连杆外壁调节套筒位置不同，那么连杆伸出支撑柱的长度就不同，相邻两个LED显示屏被顶起以后，则会错位分布，这样便于工作人员快速拆卸操作。
[0011]在进一步的实施例中，连杆的外壁滑动套接有位于支撑柱和安装基板之间的第一弹簧，第一弹簧的一端与支撑柱的外壁固定连接，第一弹簧的另一端实时抵在安装基板的背面侧壁，利用第一弹簧的弹性势能，能够将连杆沿着支撑柱快速滑动，能够将安装基板快速远离背板，直至调节套筒抵在支撑柱侧壁，连杆不再滑动，安装基板位置则不再发生变化，便于通过调节套筒的限位，将相邻两个LED显示屏快速错位分布，实现快速检修、拆卸和更换操作。
[0012]在进一步的实施例中，安装基板远离T型滑槽的一侧侧壁开设有水平分布的T型安装缺口，T型安装缺口内部滑动卡接有T型安装块，T型安装块上开设有沉降安装孔，螺栓从T型安装块背面穿过沉降安装孔后与LED显示屏的安装槽内连接，且螺栓端部内嵌在沉降安装孔内不影响T型安装块沿着T型安装缺口内部水平滑动，当相邻两个安装基板上的LED显示屏错位分布时，将T型安装块带动LED显示屏沿着T型安装缺口内部水平滑动，直至T型安装块滑出T型安装缺口内部，工作人员可单独手持安装有LED显示屏的T型安装块进拆卸，将螺栓从沉降安装孔内拆下，LED显示屏与T型安装块分离，实现快速拆卸。
[0013]在进一步的实施例中，支撑基板两侧侧壁均固定设有固定板，且固定板上开设有安装孔，利用螺栓贯穿安装孔嵌入墙壁上的螺纹孔，实现将支撑基板固定安装，即对整个支撑机构固定安装。
[0014]在进一步的实施例中，支撑基板前端面铰接有两个连接板和两个气弹簧，连接板上开设有铰接孔，气弹簧位于连接板的上方，且气弹簧的伸缩端与铰接孔内部远离支撑基
板的一端铰接，连接板的端部铰接有连接套筒，承重柱的侧壁固定设有两个上下分布的延伸板，且延伸板的底端固定设有插接柱，将承重柱的插接柱从连接套筒的上端插入连接套筒且延伸至连接套筒的下方，在每个插接柱的伸出连接套筒的外壁上套接螺帽，实现安装机构与支撑机构之间可拆卸连接，只需要将向上托起安装有LED显示屏的安装机构，就能够将气弹簧以及连接板围绕各自对应的铰接位置向上转动，气弹簧在转动的同时，其伸缩端收缩，安装机构被抬起，同时向靠近支撑基板一侧调整。
[0015]在进一步的实施例中，支撑基板前端面顶端固定设有限位套筒，承重柱的侧壁顶端固定设有压板，压板上滑动插接有T型限位杆，T型限位杆延伸至压板的下方，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市公共交通监测用预警系统，包括用于预警的云平台（3）、显示预警画面的LED显示屏、用于组装LED显示屏的安装机构（2）以及支撑安装机构（2）的支撑机构（1），云平台（3）通过局域网与安装在城市道路上的高清摄像头远程连接，云平台（3）的控制模块输出端口与LED显示屏信号输入端口连接，其特征在于：所述支撑机构（1）包括能够将安装机构（2）设置在墙壁上的支撑基板（11）；所述安装机构（2）包括承重柱（25）、若干个背板（21）和若干个安装基板（22），若干个背板（21）上下均匀间隔分布，且均固定在承重柱（25）的侧壁上，承重柱（25）位于背板（21）的中段位置确保背板（21）重心稳定，所述背板（21）上下两侧侧壁均转动设有若干个支撑柱（29），且转动处设有扭簧，上端两个支撑柱（29）和下端两个支撑柱（29）组成一组，所述支撑柱（29）远离背板（21）的一端径向滑动插接有连杆（210），所述连杆（210）滑动贯穿支撑柱（29），且连杆（210）的一端铰接有T型连接块（212），所述安装基板（22）的背面开设有四个T型滑槽（218），所述T型连接块（212）滑动卡接在T型滑槽（218）内部；所述LED显示屏安装在安装基板（22）侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统，其特征在于：所述连杆（210）远离T型连接块（212）的一端转动设有滚轮（213）。3.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统，其特征在于：同一组水平正对的两个支撑柱（29）上插接的连杆（210）呈V型结构分布。4.根据权利要求2所述的一种城市公共交通监测用预警系统，其特征在于：所述连杆（210）远离T型连接块（212）的一端外壁通过外螺纹转动套接有调节套筒（214），所述调节套筒（214）位于滚轮（213）和支撑柱（29）之间。5.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统，其特征在于：所述连杆（210）的外壁滑动套接有位于支撑柱（29）和安装基板（22）之间的第一弹簧（211），所述第一弹簧（211）的一端与支撑柱（29）的外壁固定连接，所述第一弹簧（211）的另一端实时抵在安装基板（22）的背面侧壁。6.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统，其特征在于：所述安装基板（22）远离T型滑槽（218）的一侧侧壁开设有水平分布的T型安装缺口（215），所述T型安装缺口（215）内部滑动卡接有T型安装块（216），所述T型安装块（216）上开设有沉降安装孔（217），螺栓从T型安装块（216）背面穿过沉降安装孔（217）后与LED显示屏的安装槽内连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茹，吴珂琪，王昌，
申请(专利权)人：王茹，
类型：发明
国别省市：