一种无扩口管路连接的磁流变弹性体胀形装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种无扩口管路连接的磁流变弹性体胀形装置及方法，本发明专利技术公开了一种用于无扩口管路连接的磁流变弹性体胀形技术,属于复杂曲面柔性成形构件先进制造技术领域。在可调节磁场环境下对金属管材进行加工，可以在微观尺度上维持原有晶粒，保证导管表面的综合机械性能。利用不同磁场强度或不同磁性粒子浓度对磁流变弹性胶套压缩性的控制，实现不同的成形效果。利用不同的磁场加载强度或不同的磁性粒子浓度调节磁流变弹性胶套的力学性能，可以在很大范围内解决在使用一般橡胶胶套的情况下出现的管壁过薄、成形槽深不足等技术问题。依据本发明专利技术，使用磁流变弹性体胀形技术对无扩口管路连接工艺成形质量的提高具有重要的实践意义。的实践意义。的实践意义。

A magnetorheological elastomer bulging device and method without flared pipe connection

【技术实现步骤摘要】
一种无扩口管路连接的磁流变弹性体胀形装置及方法


[0001]本专利技术属于金属形状加工与复杂构件先进制造
，具体是一种无扩口管路连接的磁流变弹性体胀形装置及方法。

技术介绍

[0002]飞机系统的导管零件担负着为各系统输送压力的重要功能。飞机在作战训练过程中，由于受到振动、摩擦和外来物撞击的作用，致使导管容易产生裂纹、断裂和破损等损伤中。导管一旦损伤,轻则造成漏油、漏气，重则造成飞机系统功能丧失，严重危及飞行安全。飞机战伤仿真的结果表明，飞机导管的战伤概率约为4.3％。目前，飞机导管常用的材料有铝合金、钛合金、不锈钢和铜合金等，其连接件结构型式主要有扩口和无扩口两种，其中扩口式连接结构简单，为目前应用最主要的连接形式，但由于它的密封面积大，制造过程中所产生的形状误差、表面粗糙度误差难以消除，因此密封性不好、自锁性差，通常保险丝锁紧，极大的增大了飞机整体重量。为了解决上述问题，国内外逐步采用无扩口导管连接形式，不仅满足密封性、自锁性要求，而且减轻了飞机重量。无扩口导管连接件制造技术国内目前仍处于研发和试制阶段。无扩口导管预装成形原理，就是借本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无扩口管路连接的磁流变弹性体胀形装置，包括底座(11)和设置在其上端用于传输待胀形金属管材(26)的传输组件，所述传输组件包括两个平行设置的传输辊(13)，两个传输辊(13)之间绕设有用于传输的传输带(21)，其特征在于，所述传输辊(13)的固定轴端通过支腿与底座(11)连接固定，其中一个所述传输辊(13)的固定轴端部连接用于带动其转动的传输电机(12)，所述传输带(21)表面分布有若干个等间距设置的缓存固定槽(19)，所述缓存固定槽(19)用于放置固定金属管材(26)，所述传输带(21)的两侧分别设有一个用于对金属管材(26)端部进行胀形的胀形机构(100)。2.根据权利要求1所述的无扩口管路连接的磁流变弹性体胀形装置，其特征在于，所述传输带(21)表面分布有防滑层(20)。3.根据权利要求1所述的无扩口管路连接的磁流变弹性体胀形装置，其特征在于，所述胀形机构(100)包括便于金属管材(26)端部插入的胀形模具(25)和用于插入金属管材(26)内部的拉杆(23)，所述拉杆(23)外端连接用于牵引其的牵引器(22)，所述胀形模具(25)包括一个上模座(2502)和一个下模座(2501)，所述下模座(2501)和上模座(2502)端部分别与下夹模和上夹模(2504)连接固定，所述下模座(2501)、上模座(2502)和下夹模以及上夹模(2504)之间围合成用于成型的成型腔，所述成型腔中设有与金属管材(26)外侧壁相配合用于胀形的胀形模(2505)，胀形模(2505)内壁设有便于金属管材(26)向外侧成型的胀形槽(2503)，所述胀形模(2505)包括上下两个模具块，上下两个模具块分别与下模座(2501)和上模座(2502)连接固定，所述下模座(2501)连接用于带动其上下运动的第二伸缩杆(24)，所述上模座(2502)连接用于带动其上下运动的第一伸缩杆(16)，所述第一伸缩杆(16)设置在固定支架(17)上，所述固定支架(17)下端与底座(11)连接固定，在第一伸缩杆(16)和第二伸缩杆(24)的作用下下模...

【专利技术属性】
技术研发人员：程诚，吴润华，郭训忠，陶杰，刘春梅，刘释轩，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：