空气分配系统、空中交通工具及装备空气分配系统的方法技术方案

提出了一种用于空中交通工具的机舱的空气分配系统，该空气分配系统具有：供气线路，该供气线路具有供气线路接口；至少一个出气口，该至少一个出气口具有出气口接口；上升线路，该上升线路能够与供气线路接口和出气口接口连接；和饰面元件，该饰面元件在机舱内布置在空中交通工具的主结构上，其中上升线路是柔性的，其中饰面元件具有能够朝向主结构定向的外侧，在该外侧上布置有用于固持上升线路的至少一个固持装置，并且其中该至少一个固持装置被设计成通过按压到上升线路上而形状配合地与上升线路连接，从而固定住上升线路。还提供了具有上述空气分配系统的空中交通工具、以及用于给空中交通工具的机舱装备空气分配系统的方法。方法。方法。

Air distribution system, air vehicle and method of equipping air distribution system

【技术实现步骤摘要】
空气分配系统、空中交通工具及装备空气分配系统的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于空中交通工具的机舱的空气分配系统、一种空中交通工具以及一种用于给空中交通工具的机舱装备空气分配系统的方法。

技术介绍

[0002]空中交通工具的机舱通常在飞行器的飞行运行中以及在地面运行中都借助所整合的空调系统进行空气调节。例如，给该空调系统输送从动力机构或辅助动力机构的压缩机中提取的放空空气(Zapfluft)。空调机组将放空空气冷却到期望的温度并且将放空空气输送给混合器单元，在混合器单元中放空空气与从机舱中抽取的再循环空气混合。由此形成的混合空气藉由空气分配系统利用多个出气口输送到机舱内。
[0003]由于混合器单元典型地被布置在底板区域中，尤其是被布置在翼盒的区域中，所以混合空气首先藉由沿纵向轴线延伸的线路向前和向后被引导并且藉由上升线路在空中交通工具的顶板中进入到机舱中，在那里上升线路通到出气口。典型地，出气口开口位于乘客的座椅位置上方并且因此例如被设计在机舱的顶饰面板上。
[0004]已知的是，藉由上升线路供给各自成对的侧向出气口和上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空中交通工具的机舱的空气分配系统(2)，所述空气分配系统具有
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供气线路(6)，所述供气线路具有供气线路接口(8)，
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至少一个出气口(12，14)，所述至少一个出气口具有出气口接口(16)，
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上升线路(18)，所述上升线路能够与所述供气线路接口(8)和所述出气口接口(16)连接，和
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饰面元件(20)，所述饰面元件在所述机舱(4)内布置在所述空中交通工具的主结构(26)上，其中所述上升线路(18)是柔性的，其中所述饰面元件(20)具有能够朝向所述主结构(26)定向的外侧(24)，在所述外侧上布置有用于固持所述上升线路(18)的至少一个固持装置(28)，其中所述至少一个固持装置(28)被设计成通过按压到所述上升线路(18)上而形状配合地与所述上升线路连接，从而固定住所述上升线路(18)。2.根据权利要求1所述的空气分配系统(2)，其中所述上升线路(18)被设计为软管，尤其被设计为螺旋软管。3.根据权利要求1或2所述的空气分配系统(2)，其中所述饰面元件(20)是用于安装在所述机舱(4)的隔框区中的壁面板。4.根据前述权利要求之一所述的空气分配系统(2)，其中所述饰面元件(20)针对一个上升线路(18)具有两个或更多个固持装置(28)，所述固持装置彼此竖直间隔开。5.根据前述权利要求之一所述的空气分配系统(2)，其中所述饰面元件(20)具有用于固持多个上升线路(28)的固持装置(28)。6.根据前述权利要求之一所述的空气分配系统(2)，其中所述固持装置(28)具有至少一个夹具元件(29)，所述夹具元件所限定的轮廓基本上与具有大于180
°
的圆心角的圆弧相对应，并且其中所述夹具元件(29)是柔性的，使得通过将所述夹具元件(29)按压到所述上升线路(18)上而以大于180
°
围嵌所述上升线路(18)的截面。7.根据前述权利要求之一所述的空气分配系统(2)，其中所述上升线路(18)与所述出气口接口(16)连接，并且在背离所述出气口接口(16)的端部处具有联接件(19)，所述联接件能...

【专利技术属性】
技术研发人员：延斯，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：