牵引电机轴承性能对比试验机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牵引电机轴承性能对比试验机构，包括壳体、设置在壳体内的主轴、安装在主轴上的试验轴承和陪试轴承；所述试验轴承的数量至少为两个；所述壳体内设置有用于限制试验轴承轴向位移的轴向限位套，该轴向限位套位于试验轴承和陪试轴承之间，且用于隔离试验轴承和陪试轴承的外圈；所述轴向限位套的侧面还设置有若干沿周向分布的出油孔，该出油孔用于将陪试轴承溢出的润滑脂甩出。本实用新型专利技术能够同时对不同厂家的轴承进行实际工况下的参数模拟比对，提高产品筛选效率，并且让筛选过程更加准确，并且能够更加适用于NU型轴承，让试验更加稳定。让试验更加稳定。让试验更加稳定。

Traction motor bearing performance comparison test mechanism

【技术实现步骤摘要】
牵引电机轴承性能对比试验机构


[0001]本技术涉及轴承检测，具体为牵引电机轴承性能对比试验机构。

技术介绍

[0002]一般的在采购轴承时参考的参数是由厂家提供的检测数据，这种检测数据难免会有误差或虚标，在批量采购轴承时就需要慎重考虑参数是否贴合实际，因此采购前针对不同厂家的产品进行试验尤为重要的步骤。如何对不同厂家的产品进行同步试验比对，能够进一步提高筛选效率重要技术问题。轴承一般的具有多种规格，其中N型和NU型两种的区别在与内圈和外圈上的挡边差异，轴承在检测过程中，内圈一般是相对固定的，而外圈与内圈之间的连接需要确保稳定，尤其是NU型轴承，一旦外圈偏移就可能导致滚动体散落，导致实验失败。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种牵引电机轴承性能对比试验机构，能够同时对不同厂家的轴承进行实际工况下的参数模拟比对，提高产品筛选效率，并且让筛选过程更加准确，并且能够更加适用于NU型轴承，让试验更加稳定。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种牵引电机轴承性能对比试验机构，包括壳体、设置在壳体内的主轴、安装在主轴上的试验轴承和陪试轴承；所述试验轴承的数量至少为两个；所述壳体内设置有用于限制试验轴承轴向位移的轴向限位套，该轴向限位套位于试验轴承和陪试轴承之间，且用于隔离试验轴承和陪试轴承的外圈；所述轴向限位套的侧面还设置有若干沿周向分布的出油孔，该出油孔用于将陪试轴承溢出的润滑脂甩出。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述主轴上对应轴向限位套的位置还设置有阻隔环，该阻隔环安装在陪试轴承和试验轴承之间，且用于隔离陪试轴承和试验轴承的内圈；所述阻隔环的表面设置有沿着周向延伸设置的甩油环，该甩油环位于出油孔的远离陪试轴承的一端。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述甩油环至少由出油孔的端部开始覆盖该出油孔的1/4。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述轴向限位套与陪试轴承之间设置有迷宫密封组件。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述出油孔呈腰型。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述出油孔对应甩油环的一端开口设置有倒角。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1.针对NU型轴承的外圈进行隔离，能够让试验轴承的外圈与陪试轴承的外圈之间保持相对稳定的间隔，借助陪试轴承的固定状态来避免NU型轴承在试验过程中出现外圈偏移的现象；
[0012]2.减少陪试轴承的润滑油溢出进入到试验轴承中的可能性，减少试验干扰；3.同时检测多个试验轴承，能够在检测结束之后进行快速比对。
附图说明
[0013]图1为本技术的外壳结构侧视图；；
[0014]图2为图1中的C
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C剖面结构示意图；
[0015]图3为图1中的A
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A剖面结构示意图。
[0016]附图标号：1、壳体；2、主轴；3、试验轴承；4、陪试轴承；5、轴向限位套；6、出油孔；7、阻隔环；8、甩油环；9、迷宫密封组件。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图所给出的实施例对本技术做进一步的详述。
[0018]参照图1
‑
3所示，
[0019]一种牵引电机轴承性能对比试验机构，包括壳体1、设置在壳体1内的主轴2、安装在主轴2上的试验轴承3和陪试轴承4；试验轴承3的数量至少为两个；壳体1内设置有用于限制试验轴承3轴向位移的轴向限位套5，该轴向限位套5位于试验轴承3和陪试轴承4之间，且用于隔离试验轴承3和陪试轴承4的外圈；轴向限位套5的侧面还设置有若干沿周向分布的出油孔6，该出油孔6用于将陪试轴承4溢出的润滑油甩出。
[0020]轴承具有多种规格，以下举例两种进行说明：1.N型，2.NU型，这两者的区别在于内外圈是否具备挡圈，为了提高本试验机构的检测适配性，本方案加入了轴向限位套5。试验轴承3和陪试轴承4的内圈安装在主轴2上时，和主轴2之间是相对固定的，因此产生轴向位移的难度较大，内圈在主轴2上具有较高的稳定性，而外圈是保持不动的，一般会通过其他部件连接在壳体1上，因此外圈和主轴2之间没有直接的连接关系，难免在出现轴向位移，一旦NU型的轴承外圈出现轴向位移就容易导致滚子脱离散落，出现试验失败的现象。一个主轴2上同时安装多个试验轴承3，能够同时对多个厂家的产品进行检测，具有更直观的比对效果，在多次比对下，能够快速筛选出实际参数最好的产品。利用轴向限位套5对陪试轴承4和试验轴承3进行隔离，相当于能够让两者保持恒定的间距，使其工作状态更加稳定，由于陪试轴承4需要保持高度的润滑效果，一般需要持续注入润滑油，在陪试轴承4使用过程中难免出现润滑油溢出的现象存在，为了避免溢出的润滑油进入到试验轴承3中对试验结果造成影响。在主轴2高速转动的作用下，能够将溢出的润滑油通过离心作用甩出，并且借助出油孔6甩到外部，在润滑油进入到试验轴承3之前能够先通过甩出的方式使其离开主轴2，进而提高检测效果的稳定性。
[0021]进一步的，主轴2上对应轴向限位套5的位置还设置有阻隔环7，该阻隔环7安装在陪试轴承4和试验轴承3之间，且用于隔离陪试轴承4和试验轴承3的内圈；阻隔环7的表面设置有沿着周向延伸设置的甩油环8，该甩油环8位于出油孔6的远离陪试轴承4的一端。
[0022]通过阻隔环7让陪试轴承4和试验轴承3的内圈和外圈之间均保持固定的间距，使两者都不会偏移，让试验过程中的陪试轴承4和试验轴承3更加稳定，并且该隔离环上还具有甩油环8，由于该甩油环8是径向延伸的，因此能够提高离心作用，而且该甩油环8的位置与出油孔6对应，能够通过该出油孔6的利用作用更快速的甩出，并且由于甩油环8位于出油
孔6远离陪试轴承4的一端，因此有溢出的润滑油在达到甩油环8之前还有更多的距离供润滑油甩出。
[0023]为了进一步提高甩油效果，甩油环8至少由出油孔6的端部开始覆盖该出油孔6的1/4。
[0024]当溢出的润滑油到达甩油环8的远离主轴2的侧面时，由于该甩油环8覆盖了出油孔6的1/4，而甩油环8的侧面上具有最大的离心效果，能够在该覆盖作用下充分甩油，确保溢出的润滑油不会进入到试验轴承3中。
[0025]优选的，轴向限位套5与陪试轴承4之间设置有迷宫密封组件9。参照图中所示，通过迷宫密封组件9的设置，首先能够减少润滑油的溢出量，具备较好的密封效果，能够进一步提高防线。
[0026]其中，出油孔6呈腰型。腰型孔具备更长的长度，具备更大的甩油面积。
[0027]其中，出油孔6对应甩油环8的一端开口设置有倒角。倒角的设置具有一定的导油效果，在甩油作用下，润滑油贴合在倒角处能够在其具备的初始速度下沿着倒角移动后甩出，能够增加甩油面积。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引电机轴承性能对比试验机构，其特征在于，包括壳体、设置在壳体内的主轴、安装在主轴上的试验轴承和陪试轴承；所述试验轴承的数量至少为两个；所述壳体内设置有用于限制试验轴承轴向位移的轴向限位套，该轴向限位套位于试验轴承和陪试轴承之间，且用于隔离试验轴承和陪试轴承的外圈；所述轴向限位套的侧面还设置有若干沿周向分布的出油孔，该出油孔用于将陪试轴承溢出的润滑油甩出。2.根据权利要求1所述的牵引电机轴承性能对比试验机构，其特征在于，所述主轴上对应轴向限位套的位置还设置有阻隔环，该阻隔环安装在陪试轴承和试验轴承之间，且用于隔离陪试轴承和试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚飞，姚宏升，
申请(专利权)人：芜湖伦比轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：