一种市政公路排水结构制造技术

本申请涉及机械技术领域，具体为一种市政公路排水结构，包括排水井和外井盖，所述外井盖的内侧设置有排水组件，所述排水组件包括内井盖以及开设于外井盖内侧的第一排水孔，所述内井盖的外侧焊接有挡板，所述内井盖的内侧设置有排水板，所述排水板的内侧开设有第二排水孔，所述排水板远离挡板的一端设置有电动推杆，所述电动推杆远离排水板的一端设置有安装板，所述安装板的外侧固定连接有连接杆。该市政公路排水结构，加快了雨水的流入，使雨水流入的空间加大，能够迅速沿着内井盖的内侧向井内流入，减少了堵塞发生的可能性，提高了排水效果，具有良好的使用性能，解决了现有的传统雨水下水道容易堵塞的问题。雨水下水道容易堵塞的问题。雨水下水道容易堵塞的问题。

A municipal highway drainage structure

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路排水结构


[0001]本申请涉及机械
，具体为一种市政公路排水结构。

技术介绍

[0002]市政排水指市政道路下的雨水、污水管道，即俗称的“下水管道”，排水管道由于考虑雨、污分流的措施，即雨水一般就近排入河流，污水排入污水处理厂，所以市政排水管包括雨水和污水两种管道，市政公路排水管道通常是用于雨水排出。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有的传统雨水下水道大多都是在进水口处设置一个井盖，井盖上开设有下水口，当雨水来的时候从下水口进入排水管道，然而，由于井盖的排水口为了避免杂物掉落而导致下水道堵塞，往往会将下水口设置的较小，导致树叶能较大的杂物在上方堆积，久而久之会将下水口堵住，影响排水效果，因此提出了一种市政公路排水结构来解决上述中所存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了一种市政公路排水结构，具备不容易发生下水口堵塞等优点，解决了现有的传统雨水下水道容易堵塞的问题。
[0005]为实现上述不容易发生下水口堵塞目的，本申请提供如下技术方案：一种市政公路排水结构，包括排水井和外井盖，所述外井盖的内侧设置有排水组件；
[0006]所述排水组件包括内井盖以及开设于外井盖内侧的第一排水孔，所述内井盖的外侧焊接有挡板，所述内井盖的内侧设置有排水板，所述排水板的内侧开设有第二排水孔，所述排水板远离挡板的一端设置有电动推杆，所述电动推杆远离排水板的一端设置有安装板，所述安装板的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离安装板的一侧与排水井的内壁固定连接。
[0007]本申请通过采用上述技术方案，进行使用时，雨水通过外井盖内侧的第一排水孔流入井内，随着杂物的聚集，将第一排水孔堵住，水位会上涨从排水板内侧的第二排水孔流入，通过设置的挡板将大部分杂物阻隔在外面，此外，通过启动电动推杆能够带动排水板上升，使雨水流入的空间加大，减少了堵塞发生的可能性。
[0008]进一步，所述外井盖固定安装于排水井的外部，所述挡板的俯视图呈圆环状，所述第二排水孔的孔径大于第一排水孔的孔径，所述第一排水孔均匀分布于外井盖的内侧，所述第二排水孔均匀分布于排水板的内侧。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置的挡板能够将落叶等一部分杂物进行阻隔，使雨水能够方便从第二排水孔内流入井内，同时，由于第二排水孔的孔径较大，使其不容易被杂物堵住。
[0010]进一步，所述内井盖固定安装于外井盖的内部，所述内井盖的水平高度大于外井盖的水平高度，所述排水板与内井盖的内壁相靠近，所述电动推杆的输出轴与排水板的外侧固定连接。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置的内井盖和外井盖，能够实现分级排水，避免了井盖整个堵住，同时，当水量过大时，可通过启动电动推杆带动排水板上升，使其展开足够的空间，方便了更大流量雨水的排入。
[0012]进一步，所述电动推杆远离排水板的一端与安装板的外侧固定连接，所述安装板的外形呈矩形状。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置的连接杆和安装板用于将电动推杆进行稳定安装，同时不会对雨水的流入造成影响。
[0014]进一步，所述外井盖的外侧焊接有固定板，所述固定板的内部插接有调节杆，所述固定板嵌入至排水井的内侧。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置的固定板能够方便对外井盖进行安装，方便进行清理。
[0016]进一步，所述调节杆的一端焊接有安装杆，所述安装杆的内侧螺纹连接有螺杆，所述安装杆靠近固定板的一侧转动连接有轴承，所述轴承固定安装于固定板的外侧。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是：通过转动调节杆能够带动安装杆进行转动，同时能够沿着螺杆的外侧进行转动，通过安装杆与螺杆的螺纹连接，能够实现外井盖与排水井的固定连接。
[0018]进一步，所述螺杆固定安装于排水井的内部，所述调节杆远离轴承的一端固定连接有调节块，所述调节块远离调节杆的一侧焊接有拉环。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置的调节块能够方便对调节杆进行操控，方便进行安装与拆卸，通过设置的拉环能够方便将外井盖提起，方便了使用。
[0020]与现有技术相比，本申请提供了一种市政公路排水结构，具备以下有益效果：
[0021]1、该市政公路排水结构，进行使用时，雨水通过外井盖内侧的第一排水孔流入井内，随着杂物的聚集，会将第一排水孔堵住，水位会上涨从排水板内侧的第二排水孔流入，通过设置的挡板将大部分杂物阻隔在外面，同时，第二排水孔的孔径过大，使排水板不会受到杂物的影响，加快了雨水的流入，此外，通过启动电动推杆能够带动排水板上升，使其展开足够的空间，使雨水流入的空间加大，能够迅速沿着内井盖的内侧向井内流入，减少了堵塞发生的可能性，提高了排水效果，具有良好的使用性能，解决了现有的传统雨水下水道容易堵塞的问题。
[0022]2、该市政公路排水结构，通过启动电动推杆带动排水板上升，使其展开足够的空间，方便了更大流量雨水的排入，通过转动调节杆能够带动安装杆进行转动，同时能够沿着螺杆的外侧进行转动，通过安装杆与螺杆的路沃恩连接，能够实现外井盖与排水井的固定连接，方便进行安装与拆卸。
附图说明
[0023]图1为本申请结构剖视图；
[0024]图2为本申请结构俯视图；
[0025]图3为本申请图1所示A的放大结构示意图。
[0026]图中：1、排水井；2、外井盖；3、内井盖；4、第一排水孔；5、挡板；6、排水板；7、第二排水孔；8、电动推杆；9、安装板；10、连接杆；11、固定板；12、调节杆；13、安装杆；14、螺杆；15、
轴承；16、调节块；17、拉环。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
3，一种市政公路排水结构，包括排水井1和外井盖2，外井盖2的内侧设置有排水组件，排水组件包括内井盖3以及开设于外井盖2内侧的第一排水孔4，内井盖3的外侧焊接有挡板5，内井盖3的内侧设置有排水板6，排水板6的内侧开设有第二排水孔7，排水板6远离挡板5的一端设置有电动推杆8，电动推杆8为防水推杆，电动推杆8位于排水井1的内部，电动推杆8远离排水板6的一端设置有安装板9，安装板9的外侧固定连接有连接杆10。
[0029]雨水通过外井盖2内侧的第一排水孔4流入井内，随着杂物的聚集，将第一排水孔4堵住，水位会上涨从排水板6内侧的第二排水孔7流入，通过设置的挡板5将大部分杂物阻隔在外面，此外，通过启动电动推杆8能够带动排水板6上升，使雨水流入的空间加大，减少了堵塞发生的可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路排水结构，包括排水井（1）和外井盖（2），其特征在于：所述外井盖（2）的内侧设置有排水组件；所述排水组件包括内井盖（3）以及开设于外井盖（2）内侧的第一排水孔（4），所述内井盖（3）的外侧焊接有挡板（5），所述内井盖（3）的内侧设置有排水板（6），所述排水板（6）的内侧开设有第二排水孔（7），所述排水板（6）远离挡板（5）的一端设置有电动推杆（8），所述电动推杆（8）远离排水板（6）的一端设置有安装板（9），所述安装板（9）的外侧固定连接有连接杆（10）；所述连接杆（10）远离安装板（9）的一侧与排水井（1）的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种市政公路排水结构，其特征在于：所述外井盖（2）固定安装于排水井（1）的外部，所述挡板（5）的俯视图呈圆环状，所述第二排水孔（7）的孔径大于第一排水孔（4）的孔径，所述第一排水孔（4）均匀分布于外井盖（2）的内侧，所述第二排水孔（7）均匀分布于排水板（6）的内侧。3.根据权利要求1所述的一种市政公路排水结构，其特征在于：所述内井盖（3）固定安装于外井盖（2）的内部，所述内井盖（3）的水平高度大于外井盖（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，
申请(专利权)人：四川天鑫达建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：