一种海绵城市路面及其路缘石制造技术

本实用新型专利技术涉及一种海绵城市路面及其路缘石，属于建筑材料技术领域。具有不会堵塞、排水能力强的优点。路缘石包括路缘石本体，路缘石本体包括细骨料面层和粗骨料基层，细骨料面层包覆于粗骨料基层长度方向的侧面外。一种海绵城市路面路缘石、车行道、人行道和路基，路基位于车行道与人行道底部，人行道位于车行道的一侧，路缘石铺设于人行道靠近车行道的侧面，路基位于路缘石的底面设有水槽，路基竖直向下贯通有与水槽相通的过水通道，过水通道远离水沟的一端与地下水沟相通。

A kind of sponge City pavement and its kerb

The utility model relates to a sponge city road surface and a curb thereof, belonging to the technical field of building materials. The utility model has the advantages of no blocking and strong drainage capacity. Kerb includes kerb body, which includes fine aggregate surface course and coarse aggregate base course. The fine aggregate surface course is wrapped outside the side of the length direction of coarse aggregate base course. The invention relates to a sponge City pavement kerb, roadway, sidewalk and subgrade, wherein the subgrade is located at the bottom of the roadway and sidewalk, the sidewalk is located at one side of the roadway, the kerb is paved at the side of the sidewalk close to the roadway, the subgrade is located at the bottom of the kerb, which is provided with a sink, the subgrade is vertically and downward connected with a water passage which is connected with the sink, and the end of the water passage which is away from the ditch is connected with the underground The ditches are connected.

【技术实现步骤摘要】
一种海绵城市路面及其路缘石
本技术涉及建筑材料
，尤其涉及一种海绵城市路面及其路缘石。
技术介绍
路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。现有技术中，公开号为CN206070287U的中国专利，公开了一种应用于海绵城市道路建设的滤排一体式路缘石，包括混凝土一次浇筑成型的路缘石本体，路缘石本体呈棱柱形，路缘石本体上表面前端的一条棱设有横向通长的倒角面。该技术自带排水功能，充分利用自然排水系统，建设生态排水设施，充分发挥城市绿地、水系等对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，对城市雨水从源头减排。但上述路缘石通过排水孔排水，一方面排水孔可能会被垃圾堵塞，另一方面，路面上需要设置较多这样具有排水孔的路缘石才能提高排水能力。
技术实现思路
本技术的目的一在于提供一种路缘石，具有不会堵塞、排水能力强的优点。本技术的上述目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种路缘石，包括路缘石本体，所述路缘石本体包括细骨料面层和粗骨料基层，所述细骨料面层包覆于所述粗骨料基层长度方向的侧面外。通过采用上述技术方案，细骨料面层与粗骨料面层均具有透水性，而细骨料面层作为路缘石的表面，为保证硬度，采用密度较高的细骨料面层作为表面，而粗骨料作为里层，则具有更好的透水性，提高透水效率。进一步的，所述细骨料面层的一面设有连接层。通过采用上述技术方案，连接层用于与人行道的侧面进行连接，避免细骨料面层与人行路面之间的连接面进水导致松动。进一步的，所述连接层为水泥块层。通过采用上述技术方案，水泥块不易透水，可避免水通过细骨料面层渗透进路缘石与人行道的连接面。进一步的，所述细骨料面层背离水泥块层的一面长度方向边缘设有倒圆角。通过采用上述技术方案，倒圆角设计缓解细骨料面层边角破损。进一步的，所述细骨料面层背离水泥块层的一面远离倒圆角的长度方向边缘设有倒斜角。通过采用上述技术方案，倒斜角与行车道相贴，行车道上的水可沿着倒斜角流至路缘石底面。本技术的目的二在于提供一种海绵城市路面，具有不会堵塞、排水能力强的优点。本技术的上述目的二是通过以下技术方案得以实现的：一种海绵城市路面，包括路缘石，还包括车行道、人行道和路基，所述路基位于车行道与人行道底部，其特征在于，所述人行道位于车行道的一侧，所述路缘石本体铺设于所述人行道靠近车行道的侧面，所述路基位于路缘石本体的底面设有水槽，所述路基竖直向下贯通有与水槽相通的过水通道，所述过水通道远离水沟的一端与地下水沟相通。通过采用上述技术方案，车行道上的积水，通过人行道路边的路缘石渗透至路缘石下方的水槽，水槽将水引流至过水通道，通过过水通道将水排入地下水沟。综上所述，本技术具有以下有益效果：(1)细骨料面层与粗骨料面层均具有透水性，而细骨料面层作为路缘石的表面，为保证硬度，采用密度较高的细骨料面层作为表面，而粗骨料作为里层，则具有更好的透水性，提高透水效率；(2)通过路缘石直接透水至地下水沟，相对于在路缘石上间隔设置下水的开口，过水效率更高，进一步降低路面积水的可能；(3)与在路缘石上设置过水的开口相比，本技术的路缘石可避免垃圾对过水开口的堵塞。附图说明图1是本技术实施例一路缘石的结构示意图；图2是本技术实施例二海绵城市路面的结构示意图。附图标记：1、路缘石本体；11、细骨料面层；111、倒圆角；112、倒斜角；12、粗骨料基层；13、连接层；2、车行道；3、人行道；4、路基；5、水槽；6、过水通道。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例的技术方案进行描述。实施例一一种路缘石，如图1所示，包括路缘石本体1，路缘石本体1包括细骨料面层11与粗骨料基层12。细骨料面层11采用细骨料，厚度在3～5cm，添加环氧树脂胶黏固，完成面刷深层渗透反应型耐磨强固剂，可添加不同调色剂，细骨料面层11密度更高，硬度更高，可满足路缘石的称重能力；粗骨料基层12采用粗骨料，厚度在7～10cm，粗骨料基层12可形成较大的透水空隙，满足主要渗入功能。细骨料面层11的一面为连接层13，用于与人行道3侧面连接，在本实施例中，连接层13为水泥块层。水泥块层具有良好的阻水能力，可避免水通过细骨料面层11渗入与人行道3的连接面导致连接面松动。细骨料面层11背离水泥块层的一面长度方向边缘设有倒圆角111。倒圆角111设计可缓解细骨料面层11边角破损。细骨料面层11背离水泥块层的一面远离倒圆角111的长度方向边缘设有倒斜角112。倒斜角112与行车道相贴，行车道上的水可沿着倒斜角112流至路缘石底面。实施例二一种海绵城市路面，包括实施例一的路缘石，还包括车行道2、人行道3和路基4，路基4位于车行道2与人行道3底部，人行道3位于车行道2的一侧，路缘石铺设于人行道3靠近车行道2的侧面，路基4位于路缘石的底面设有水槽5，路基4竖直向下贯通有与水槽5相通的过水通道6，过水通道6远离水沟的一端与地下水沟相通。车行道2上的积水，通过人行道3路边的路缘石渗透至路缘本体1下方的水槽5，水槽5将水引流至过水通道6，通过过水通道6将水排入地下水沟。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路缘石，包括路缘石本体(1)，其特征在于，所述路缘石本体(1)包括细骨料面层(11)和粗骨料基层(12)，所述细骨料面层(11)包覆于所述粗骨料基层(12)长度方向的侧面外。/n

【技术特征摘要】
1.一种路缘石，包括路缘石本体(1)，其特征在于，所述路缘石本体(1)包括细骨料面层(11)和粗骨料基层(12)，所述细骨料面层(11)包覆于所述粗骨料基层(12)长度方向的侧面外。


2.根据权利要求1所述的一种路缘石，其特征在于，所述细骨料面层(11)的一面设有连接层(13)。


3.根据权利要求2所述的一种路缘石，其特征在于，所述连接层(13)为水泥块层。


4.根据权利要求1所述的一种路缘石，其特征在于，所述细骨料面层(11)背离水泥块层的一面长度方向边缘设有倒圆角(111)。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，
申请(专利权)人：四川天鑫达建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51