一种换挡机构、变速器及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆换挡装置技术领域，特别是涉及一种换挡机构、变速器及车辆。该换挡机构包括换挡轴、P挡凸轮、拨叉组件、棘爪、棘轮以及设有换挡槽的轮毂；所述轮毂和所述P挡凸轮均安装在所述换挡轴上，所述拨叉组件上设有与所述换挡槽滑动连接的换挡部；所述棘爪包括与所述棘轮相对设置的勾爪以及连接所述勾爪的动作部；所述P挡凸轮上设有曲率变化的外圆周面，所述外圆周面与所述动作部的抵接。本实用新型专利技术中，该换挡机构的结构简单，制造成本低，占用空间小。占用空间小。占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡机构、变速器及车辆


[0001]本技术属于车辆换挡装置
，特别是涉及一种换挡机构、变速器及车辆。

技术介绍

[0002]随着电动汽车技术的不断进步，新能源纯电动汽车销量占比呈逐年上升的趋势，在纯电动汽车的变速箱的设计过程中，换挡机构作为必不可少的机构，其可以实现纯电动汽车的各个挡位和P挡之间的换挡切换。现有技术中，换挡机构包括执行换挡和P挡两个独立的组件，由执行换挡组件来完成纯电动汽车的各前进挡以及后退挡之间的切换，由P挡组件来实现纯电动汽车的驻车挂挡功能。该方案的不足之处在于，两个独立组件所组成的换挡机构的结构复杂、占用空间大，由于纯电动汽车的变速箱的安装体积有限，将会使得换挡机构在变速箱中安装时存在安装不便的问题。

技术实现思路

[0003]本技术解决了换挡机构存在着结构复杂、占用空间大的技术问题，提供了一种换挡机构及车辆。
[0004]鉴于以上问题，本技术实施例提供的一种换挡机构，包括换挡轴、P挡凸轮、拨叉组件、棘爪、棘轮以及设有换挡槽的轮毂；所述轮毂和所述P挡凸轮均安装在所述换挡轴上，所述拨叉组件上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡机构，其特征在于，包括换挡轴、P挡凸轮、拨叉组件、棘爪、棘轮以及设有换挡槽的轮毂；所述轮毂和所述P挡凸轮均安装在所述换挡轴上，所述拨叉组件上设有与所述换挡槽滑动连接的换挡部；所述棘爪包括与所述棘轮相对设置的勾爪以及连接所述勾爪的动作部；所述P挡凸轮上设有曲率变化的外圆周面，所述外圆周面与所述动作部的抵接。2.根据权利要求1所述的换挡机构，其特征在于，所述P挡凸轮套接在所述换挡轴上，所述换挡机构还包括扭转弹性件，所述扭转弹性件的一端连接所述换挡轴，所述扭转弹性件的另一端连接所述P挡凸轮。3.根据权利要求2所述的换挡机构，其特征在于，所述换挡机构还包括连接块，所述扭转弹性件远离所述P挡凸轮的一端通过所述连接块连接所述换挡轴。4.根据权利要求2所述的换挡机构，其特征在于，所述扭转弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑利洲，张松林，廖根旺，王宝智，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：