一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰及施工方法技术

本发明专利技术涉及桥梁基础施工的围挡结构，具体涉及一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰及施工方法。一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，底模系统包括型多个主承重梁、波形钢底板，主承重梁首尾固定连接成框架结构；侧板系统为箱型结构，包括沿箱型结构四周均匀分布的多个竖向设置的钢管，相邻钢管之间固定连接有波形钢壁板，侧板系统箱型结构的内部设有用于支撑钢管和波形钢壁板的支撑组件。本发明专利技术通过波形钢壁板与钢管进行焊接形成强大的侧向阻水围挡，波形钢壁板与钢管在工厂统一加工制造，成型后转运至施工现场进行组拼下放，节约施工周期，同时布置波形钢板作为底板，波形钢板刚度大，可以减少型钢背楞，降低围堰的钢材投入量，节约施工成本。施工成本。施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰及施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁基础施工围挡
，具体涉及一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰及施工方法。

技术介绍

[0002]波形钢板作为弥补目前普遍使用的混凝土结构缺陷的替代产品，是将4～12mm厚的板材通过波纹成型，得到的一种强度高、耐久性能强、施工工期短、经济性好的结构形式。现被广泛应用于桥涵、隧道、房建及地下公共区等结构。
[0003]传统的钢吊箱围堰主要有单壁钢吊箱、双壁钢吊箱两种形式，设计时根据桥位处水深、流速等设计要素进行选型，是目前大型桥梁深水基础施工主要采用的围挡结构形式。为了获得更可靠的承载力及良好的密封性，传统的钢吊箱需要投入大量的钢材，后期回收的量较小，施工经济性较差。另外，施工时多采用现场组拼下放的施工方法，传统的钢吊箱围堰型钢量大，型钢间的连接多，施工速度慢，会导致施工周期长，受环境因素的影响较大。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰及施工方法，通过波形钢壁板与钢管进行焊接形成强大的侧向阻水围挡，波形钢壁板与钢管在工厂统一加工制造，成型后转运至施工现场进行组拼下放，节约施工周期，同时布置波形钢板作为底板，波形钢板刚度大，可以减少型钢背楞，降低围堰的钢材投入量，节约施工成本。
[0005]本专利技术的技术方案在于：一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，所述底模系统包括型多个主承重梁、波形钢底板，所述主承重梁首尾固定连接成框架结构，所述波形钢底板设置在所述框架结构上方；所述侧板系统为箱型结构，包括沿所述箱型结构四周均匀分布的多个竖向设置的钢管，相邻所述钢管之间固定连接有波形钢壁板，所述钢管的轴线方向与所述波形钢壁板的波形横截面垂直，所述侧板系统箱型结构的内部设有用于支撑所述钢管和波形钢壁板的支撑组件。
[0006]所述波形钢壁板与所述钢管之间通过焊接固定，所述波形钢壁板与所述钢管之间焊接处设有加劲板。
[0007]所述波形钢壁板的厚度≥10mm，所述波形钢壁板的波长范围600～800mm，波高范围220～300mm。
[0008]所述波形钢底板的厚度≥5mm，所述波形钢底板的波长范围100～400mm，波高范围50～180mm。
[0009]所述框架结构中相对的两个主承重梁之间设有多个次承重梁、横向联系梁，所述次承重梁、横向联系梁成90
°
夹角设置，所述主承重梁上设有底板吊耳。
[0010]所述支撑组件包括多个内侧围檩和内支撑，所述的内侧围檩沿所述侧板系统箱型结构的内壁表面首尾固定连接，所述内支撑两端分别可拆卸连接于所述内侧围檩，所述内支撑与所述内侧围檩连接处下方设有围檩牛腿。
[0011]所述内侧围檩与所述波形钢壁板的接触处设有橡胶垫。
[0012]所述侧板系统外壁设置有多个外侧围檩，所述的外侧围檩沿所述侧板系统箱型结构的外壁表面首尾固定连接。
[0013]一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰的施工方法，包括如下步骤：S1：利用钻孔平台完成桩基础施工后，拆除部分钻孔平台，利用汽车吊组拼围堰拼装平台，搭建临时拼装支架,拼装围堰底模系统，包括主承重梁、次承重梁、横向联系梁、波形钢底板以及用于悬吊的底板吊耳；S2：待围堰底模系统拼装完成后，组拼第一节围堰侧板系统，采用工厂加工后运至现场组拼，接长用于下放围堰的钢护筒，安装围堰的下放系统以及第一层内侧围檩、内支撑；S3：下放首节围堰至合适位置后，利用侧板系统上的法兰进行第二节拼装，同样采取先集中在工厂加工后现场组拼的施工方法，安装第二层内侧围檩、内支撑；S4: 待第二节侧板系统拼装完成后，下放至围堰设计标高，安装围堰悬吊系统，拆除下放系统，浇筑水下封底混凝土,浇筑过程中应时刻关注围堰内外的水头差，利用抽水装置、连通管保证围堰内外水头一致；S5: 待封底混凝土强度满足要求后，进行围堰内抽水并拆悬吊系统,割除钢护筒至设计标高，进行桩基检测，合格后进行承台施工。
[0014]本专利技术的技术效果在于：1.本专利技术钢管与波形钢壁板主要组成钢吊箱围堰的侧板系统，由钢管作为“骨架”，波形钢壁板作为承力面，根据围堰的具体尺寸调整钢管、波形钢壁板组件的长度，形成侧板系统标准件，在工厂统一加工制造，成型后转运至施工现场进行组拼下放，节约施工周期；2.本专利技术采用钢管与波形钢板组合结构，通过引用波形钢板，减少了与钢管之间的连接数量，使其具有较快的施工速度，在满足侧向刚度的条件下，充分发挥波形钢板强度高、耐久性能强、施工工期短、经济性好的特点；3.本专利技术钢管与波形钢壁板组成的侧板系统可以根据水位进行高度调整，竖向通过法兰进行连接，加快施工进度；4.本专利技术底模系统主要由主承重梁、波形钢底板组成，主承重梁作为主要受力构件，在围堰下放时承受整个围堰的重量，波形钢底板主要作为封底混凝土浇筑时的模板，波形钢底板刚度大，在满足正常使用的前提下，可以减少承重型钢的使用量。
[0015]以下将结合附图进行进一步的说明。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰的结构立面示意图。
[0017]图2为本专利技术实施例一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰的结构俯视示意图。
[0018]图3为本专利技术实施例一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰的底部平面结构示意图。
[0019]图4为本专利技术实施例一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰的侧板标准节示意图。
[0020]图5为本专利技术实施例拼装围堰底模系统施工示意图。
[0021]图6为本专利技术实施例第一节围堰侧板系统施工示意图。
[0022]图7为本专利技术实施例第二节侧板系统施工示意图。
[0023]图8为本专利技术实施例安装围堰悬吊系统施工示意图。
[0024]图9为本专利技术实施例割除钢护筒施工示意图。
[0025]图10为本专利技术实施例一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰的三维结构示意图。
[0026]附图标记： 1—钢管、101—加劲板、2—波形钢壁板、201—橡胶垫、3—内侧围檩、4—内支撑、5—外侧围檩、6—围檩牛腿、7—封底混凝土、8—波形钢底板、9—主承重梁、10—次承重梁、11—横向联系梁、12—底板吊耳、13—临时拼装支架、14—下放系统、15—法兰连接、16—钢护筒、17—悬吊系统。
具体实施方式
[0027]实施例1如图1~图3、图10所示，一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，包括底模系统和连接在所述底模系统上部的侧板系统，其中：所述底模系统包括型多个主承重梁9、波形钢底板8，所述主承重梁9首尾固定连接成框架结构，所述波形钢底板8设置在所述框架结构上方；所述侧板系统为箱型结构，包括沿所述箱型结构四周均匀分布的多个竖向设置的钢管1，相邻所述钢管1之间固定连接有波形钢壁板2，所述钢管1的轴线方向与所述波形钢壁板2的波形横截面垂直，所述侧板系统箱型结构的内部设有用于支撑所述钢管1和波形钢壁板2的支撑组件。
[0028]实际使用过程中，本专利技术通过波形钢壁板2与钢管1形成强大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，其特征在于：包括底模系统和连接在所述底模系统上部的侧板系统，其中：所述底模系统包括型多个主承重梁（9）、波形钢底板（8），所述主承重梁（9）首尾固定连接成框架结构，所述波形钢底板（8）设置在所述框架结构上方；所述侧板系统为箱型结构，包括沿所述箱型结构四周均匀分布的多个竖向设置的钢管（1），相邻所述钢管（1）之间固定连接有波形钢壁板（2），所述钢管（1）的轴线方向与所述波形钢壁板（2）的波形横截面垂直，所述侧板系统箱型结构的内部设有用于支撑所述钢管（1）和波形钢壁板（2）的支撑组件。2.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，其特征在于：所述波形钢壁板（2）与所述钢管（1）之间通过焊接固定，所述波形钢壁板（2）与所述钢管（1）焊接处设有加劲板（101）。3.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，其特征在于：所述波形钢壁板（2）的厚度≥10mm，所述波形钢壁板（2）的波长范围600～800mm，波高范围220～300mm。4.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，其特征在于：所述波形钢底板（8）的厚度≥5mm，所述波形钢底板（8）的波长范围100～400mm，波高范围50～180mm。5.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，其特征在于：所述框架结构中相对的两个主承重梁（9）之间设有多个次承重梁（10）、横向联系梁（11），所述次承重梁（10）、横向联系梁（11）成90
°
夹角设置，所述主承重梁（9）上设有底板吊耳（12）。6.根据权利要求1所述一种钢管与波形钢板组合吊箱围堰，其特征在于：所述支撑组件包括多个内侧围檩（3）和内支撑（4），所述的内侧围檩（3）沿所述侧板系...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，杨萍，刘国鹏，徐志星，刘正军，孟凡伟，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：