连续油管滚筒液压控制系统、方法及连续油管作业车技术方案

本发明专利技术提供了一种连续油管滚筒液压控制系统、方法及连续油管作业车，涉及油气设备技术领域，油管滚筒液压控制系统包括减速机、控制阀装置以及滚筒马达，滚筒马达分别与减速机以及控制阀装置液压连接；减速机用于接收松开刹车信号，控制阀装置用于接收松开刹车信号和滚筒动作信号，当控制阀装置同时接收到松开刹车信号和滚筒动作信号后，控制阀装置打开，以使滚筒马达驱动减速机动作。只有当控制阀装置同时接收到刹车控制阀处于第二工位以使减速机制动器解除对减速机的制动后，再调节滚筒主控制阀的工位后才能实现滚筒马达的驱动，保证了作业的安全性。了作业的安全性。了作业的安全性。

【技术实现步骤摘要】
连续油管滚筒液压控制系统、方法及连续油管作业车


[0001]本专利技术涉及油气设备
，具体而言，涉及一种连续油管滚筒液压控制系统、方法及连续油管作业车。

技术介绍

[0002]连续油管作业车是一种在石油行业应用广泛的特种机械，被誉为“万能作业机”，油管滚筒是连续油管作业车的重要部件，对价格昂贵的油管进行盘管与放管。
[0003]目前滚筒减速机的刹车与马达的动力控制为相互独立的控制模块，存在未解除刹车的情况下，同时向滚筒马达提供动力的误操作，也可能存在因操作不熟练而导致油管滚筒操作事故，发生安全风险与设备的损害。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决上述技术问题中的至少一个方面。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种连续油管滚筒液压控制系统，包括减速机、控制阀装置以及滚筒马达，所述滚筒马达分别与所述减速机以及所述控制阀装置液压连接；
[0006]所述减速机用于接收松开刹车信号，所述控制阀装置用于接收所述松开刹车信号和滚筒动作信号，当所述控制阀装置同时接收到所述松开刹车信号和所述滚筒动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续油管滚筒液压控制系统，其特征在于，包括减速机、控制阀装置以及滚筒马达，所述滚筒马达分别与所述减速机以及所述控制阀装置液压连接；所述减速机用于接收松开刹车信号，所述控制阀装置用于接收所述松开刹车信号和滚筒动作信号，当所述控制阀装置同时接收到所述松开刹车信号和所述滚筒动作信号后，所述控制阀装置打开，以使所述滚筒马达驱动所述减速机动作。2.根据权利要求1所述的连续油管滚筒液压控制系统，其特征在于，还包括刹车控制阀，所述控制阀装置包括滚筒主控制阀和滚筒控制先导阀，所述减速机包括相互连接的减速机本体和减速机制动器；所述滚筒主控制阀的中位为断开状态，所述滚筒主控制阀的其他工位用于驱动所述滚筒马达动作；所述减速机本体通过所述减速机制动器与所述刹车控制阀连接，所述刹车控制阀的第一工位为刹车工位，所述刹车控制阀的第二工位用于分别向所述减速机制动器和所述滚筒控制先导阀发出所述收松开刹车信号；所述滚筒控制先导阀的中位为断开状态，所述滚筒控制先导阀的其他工位用于向所述滚筒主控制阀发送所述滚筒动作信号；当所述滚筒控制先导阀接收到所述松开刹车信号，且所述滚筒主控制阀接收到所述滚筒动作信号后，所述滚筒主控制阀处于其他工位以使所述滚筒马达动作。3.根据权利要求2所述的连续油管滚筒液压控制系统，其特征在于，还包括第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、先导减压阀、第五油路、第六油路和第七油路，所述滚筒马达具有A口和B口，所述滚筒主控制阀的第一油口与所述第一油路与连接，所述滚筒主控制阀的第二油口与所述第二油路连接，所述滚筒主控制阀的第三油口与所述A口连接，所述滚筒主控制阀的第四油口与所述B口连接；所述刹车控制阀的第一油口通过所述第三油路与所述第一油路连接，所述刹车控制阀的第二油口通过所述第四油路与所述减速机制动器连接，所述刹车控制阀的第一工位用于将所述第三油...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟艳森，郭雁军，刘永艳，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：