本申请涉及容积式分配装置，属于润滑设备领域，其包括阀体、计量器件和泄压阀，计量器件设置在阀体的出油端，泄压阀设置在阀体的进油端。本申请具有使润滑油可以间歇式输送到零件处，并通过零件之身的运转将润滑油传到零件的各个部位，减少润滑油持续输送到零件的情况，从而起到节约润滑油的作用的效果。从而起到节约润滑油的作用的效果。从而起到节约润滑油的作用的效果。
Volumetric distribution device
【技术实现步骤摘要】
容积式分配装置
[0001]本申请涉及润滑设备的领域，尤其是涉及容积式分配装置。
技术介绍
[0002]润滑装置可以将润滑油输送到零件上，并使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。
[0003]常见的润滑装置大都包括油箱和输油泵，将油箱内的油通过输油泵抽出，然后经过输油装置将润滑油输送到零件上。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，零件自身的运作会将零件上的润滑油传递到零件的各个部位，润滑装置不停地对零件输送润滑油会造成润滑油浪费的现象。
技术实现思路
[0005]为了减少润滑油浪费的现象，从而起到节约润滑油的作用，本申请提供一种容积式分配装置。
[0006]本申请提供的一种容积式分配装置采用如下的技术方案：
[0007]一种容积式分配装置，包括阀体、计量器件和泄压阀，所述计量器件设置在阀体的出油端，所述泄压阀设置在阀体的进油端。
[0008]通过采用上述技术方案，油箱内的润滑油通过泄压阀进入到阀体，阀体内的润滑油在泄压阀的配合下通过计量器件间歇式定量运送到零件处，并通过零件之身的运转将润滑油传到零件的各个部位，减少润滑油持续输送到零件的情况，从而起到节约润滑油的作用。
[0009]可选的，所述计量器件包括第一阀座、阀芯和第一伞形阀，所述第一阀座的一端与阀体连接，所述第一阀座沿着其长度方向开设有第一输油通道，所述第一输油通道与阀体的出油端连通，所述阀芯设置在第一输油通道内，所述阀芯沿着第一阀座长度方向开设有第一油道，所述阀芯远离阀体的一端沿着其径向开设有第二油道，所述第一油道和第二油道连通；所述第一伞形阀设置在第一输油通道靠近阀体的一端内；
[0010]所述阀芯上套设有活塞套筒和第一弹簧，所述活塞套筒的侧壁设有隔板，所述隔板与第一输油通道内壁抵接，所述第一弹簧的一端与隔板连接，另一端与第一输油通道远离阀体的一端固定，所述第一输油通道靠近阀体的一端设置有用于固定阀芯的限位件。
[0011]通过采用上述技术方案，隔板将第一输油通道分为储油区和进油区，当润滑油进入第一阀座时，第一伞形阀收缩并后退与阀芯紧抵，将第一油道封住，润滑油进入到储油区并推动活塞套筒移动，此时第一弹簧为压缩状态，活塞套筒挤压储油区的油进入到第二油道，再从第一油道排出阀座；
[0012]当存油区的油运输完时，停止向阀座供油，第一伞形阀与阀芯分离，并且第一伞形阀封住第一输油通道的进油端，第一弹簧在恢复自然状态的过程中推动活塞套筒移动，活塞套筒将进油区的油挤压至第一油道内，并从第二油道挤出进入到储油区，同时限位件对
阀芯起到固定作用，通过反复进行该运动实现了润滑油以间歇式且精确的定量运输，从而起到节约润滑油的作用。
[0013]可选的，所述限位件包括卡箍，所述卡箍设置在第一输油通道靠近阀体的一端内，所述阀芯靠近阀体的一端开设有环形凹槽，所述卡箍与环形凹槽相适配并卡紧阀芯，所述卡箍外壁与第一输油通道的侧壁紧抵。
[0014]通过采用上述技术方案，卡箍固定在第一输油通道内并卡紧阀芯，从而限制阀芯沿第一输油通道的长度方向移动，起到固定阀芯的作用。
[0015]可选的，所述第一输油通道内设置有第一密封圈，所述第一密封圈外侧壁与第一输油通道的侧壁紧抵，所述第一密封圈内侧壁与阀芯外侧壁紧抵，所述第一密封圈位于隔板与卡箍中间。
[0016]通过采用上述技术方案，第一密封圈减少了润滑油直接从隔板和第一输油通道之间的空间、阀芯和活塞套筒之间的空间进入到储油区的情况，减少了储油区同时进油和出油导致出油量不固定的现象，提高了活塞套筒对出油量的控制作用。
[0017]可选的，所述第一阀座远离阀体的一端设置有单向阀。
[0018]通过采用上述技术方案，单向阀可以减少运输出去的润滑油回流到第一输油通道内的现象，提高了计量器件对出油量控制的精确性。
[0019]可选的，所述单向阀包括第一阀帽和阀塞，所述第一阀帽与第一阀座螺纹连接，所述第一阀帽开设有与第一输油通道相连通的第二输油通道，所述阀塞设置在第二输油通道内，所述阀塞背离第一阀座的一端设置有第二弹簧，所述第二弹簧远离阀塞的一端固定在第二输油通道内，所述第二输油通道内设置有第二密封圈，所述第二密封圈的外侧与第二输油通道侧壁紧抵，其内侧与阀塞紧抵。
[0020]通过采用上述技术方案，当润滑油从第一输油通道输出时，润滑油冲击阀塞并使阀塞与第二密封圈分离，此时第二弹簧处于压缩状态，润滑油从阀塞与第二输油通道之间的空间输出至阀帽外；
[0021]当停止输出润滑油时，第二弹簧恢复自然状态并将阀塞回推至第二密封圈处，使阀塞外侧壁与第二密封圈内侧壁紧抵，减少了润滑油回流至第一输油通道的可能性，进一步提高了计量器件对出油量控制的精确性。
[0022]可选的，所述第一阀座与第一阀帽的螺纹连接处设置有第一密封环。
[0023]通过采用上述技术方案，第一密封环将第一阀座与第一阀帽的螺纹连接处的微小缝隙封堵，提高了第一阀座与第一阀帽之间的密封性。
[0024]可选的，所述泄压阀包括第二阀座、第二阀帽和第二伞形阀，所述第二阀座靠近第二阀帽的一端沿着其长度方向开设有储油槽，所述第二阀帽螺纹连接在储油槽内，所述第二阀座远离第二阀帽的一端开设有出油道，所述出油道与储油槽贯通连接；
[0025]所述第二阀帽开设有与储油槽连通的进油道，所述第二伞形阀设置在进油通道靠近第二阀座的一端内，所述第二阀座内开设有泄压通道，所述泄压通道的一端与第二伞形阀的一端紧抵，并且所述泄压通道的另一端从第二阀座的侧壁伸出。
[0026]通过采用上述技术方案，当润滑油开始输送时，润滑油从油箱进入到第二阀帽内，此时第二伞形阀收缩并与泄压通道紧抵，润滑油依次通过进油道、储油槽和出油道从第二阀座排出，从而将润滑油排入阀体内；
[0027]当开始泄压时，阀体内的油从出油道回灌至储油槽，此时第二伞形阀与泄压通道分离并封堵住进油道，回灌的润滑油挤压储油槽内的润滑油从泄压通道排出，完成了对阀体的泄压，进而使计量器件能正常将进油区的润滑油运输至储油区内并可反复进行间歇式输油，使容积式分配装置可以正常运作。
[0028]可选的，所述第二伞形阀的一端连接有定位弹簧，所述定位弹簧的远离第二伞形阀的一端固定在进油道内。
[0029]通过采用上述技术方案，定位弹簧紧拉第二伞形阀，可以使第二伞形阀复位，减少第二伞形阀偏位从而导致第二伞形阀失效，提高了泄压阀运作的稳定性。
[0030]可选的，第二阀座与第二阀帽的螺纹连接处设置有第二密封环。
[0031]通过采用上述技术方案，第二密封环将第二阀座与第二阀帽的螺纹连接处的微小缝隙封堵，减少了润滑油从第二阀座与第二阀帽的螺纹连接处泄漏的可能性，提高了第二阀座与第二阀帽之间的密封性。
[0032]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0033]1.通过在阀体的出油端设置若干计量器件，在阀体的进油端设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种容积式分配装置，其特征在于：包括阀体(1)、计量器件(2)和泄压阀(4)，所述计量器件(2)设置在阀体(1)的出油端，所述泄压阀(4)设置在阀体(1)的进油端。2.根据权利要求1所述的容积式分配装置，其特征在于：所述计量器件(2)包括第一阀座(21)、阀芯(22)和第一伞形阀(23)，所述第一阀座(21)的一端与阀体(1)连接，所述第一阀座(21)沿着其长度方向开设有第一输油通道(24)，所述第一输油通道(24)与阀体(1)的出油端连通，所述阀芯(22)设置在第一输油通道(24)内，所述阀芯(22)沿着第一阀座(21)长度方向开设有第一油道(221)，所述阀芯(22)远离阀体(1)的一端沿着其径向开设有第二油道(222)，所述第一油道(221)和第二油道(222)连通；所述第一伞形阀(23)设置在第一输油通道(24)靠近阀体(1)的一端内；所述阀芯(22)上套设有活塞套筒(27)和第一弹簧(28)，所述活塞套筒(27)的侧壁设有隔板(271)，所述隔板(271)与第一输油通道(24)内壁抵接，所述第一弹簧(28)的一端与隔板(271)连接，另一端与第一输油通道(24)远离阀体(1)的一端固定，所述第一输油通道(24)靠近阀体(1)的一端设置有用于固定阀芯(22)的限位件(25)。3.根据权利要求2所述的容积式分配装置，其特征在于：所述限位件(25)包括卡箍(251)，所述卡箍(251)设置在第一输油通道(24)靠近阀体(1)的一端内，所述阀芯(22)靠近阀体(1)的一端开设有环形凹槽(223)，所述卡箍(251)与环形凹槽(223)相适配并卡紧阀芯(22)，所述卡箍(251)外壁与第一输油通道(24)的侧壁紧抵。4.根据权利要求3所述的容积式分配装置，其特征在于：所述第一输油通道(24)内设置有第一密封圈(26)，所述第一密封圈(26)外侧壁与第一输油通道(24)的侧壁紧抵，所述第一密封圈(26)内侧壁与阀芯(22)外侧壁紧抵，所述第一密封圈(26)位于隔板(271)与卡箍(251)中间。5.根据权利要求2所述的容积式分配...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永平，刘子标，李涛，
申请(专利权)人：丽睿声科技南京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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