一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车灯，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有加固层，所述壳体内腔的左侧固定连接有透镜，所述加固层的内部设置有车灯主体，所述车灯主体的表面固定连接有防护圈组，所述防护圈组的表面与加固层的内壁接触，所述加固层内腔的右侧固定连接有固定板。本实用新型专利技术由壳体、加固层、透镜、车灯主体、防护圈组、固定板、基板、连接块组、吸能套、挡板、防护镜片和吸能圈组的配合使用，从而具备可对车灯进行保护的优点，解决了传统的汽车车灯结构单一，缺少防撞结构，在车辆发生事故时，无法对车灯进行保护，车灯易发生损坏，容易造成增加维修成本的问题。本的问题。本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车灯


[0001]本技术涉及车灯
，具体为一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车灯。

技术介绍

[0002]车灯是汽车中的重要部件，传统的汽车车灯结构单一，缺少防撞结构，在车辆发生事故时，无法对车灯进行保护，车灯易发生损坏，容易造成增加维修成本的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车灯，具备可对车灯进行保护的优点，解决了传统的汽车车灯结构单一，缺少防撞结构，在车辆发生事故时，无法对车灯进行保护，车灯易发生损坏，容易造成增加维修成本的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车灯，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有加固层，所述壳体内腔的左侧固定连接有透镜，所述加固层的内部设置有车灯主体，所述车灯主体的表面固定连接有防护圈组，所述防护圈组的表面与加固层的内壁接触，所述加固层内腔的右侧固定连接有固定板，所述车灯主体的右侧螺纹连接在固定板的内部，所述壳体的右侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车灯，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部固定连接有加固层（2），所述壳体（1）内腔的左侧固定连接有透镜（3），所述加固层（2）的内部设置有车灯主体（4），所述车灯主体（4）的表面固定连接有防护圈组（5），所述防护圈组（5）的表面与加固层（2）的内壁接触，所述加固层（2）内腔的右侧固定连接有固定板（6），所述车灯主体（4）的右侧螺纹连接在固定板（6）的内部，所述壳体（1）的右侧固定连接有基板（7），所述车灯主体（4）的右侧贯穿至基座的右侧，所述基板（7）的表面固定连接有连接块组（8），所述壳体（1）的表面套设有吸能套（9），所述吸能套（9）的右侧固定连接在基板（7）的左侧，所述吸能套（9）的左侧固定连接有挡板（10），所述挡板（10）的左侧固定连接有防护镜片（11），所述壳体（1）的表面固定连接有吸能圈组（12），所述吸能圈组（12）的表面固定连接在吸能套（9）的内壁。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车灯，其特征在于：所述吸能套（9）表面的右侧固定连接有加固锥套（13），所述加固锥套（13）的右侧固定连接在基板（7）的左侧。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的紧急事故防护汽车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：江建军，施奇峰，
申请(专利权)人：江苏恒瑞车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：