用于机动车辆的照明装置，包括光源(3；13)和/或光学部件(21)、包括电迹线的基板(2；12)，所述光源(3；13)和/或光学部件(21)被紧固到所述基板(2；12)，以及形成用于所述电迹线的电接地的部件(4、14)，其中基板(2；12)包括形成耳片(7；17)的切口(6；16)，基板(2；12)的电迹线延伸到所述耳片(7；17)上，所述耳片(7；17)上的所述迹线中的至少一个迹线与所述接地形成部件(4；14)进行电气接触。14)进行电气接触。14)进行电气接触。
Lighting devices for motor vehicles
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的照明装置
[0001]本专利技术涉及一种用于机动车辆的照明装置。
技术介绍
[0002]已知照明装置包括基板(所述基板包括电迹线)、半导体光源和接地形成部件，其中所述接地形成部件经由具有柔性部分的增加的部件而与基板的迹线电气接触，所述增加的部件用于确保在基板的迹线和接地形成部件之间的电气接触。这具有防止在基板和接地形成部件之间的静电放电、同时还凭借所述增加的部件的柔性部分的变形防止基板变形的技术效果。基板的这种变形将具有移动LED的效果，这将导致发光效率的损失。
[0003]然而，该附加的部件涉及在供应、材料和组装过程的方面中的用于照明装置的制造成本。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目标是消除这些制造成本，同时限制LED和/或光学部件的移动和/或发光效率的降低。
[0005]为此，本专利技术的主题是一种用于机动车辆的照明装置，包括：
[0006]‑
光源和/或光学部件，
[0007]‑
包括电迹线的基板，所述光源被紧固到所述基板，
[0008]‑
形成用于所述电迹线的电接地的部件。
[0009]所述基板包括形成耳片的切口，基板的电迹线延伸到所述耳片上，所述迹线中的至少一个与所述接地形成部件形成电气接触。该接触具有防止接地形成部件和基板之间的静电放电的效果。
[0010]有利地，基板与所述接地形成部件之间的接触凭借耳片的弹性变形来维持，优选地通过弯曲来维持，这使得尽管有宽泛的制造公差，也可以确保接触。弹性变形的理解是，耳片的该变形是可逆的，并且当耳片在耳片接触部上承载的应力被释放时，该部件恢复到其初始形状。这使得可以大大减小用于获得照明模块的成本。
[0011]有利地，基板是刚性基板，与作为柔性PCB而被本领域技术人员所知的柔性基板相反。优选地，基板具有的弹性模量(作为杨氏模量所知的)大于7GPa，优选大于15GPa，并且优选大于20GPa，这允许基板与所述接地形成部件之间的接触被更好地保持，特别是即使在振动的机动车辆环境中使得接触被保持。
[0012]有利地，基板的厚度大于0.4mm，优选大于0.8mm，并且优选接近1mm；这样的厚度可以为基板确保足够的机械强度，从而允许基板和接地形成部件之间的接触被更好地保持，特别是即使在振动的机动车辆环境中也使得接触被保持。应当理解，刚性和/或厚的基板也有助于将光源和/或它支撑的光学部件维持在精确的高度上。有利地，基板的厚度小于2mm，优选地小于或等于1.6mm，并且优选地小于1.2mm。这使得可以防止基板中的过高应力，特别是剪切应力以及在耳片的接触部上的过大负载，这可能会损坏其表面及其导电性。优选地，
基板是诸如FR4的刚性基板，或者可选地是被绝缘的金属基板，例如被覆盖有介电层的铝基板。在一个优选实施例中，基板由FR4制成，具有的杨氏模量大于20GPa，并且具有接近1mm的厚度。
[0013]用于基板和接地形成部件之间的接触的变形被集中在耳片处。以该方式，该变形在基板的其余部件上的效果因此被限制。特别地，所述光源和/或光学部件沿垂直于基板的平面的方向的移动和/或发光效率的损失被限制。
[0014]例如，基板的残余变形和移动不会引起光源和/或光学部件移动(这种移动将牵涉照明装置的性能的损失)；特别是，尽管存在残余变形，但仍确保了照明装置的调节功能。
[0015]这种效果在照明装置包括用于使来自光源和/或从光学部件的光束偏转的光学系统的情况下特别有利，特别是当所述光学系统的位置与基板的变形无关时。然后，基板的被限制的变形允许来自光源和/或来自光学部件的光束并被朝向所述光学系统引导以被后者正确地偏转。照明装置的发光效率因此被进一步改进。
[0016]此外，在接地形成部件和基板的迹线之间的电气接触是在没有使用增加的部件的情况下被建立的。然后，由于增加的部件导致的用于照明装置的制造成本被消除。
[0017]根据本专利技术的照明模块可以可选地具有以下特征中的一个或多个：
[0018]‑
光源被紧固到基板，
[0019]‑
光源为半导体光源，即发光二极管，通常通过缩写被称为LED。
[0020]‑
光学部件被紧固到基板，
[0021]‑
光学部件包括透镜，
[0022]‑
光学部件使来自光源的光束偏转，
[0023]‑
光源是被安装在底座(submount)上的LED，以下被称为“底座安装的(submount
‑
mounted)LED”，
[0024]‑
所述底座安装的LED直接被固定到接地形成部件的表面，
[0025]‑
所述底座安装的LED直接被固定到被紧固到基板的光学部件，
[0026]‑
所述底座安装的LED被定位成使得由底座安装的LED发射的光穿过在基板中的贯穿开口，
[0027]‑
使用通常被称为“引线结合(wire
‑
bonding)”的技术，所述底座安装的LED通过引线连接被连接到基板的电迹线，
[0028]‑
所述底座安装的LED与被紧固到基板的所述光学部件协作，
[0029]‑
接地形成部件是散热器(heat sink)，
[0030]‑
所述接地形成部件是散热器，所述底座安装的LED被定位在所述接地形成部件上，
[0031]‑
所述接地形成部件是散热器，所述底座安装的LED被定位在所述接地形成部件上，所述底座安装的LED与被紧固到基板的光学部件协作，
[0032]‑
所述接地形成部件包括模块内部的部分和模块外部的部分，
[0033]‑
所述散热器被紧固到照明装置的框架，
[0034]‑
所述散热器由金属材料制成；这提高了其效率，
[0035]‑
所述金属材料是基于铝的；这对于热散发和相关部件的重量，并且从经济的角度来看都是有利的，
[0036]‑
所述框架由塑料制成；从经济角度来看，这是有利的，
[0037]‑
所述框架被覆盖模制(overmolded)到散热器上；当散热器具有照明模块内部的部分和照明模块外部的部分时，这使得可以以理想的方式密封模块.
[0038]‑
光学系统被布置为用于偏转来自光源和/或来自光学部件的光束；以该方式，照明装置的发光效率被改进，
[0039]‑
所述光学系统的位置与基板的变形无关；以该方式，照明装置的发光效率被改进.
[0040]‑
散热器与LED和/或被紧固到基板的光学部件热接触，
[0041]‑
热导体被粘附到基板的在电迹线和散热器之间的接触的区域之外的区域；以该方式，在不在基板的迹线和接地形成部件之间产生不期望的电气接触的情况下，基板和散热器之间的热接触被实现，
[0042]‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的照明装置，其包括：光源(3；13)和/或光学部件(21)、包括电迹线的基板(2；12)、以及形成用于所述电迹线的电接地的部件(4、14)，所述光源(3；13)和/或光学部件(21)被紧固到所述基板(2；12)，其特征在于，所述基板(2；12)包括形成耳片(7；17)的切口(6；16)，基板(2；12)的电迹线延伸到所述耳片(7；17)上，所述耳片(7；17)上的所述迹线中的至少一个迹线与所述接地形成部件(4；14)进行电气接触。2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述接地形成部件(4；14)是散热器。3.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其特征在于，在耳片的与接地形成部件电气接触的迹线的至少一部分上，所述耳片包括至少一个导电材料的沉积物(9)。4.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于，所述沉积物(9)形成突起。5.根据前述权利要求中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述接地形成部件(4；14)包括至少一个突起...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：
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