隔热片翻折结构及其车灯模组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涉及汽车零部件领域的隔热片翻折结构及其车灯模组，隔热片翻折结构包括壳体和翻折件，翻折件均匀分布在壳体上；壳体包括底板、侧板和固定板，底板两侧分别连接有侧板，底板一端连接有固定板，底板上设有翻折件。车灯模组还包括支架、光源以及厚透镜，支架一端连接有隔热片翻折结构，支架另一端连接有厚透镜；隔热片翻折结构将光源反射至支架上，支架吸收光源。本实用新型专利技术通过翻折结构，在隔热片保证避免阳光聚焦问题基础上减少车灯模组内部光源朝厚透镜反射，从而减少车灯杂散光问题；减少太阳光在车灯模组内部的反射，从而减少在车灯模组内部光源附近热量累积；减少车灯模组内部光源组件热变形，使得车灯模组光源更稳定，更可靠。更可靠。更可靠。

Heat insulation sheet folding structure and its lamp module

【技术实现步骤摘要】
隔热片翻折结构及其车灯模组


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体地，涉及隔热片翻折结构及其车灯模组。

技术介绍

[0002]车灯设计领域，阳光聚焦问题一直都是设计必须考虑和避免的问题，阳光聚焦问题会导致车灯零件热量集中及堆积导致零件过热、变形、烤化、甚至烧毁风险。伴随主机厂车灯造型越来越复杂，车灯功能越来越复杂和酷炫，另一方面车灯发展趋势越来越向窄开口、小空间、紧凑化推进，由此带来车灯内部本身热问题越来越严重，阳光聚焦问题更成为车灯设计必须考虑和解决的问题。目前在车灯模组太阳光聚焦的问题上，主要采用隔热片遮挡的方式解决，但由于现有设计的隔热片并不利于空气流通，虽然能很大程度降低阳光聚焦问题带来的风险，但功能复杂、越来越酷炫的车灯由于光源功率过高或者空间窄小问题还是会存在一定的阳光聚焦风险。
[0003]同时由于扁平式的隔热片，导致内部光源出射光线存在一部分经过扁平式隔热片的平面反射后打至厚透镜上，而这部分光是光学设计所不希望的，即带来了车灯模组杂散光的问题，会影响车灯法规要求及均匀性等问题。传统方式会对隔热片增加喷漆工艺，降低反射率，增加光线的吸收率，而这会对零件的生产成本产生较大的提升，并且由于喷漆仅能降低反射率，实际上不可避免地还是存在车灯模组内部形成杂散光和热问题。
[0004]太阳光或者车灯外部环境光源在进入车灯模组内部后，经过扁平式的隔热片后会存在一部分的反射，反射后光线会增加车灯模组内部光源附近热量累积，导致车灯模组内部光源组件热变形和热量聚集，光源及其附近组件热变形导致近光截止线下移、光学参数点位置改变、法规功能无法满足，影响车灯模组光源的稳定性，可靠性，甚至带来光源长时间点亮时过热失效。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种隔热片翻折结构。
[0006]根据本技术提供的一种隔热片翻折结构，包括壳体和翻折件，翻折件均匀分布在壳体上；
[0007]壳体包括底板、侧板和固定板，底板两侧分别连接有侧板，底板一端连接有固定板，底板上设有翻折件。
[0008]一些实施例中，翻折件从底板上冲压而成，翻折件上设有开口。
[0009]一些实施例中，翻折件的冲压角度为5
°‑
60
°
。
[0010]一些实施例中，翻折件包括斜面和小平面，斜面与小平面相连接，小平面与底板在同一水平面上。
[0011]一些实施例中，斜面的形态分为第一斜面和第二斜面，翻折件上冲压有第一斜面或/和第二斜面。
[0012]本技术还提供了一种包括隔热片翻折结构的车灯模组，还包括支架、内部光源以及厚透镜，支架一端连接有隔热片翻折结构，支架另一端连接有厚透镜；
[0013]隔热片翻折结构将内部光源反射至支架上，支架吸收光源。
[0014]一些实施例中，内部光源的光路照射在斜面背部，光路向下反射至支架，支架吸收反射光路；
[0015]或者，内部光源的光路通过翻折件的开口直接照射至支架，支架吸收直射光路；
[0016]或者，内部光源的光路照射在小平面正面上形成反射，反射至斜面背部的光路经过遮挡后进行二次反射至支架上，支架将二次反射的光路进行吸收。
[0017]一些实施例中，当隔热片翻折结构接收到除内部光源以外的外部光源时，隔热片翻折结构将外部光源反射至支架上，支架吸收光源；或者隔热片翻折结构将外部光源反射至模组外部。
[0018]一些实施例中，外部光源的光路照射在小平面正面上，小平面将光路反射至支架上，支架将光路进行吸收；
[0019]或者，外部光源的光路照射在小平面正面上，小平面将光路反射至斜面正面上，斜面将光路二次反射至支架上，支架将光路进行吸收；
[0020]或者，外部光源的光路照射在斜面正面上，斜面将光路反射至支架或厚透镜上，反射至支架上的光路通过支架进行吸收，反射至厚透镜上的光路折射至模组外部。
[0021]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0022]1.本技术通过翻折结构，在隔热片保证避免阳光聚焦问题基础上，通过翻折结构的斜面将光反射至支架或者遮挡，更进一步减少了车灯模组内部光源朝厚透镜方向的反射，从而减少了车灯的杂散光问题；减少太阳光在车灯模组内部的反射，从而减少车灯模组内部光源附近热量的累积；从而减少了车灯模组内部光源组件的热变形，使得车灯模组光源更稳定，更可靠。
[0023]2.本技术工艺易操作，成本低；由于冲压工艺，在翻折的同时也形成了开口，有利于模组内部气流的流通。
[0024]3.本技术通过翻折结构，能提高隔热片和模组的支架的空气流通，进一步疏导和流通热量，降低阳光聚焦风险。
附图说明
[0025]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0026]图1为本技术中车灯模组的爆炸图；
[0027]图2为本技术中隔热片翻折结构与支架的连接关系剖视图；
[0028]图3为本技术中隔热片翻折结构的结构示意图；
[0029]图4为本技术中第二斜面结构示意图；
[0030]图5为本技术中第一斜面结构示意图；
[0031]图6为本技术中翻折件冲压角度示意图；
[0032]图7为本技术中第一斜面和下临界光线的交点至底板下水平基面的结构示意图；
[0033]图8为本技术中内部光源照射结构示意图；
[0034]图9为本技术中外部光源照射结构示意图。
具体实施方式
[0035]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0036]实施例1
[0037]本技术提供的一种隔热片翻折结构，包括壳体1和翻折件2，多个翻折件2平行排列于壳体1上，且多个翻折件2通过冲压方式，从壳体1上冲压而成，同时翻折件2背部设有开口。优选的，翻折件2是通过一次冲压形成多个相同向上翻折结构，使翻折面与底面形成一定的夹角，没有额外零件新增。翻折件2的冲压角度为5
°‑
60
°
。优选的，如图7所示，翻折件2的最佳冲压角度a为45
°
。
[0038]壳体1和翻折件2可选用金属材料或表面喷金属漆的塑料材料。壳体1和翻折件2优选金属材料。尤为重要的是，表面喷金属漆的塑料材料，需要避免喷涂黑色金属漆和高反射率金属漆。黑色金属漆会吸热严重，导致热问题和阳光聚焦问题；高反射率金属漆造成杂散光问题严重。
[0039]其中，如图3所示，壳体1包括底板11、侧板12和固定板13，底板11两侧分别连接有侧板12，底板11一端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔热片翻折结构，其特征在于，包括壳体(1)和翻折件(2)，所述翻折件(2)均匀分布在所述壳体(1)上；所述壳体(1)包括底板(11)、侧板(12)和固定板(13)，所述底板(11)两侧分别连接有所述侧板(12)，所述底板(11)一端连接有所述固定板(13)，所述底板(11)上设有所述翻折件(2)。2.根据权利要求1所述的一种隔热片翻折结构，其特征在于，所述翻折件(2)从所述底板(11)上冲压而成，所述翻折件(2)上设有开口。3.根据权利要求2所述的一种隔热片翻折结构，其特征在于，所述翻折件(2)的冲压角度为5
°‑
60
°
。4.根据权利要求3所述的一种隔热片翻折结构，其特征在于，所述翻折件(2)包括斜面(21)和小平面(22)，所述斜面(21)与所述小平面(22)相连接，所述小平面(22)与所述底板(11)在同一水平面上。5.根据权利要求4所述的一种隔热片翻折结构，其特征在于，所述斜面(21)的形态分为第一斜面(211)和第二斜面(212)，所述翻折件(2)上冲压有所述第一斜面(211)或/和所述第二斜面(212)。6.一种包括权利要求5所述的隔热片翻折结构的车灯模组，其特征在于，还包括支架(3)、内部光源(4)以及厚透镜(5)，所述支架(3)一端连接有隔热片翻折结构(100)，所述支架(3)另一端连接有所述厚透镜(5)；所述隔热片翻折结构(100)将所述内部光源(4)反射至所述支架(3)上，所述支架(3)吸收光源。7.根据权利要求6所述的车灯模组，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周欣玮，林卓元，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：