本发明专利技术公开了防泄漏可调试尾轴后密封装置，涉及尾轴密封技术领域，该防泄漏可调试尾轴后密封装置，包括底轴，所述底轴的中心转动套接有衬套，底轴的上表面设置有均为半圆环状并且呈镜像设置的第一对接外轴与第二对接外轴，底轴的外表面固定连接有两个呈镜像设置的第一固定块，第一对接外轴的外表面固定连接有两个第二固定块，第二对接外轴外表面上固定连接有两个第三固定块，该防泄漏可调试尾轴后密封装置，便于将第一对接外轴与第二对接外轴从底轴上拆除，这样就可以对密封圈进行更换，这样进一步提高了该装置对尾轴的密封效果，同时该装置对密封圈更换较为简单，没有复杂的操作步骤，进一步提高了工作人员对密封圈更换的效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
防泄漏可调试尾轴后密封装置
[0001]本专利技术涉及尾轴密封
，特别涉及防泄漏可调试尾轴后密封装置。
技术介绍
[0002]船舶尾轴是船舶上用于连接螺旋桨的转轴，在船舶使用过程中，尾轴通常是浸泡在水中的，一般需要安装密封装置，防止水分经尾轴进入船舶内部，尾轴固定套设在衬套内，由衬套与外轴体之间的密封油系统进行密封。
[0003]现有大多数密封油系统通过将密封油注入至衬套与外轴体的密封油腔内进行密封，然而为了防止密封油出现泄漏的情况，因此都会在衬套与外轴体之间设置有密封圈，通过密封圈来防止密封油出现泄漏以及避免外部水进入到衬套与外轴体之间的缝隙内，然而现有尾轴在旋转时会同步带动衬套进行旋转，这样长时间使用过程中会对密封圈形成一定的磨损，因此为了避免密封油从密封圈磨损处出现泄漏，因此就需要将密封圈进行更换，然而现有的衬套与外轴体之间安装结构较为复杂，这样就造成在对密封圈拆除时难度较大，同时在拆除过程中需要将衬套与尾轴之间拆除，这样增加了工作人员对密封圈更换时的操作步骤以及操作难度，降低了对密封圈更换的效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供防泄漏可调试尾轴后密封装置，能够解决增加了工作人员对密封圈更换时的操作步骤以及操作难度，降低了对密封圈更换的效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：防泄漏可调试尾轴后密封装置，包括底轴，所述底轴的中心转动套接有衬套，底轴的上表面设置有均为半圆环状并且呈镜像设置的第一对接外轴与第二对接外轴，底轴的外表面固定连接有两个呈镜像设置的第一固定块，第一对接外轴的外表面固定连接有两个第二固定块，第二对接外轴外表面上固定连接有两个第三固定块；第一固定块的上表面固定连接有安装榫块，安装榫块的结构设置为灯泡状，第二固定块与第三固定块上开设有两个与安装榫块相吻合的安装榫槽，第二固定块与第三固定块的相对面上开设有两个呈镜像设置并且均与安装榫槽相通的第二螺纹孔，两个第二螺纹孔分别延伸出第二固定块上表面以及第三固定块上表面，安装榫块的上表面开设有与两个第二螺纹孔对齐的第一螺纹孔，第一螺纹孔与两个第二螺纹孔之间设置有固定螺栓。
[0006]优选的，所述底轴的上表面开设有与内圈相通的第一嵌入槽，同时第一嵌入槽为环状，底轴上的第一嵌入槽内设置有第一密封圈。
[0007]优选的，所述第一对接外轴的外表面固定连接有供油阀体，第一对接外轴与第二对接外轴的内圈上开设有两个分别延伸出第一对接外轴与第二对接外轴相对面的密封油腔，供油阀体的输入管贯穿进第一对接外轴内的密封油腔内。
[0008]优选的，所述第一对接外轴与第二对接外轴的内圈上均开设有延伸出第一对接外
轴以及第二对接外轴相对面的两个第二嵌入槽，第一对接外轴与第二对接外轴上的两个第二嵌入槽内均设置有第二密封圈，两个第二嵌入槽分别位于密封油腔的上下两侧。
[0009]优选的，所述第二对接外轴面向第一对接外轴的两侧表面上开设有两个呈镜像设置的匚型对接槽，第一对接外轴面向第二对接外轴的两侧表面上固定连接有两个分别与两个匚型对接槽相吻合的匚型对接块。
[0010]优选的，所述底轴的上表面开设有环状的对接密封槽，对接密封槽设置为两个以径向圆环的组合状，第一对接外轴与第二对接外轴的下表面固定连接有两个与对接密封槽相吻合的密封对接块。
[0011]优选的，两个密封对接块均设置为半圆弧状并且呈镜像设置。
[0012]优选的，两个所述安装榫槽分别延伸出第二固定块相对两侧表面以及第三固定块相对两侧表面。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、该防泄漏可调试尾轴后密封装置，通过固定螺栓对安装榫块形成固定效果，防止了安装榫块与安装榫槽之间出现松动的情况，进一步提高了第一对接外轴、第二对接外轴以及底轴之间的牢固性，同时也便于将第一对接外轴与第二对接外轴从底轴上拆除，这样就可以对密封圈进行更换，这样进一步提高了该装置对尾轴的密封效果，同时该装置对密封圈更换较为简单，没有复杂的操作步骤，进一步提高了工作人员对密封圈更换的效率。
[0014]（2）、该防泄漏可调试尾轴后密封装置，第一对接外轴以及第二对接外轴组合后安装在底轴上时，通过两个对接密封块与对接密封槽对接吻合，这样增加了第一对接外轴以及第二对接外轴与底轴之间的密封性，这样从而避免了海水渗透进衬套与底轴之间的缝隙的情况，进一步保障了该装置的使用效果。
[0015]（3）、该防泄漏可调试尾轴后密封装置，通过两个匚型对接块分别与两个匚型对接槽对接吻合，这样进一步增加了第一对接外轴与第二对接外轴之间的密封性，既防止了密封油出现泄漏也防止了海水通过第一对接外轴与第二对接外轴之间的缝隙渗透至衬套与底轴之间，这样进一步提高了该装置的密封效果，保障了对密封油的使用效果。
[0016]（4）、该防泄漏可调试尾轴后密封装置，通过两个第二密封圈对密封油腔形成密封效果，这样避免了密封油腔内的密封油出现泄漏的情况，提高了密封油对衬套的密封效果，防止了外部海水进入到船舱内的情况。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步地说明：图1为本专利技术防泄漏可调试尾轴后密封装置的结构示意图；图2为本专利技术第一对接外轴与第二对接外轴拆除示意图；图3为本专利技术第一对接外轴与第二对接外轴分离示意图；图4为本专利技术安装榫块与安装榫槽分离示意图；图5为本专利技术第一固定块、第二固定块以及第三固定块内部侧视平面图。
[0018]附图标记：1底轴、2衬套、3第一对接外轴、4第二对接外轴、5供油阀体、6第一嵌入槽、7第一密封圈、8密封油腔、9第二嵌入槽、10第二密封圈、11匚型对接槽、12匚型对接块、
13对接密封块、14对接密封槽、15第一固定块、16第二固定块、17第三固定块、18安装榫块、19安装榫槽、20第一螺纹孔、21第二螺纹孔、22固定螺栓。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
‑
3，本专利技术提供一种技术方案：防泄漏可调试尾轴后密封装置，包括底轴1，底轴1的中心转动套接有衬套2，因此通过将衬套2套设在尾轴上并且与尾轴固定，底轴1固定在船体上，这样衬套2随着尾轴同步在底轴1的内圈中旋转，由底轴1与衬套2之间的密封机构达到对尾轴的密封，防止尾轴与船体之间的缝隙出现渗水的问题。
[0020]进一步地，底轴1的上表面开设有与内圈相通的第一嵌入槽6，同时第一嵌入槽6为环状，底轴1上的第一嵌入槽6内设置有第一密封圈7，因此通过第一密封圈7对底轴1与衬套2之间的缝隙进行密封，避免了在使用过程中外部海水通过底轴1与衬套2之间的缝隙渗透至船舱内。
[0021]进一步地，底轴1的上表面设置有第一对接外轴3与第二对接外轴4，第一对接外轴3与第二对接外轴4均为半圆状状并且呈镜像形式设置，因此通过第一对接外轴3与第二对接外轴4对接组合成圆环状套设在衬套2的外表面上。
[0022]进一步地，第一对接外轴3的外表面固定连接有供油阀体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.防泄漏可调试尾轴后密封装置，其特征在于：包括底轴（1），所述底轴（1）的中心转动套接有衬套（2），底轴（1）的上表面设置有均为半圆环状并且呈镜像设置的第一对接外轴（3）与第二对接外轴（4），底轴（1）的外表面固定连接有两个呈镜像设置的第一固定块（15），第一对接外轴（3）的外表面固定连接有两个第二固定块（16），第二对接外轴（4）外表面上固定连接有两个第三固定块（17）；第一固定块（15）的上表面固定连接有安装榫块（18），安装榫块（18）的结构设置为灯泡状，第二固定块（16）与第三固定块（17）上开设有两个与安装榫块（18）相吻合的安装榫槽（19），第二固定块（16）与第三固定块（17）的相对面上开设有两个呈镜像设置并且均与安装榫槽（19）相通的第二螺纹孔（21），两个第二螺纹孔（21）分别延伸出第二固定块（16）上表面以及第三固定块（17）上表面，安装榫块（18）的上表面开设有与两个第二螺纹孔（21）对齐的第一螺纹孔（20），第一螺纹孔（20）与两个第二螺纹孔（21）之间设置有固定螺栓（22）。2.根据权利要求1所述的防泄漏可调试尾轴后密封装置，其特征在于：所述底轴（1）的上表面开设有与内圈相通的第一嵌入槽（6），同时第一嵌入槽（6）为环状，底轴（1）上的第一嵌入槽（6）内设置有第一密封圈（7）。3.根据权利要求1所述的防泄漏可调试尾轴后密封装置，其特征在于：所述第一对接外轴（3）的外表面固定连接有供油阀体（5），第一对接外轴（3）与第二对接外轴（4）的内圈上开设有两个分别延伸出第一对接外...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈学炳，黎超，陈俊鹏，
申请(专利权)人：重庆长源船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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