具有可结合端部部件的复合车辆传动轴组件制造技术

一种复合车辆传动轴组件(10)，其包括复合管(40)和结合至管(40)的端部中的一者的可结合端部部件(12、14)。可结合端部部件(12、14)可以包括挠性板端叉、滑动接头或短轴，挠性板端叉、滑动接头或短轴可以提供其他端部或接头部件可以安装到其上的模块化支承件。模块化端部部件(12、14)可以包括同轴地接纳在管(40)的端部中的内部套筒(56)。套筒(56)具有面向管(40)的内周表面(58)的外周表面(60)，其间形成有腔(70)。粘合剂注入通道(74)形成在端部部件(12、14)中，并且从形成在挠性板端叉的轴向表面中的入口以锐角延伸到形成在套筒(56)的外周表面(58)中并通向腔(70)的出口。还公开了一种将这种传动轴组件(10)的端部部件(12、14)结合至复合管(40)的方法。复合管(40)的方法。复合管(40)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可结合端部部件的复合车辆传动轴组件
[0001]相关申请的交叉参引
[0002]本国际申请要求下述共同未决的临时专利申请中的每一者的权益：于2019年10月15日提交的并且标题为“Composite Vehicle Driveshaft Assembly With Bonded Flex Plate End Yoke(具有结合的挠性板端叉的复合车辆传动轴组件)”的美国申请No.62/915,381、于2019年10月15日提交的并且标题为“Composite Vehicle Driveshaft Assembly With Slip Joint(具有滑动接头的复合车辆传动轴组件)”的美国申请No.62/915,390、于2019年10月15日提交的并且标题为“Composite Vehicle Driveshaft Assembly With Modular End Assembly(具有模块化端部组件的复合车辆传动轴组件)”的美国申请No.62/915,401、以及于2019年10月15日提交的并且标题为“Composite Vehicle Driveshaft 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种复合车辆传动轴，包括：复合管，所述复合管由缠绕的丝和树脂材料形成，并且具有内周表面和外周表面以及内轴向端部和外轴向端部；以及端部部件，所述端部部件包括外部联接器和内部套筒，所述套筒被同轴地接纳在所述管的入口端部和出口端部中的一者中，所述套筒具有面向所述管的所述内周表面的外周表面，其中，在所述管的所述内周表面与所述套筒的所述外周表面之间形成有腔，在所述端部部件中形成有粘合剂注入通道，其中，所述粘合剂注入通道从形成在所述端部部件的轴向表面中的入口以锐角延伸至形成在所述套筒的所述外周表面中并且通向所述腔中的出口。2.根据权利要求1所述的复合传动轴组件，其中，所述端部部件包括构造成连接至车辆的动力系部件的叉状件。3.根据权利要求2所述的复合传动轴组件，其中，所述叉状件由挠性板端叉限定。4.根据权利要求3所述的复合传动轴组件，其中，所述腔在所述腔的内轴向端部和外轴向端部处通过在所述套筒的所述外周表面与所述管的所述内周表面之间延伸的结构密封。5.根据权利要求4所述的复合传动轴组件，其中，所述结构包括形成在所述套筒的所述外周表面上的凸台。6.根据权利要求3所述的复合传动轴组件，其中，所述锐角在5度与20度之间。7.根据权利要求3所述的复合传动轴组件，其中，所述注入通道的横向横截面是圆形的并且所述出口开口的形状是椭圆形的。8.根据权利要求3所述的复合传动轴组件，其中，所述挠性板端叉具有中央毂和径向凸缘，所述径向凸缘从所述毂径向向外延伸并且所述径向凸缘构造成用于与挠性盘的连接。9.根据权利要求1所述的复合传动轴组件，其中，所述端部部件包括滑动接头，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯，
申请(专利权)人：复合材料传动系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：