【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力传导集成装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车动力
，尤其涉及一种新能源汽车动力传导集成装置。
技术介绍
[0002]混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。
[0003]而新能源汽车的动力传导结构中，转动轴不仅提供传动使得半轴驱动轮胎转动，同时转动轴也担负转向的工作，而转向的过程中，往往会因为前后转动轴配合不一致而导致转向迟滞，转向半径过大或转向不够精准等问题，而为解决以上提出的技术问题，现提出一种新能源汽车动力传导集成装置。
技术实现思路
[0004](一)专利技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种新能源汽车动力传导集成装置，本专利技术结构完整，机械原理可靠，且本专利技术的操作简单，使用方便，在解决转向需要稳定配合的同时也对转动轴提供了弹性支...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力传导集成装置，包括驱动电机(1)，其特征在于，所述驱动电机(1)的顶部输出端焊接有第一传动轴(4)，所述第一传动轴(4)的外圈底部套设有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部两侧均焊接有活动杆(17)，所述活动杆(17)的外圈套设有油缸箱体(16)，所述油缸箱体(16)的顶部均设置有油缸(15)，所述油缸(15)的顶部均铰接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离油缸(15)的一端均铰接有第一活动套管(10)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力传导集成装置，其特征在于，所述活动杆(17)的顶端均贯穿并延伸至油缸箱体(16)内部，所述活动杆(17)位于油缸箱体(16)内部的一端均焊接有活动板，所述油缸箱体(16)的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽内均设置有滑块，所述滑块相互靠近的一侧分别与活动板的两端焊接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力传导集成装置，其特征在于，所述支撑板(3)的底部两侧均焊接有连接块(2)，所述连接块(2)远离支撑板(3)的一端均铰接有扭力弹簧(9)，所述扭力弹簧(9)远离连接块(2)的一端均铰接有固定杆(7)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力传导集成装置，其特征在于，所述固定杆(7)远离扭力弹簧(9)和连接杆(11)远离油缸(15)的一端分别铰接有第二活动套管(18)和第一活动套管(10)，所述第二活动套管(18)和第一活动套管(10)的内圈均套设有转动轴(8)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力传导集成装置，其特征在于，所述转动轴(8)的两端均设置有油封(12)，所述油封(12)相互远离的一端均焊接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)远离油封(12)的一端均焊接有半轴(13)，所述半轴(13)相互远离的一侧均焊接与安装盘，所述安装盘相互远离的一侧均焊接有四个安装螺栓。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力传导集成装...
【专利技术属性】
技术研发人员：文兵，
申请(专利权)人：上海欣轼代机动车检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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