一种大载荷高强度汽车传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大载荷高强度汽车传动轴，包括第一传动杆，所述第一传动杆和第二传动杆通过连接机构固定连接，且第一传动杆和第二传动杆的两端通过第一转动机构和第二转动机构卡合连接有固定块。本实用新型专利技术，通过在第一传动杆和第二传动杆的两端通过第一转动机构和第二转动机构卡合连接有固定块，在长期使用的过程中，卡块与第二转动机构会发生磨损，可以将卡块与连动块的螺栓分离，将卡块由第二转动机构的内部抽出，将第一转动机构与第二转动机构分离，可以对第一转动机构和第二转动机构进行更换，第一转动机构和第二转动机构的卡合结构，能够降低了维护难度，提高装置的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种大载荷高强度汽车传动轴


[0001]本技术涉及汽车传动轴
，特别涉及一种大载荷高强度汽车传动轴。

技术介绍

[0002]转向轴是连接转向盘和转向器的传动件，转向轴是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力；
[0003]传统的一种大载荷高强度汽车传动轴，传动轴两端的连接件在长期使用的过程中磨损破坏，不便对传动轴进行维修，使装置的安全性降低，同时两节的连接传动轴在动力传动的过程中，动力运输会出现抖动无法保持平衡，会导致动力传输损耗。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种大载荷高强度汽车传动轴，用以解决现有的一种大载荷高强度汽车传动轴的不便检修和动力传输损耗的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种大载荷高强度汽车传动轴，包括第一传动杆，所述第一传动杆和第二传动杆通过连接机构固定连接，且第一传动杆和第二传动杆的两端通过第一转动机构和第二转动机构卡合连接有固定块；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大载荷高强度汽车传动轴，包括第一传动杆(1)，其特征在于：所述第一传动杆(1)和第二传动杆(2)通过连接机构(3)固定连接，且第一传动杆(1)和第二传动杆(2)的两端通过第一转动机构(4)和第二转动机构(5)卡合连接有固定块(6)；所述连接机构(3)包括有轴杆(301)、连接块(302)、卡合块(303)和滑套(304)，所述轴杆(301)的表面设置有螺纹结构，且轴杆(301)的表面设置有滑套(304)，所述轴杆(301)的一端安装有连接块(302)，且轴杆(301)一端的外侧等间距铰接安装有卡合块(303)；所述第一转动机构(4)包括有连动块(401)、转动槽(402)、卡块(403)和防脱块(404)，所述连动块(401)一侧的两端中央位置处开设有转动槽(402)，且连动块(401)一端转动槽(402)的内部通过螺栓连接有卡块(403)，所述连动块(401)另一端的转动槽(402)通过螺栓连接有防脱块(404)。2.根据权利要求1所述的一种大载荷高强度汽车传动轴，其特征在于：所述第一传动杆(1)的一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳俊，
申请(专利权)人：无锡市中新瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：