一种汽车连接器壳体密封检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括水箱，所述水箱内安装有L型板，所述L型板的上端安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有压板，所述压板的底部设有压块，所述压块与压板之间设有伸缩机构，所述水箱内设有容纳底座，所述容纳底座的上端设有容纳腔，所述容纳底座与水箱之间设有复位机构，所述水箱的内底部安装有活塞筒，所述活塞筒内滑动连接有活塞，所述活塞与活塞筒之间设有第一弹簧。本实用新型专利技术通过电动推杆代替人工驱动压块向下移动对壳体进行挤压，同时可以驱动活塞移动向容纳腔内充入空气，无需另外提供充气设备，且设置在水箱内，若是密封性不佳则会有气泡冒出，可以更加直观的得知密封性结果。果。果。

A sealing detection device for automobile connector shell

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器壳体密封检测装置


[0001]本技术涉及汽车连接器壳体加工
，尤其涉及一种汽车连接器壳体密封检测装置。

技术介绍

[0002]现有技术公开了申请号为CN201220556973.X的一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括底座，其特征在于：还包括压块、容纳腔、导柱、后板和挤压把手，在底座顶部设置有用于放置汽车连接器壳体的容纳腔，从底座侧壁上开设有与容纳腔顶面贯通的通道，在容纳腔的上方设置有压块，在底座的后方顶部设置有后板，在后板前端设置有与压块顶部相连接的挤压把手，在后板的两侧设置有导柱，压块穿过两根导柱，且在压块与底座之间，两根导柱的外侧均设置有弹簧。本技术解决了汽车连接器壳体进行密封性能检测，效果差，精度低，且检测机构较为复杂，回位不良，影响后续加工生产的问题，提供了一种结构简单，使用方便，能够容纳壳体，使其完全密封的汽车连接器壳体密封检测装置。
[0003]上述专利通过人工操作实现对壳体的压紧，增加了工作人员的劳动量，且压紧需要一段持续性工作，长时间如此会使工作人员胳膊较为酸痛配备；因此我们设计了一种汽车连接器壳体密封检测装置来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车连接器壳体密封检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括水箱，所述水箱内安装有L型板，所述L型板的上端安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有压板，所述压板的底部设有压块，所述压块与压板之间设有伸缩机构，所述水箱内设有容纳底座，所述容纳底座的上端设有容纳腔，所述容纳底座与水箱之间设有复位机构，所述水箱的内底部安装有活塞筒，所述活塞筒内滑动连接有活塞，所述活塞与活塞筒之间设有第一弹簧，所述活塞筒与容纳底座之间通过连接管相连通，所述活塞的上端安装有活塞杆，所述活塞杆位于压板的下方。
[0007]优选地，所述伸缩机构包括固定在压块上端的套筒，所述套筒内滑动连接有滑块，所述滑块与套筒之间固定连接有第二弹簧，所述滑块的上端固定连接有连接柱，所述连接柱与压板的底部固定连接。
[0008]优选地，所述复位机构包括安装在水箱内底部的四个伸缩杆和四个第三弹簧，四个所述伸缩杆和四个第三弹簧均与容纳底座相连接，四个所述第三弹簧分别套在四个伸缩杆的外部且不相抵设置。
[0009]优选地，四个所述伸缩杆呈矩形分布。
[0010]优选地，所述连接管为软管。
[0011]优选地，所述压板与容纳底座正相对设置。
[0012]优选地，所述活塞杆的上端固定连接有圆形块。
[0013]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0014]本技术通过电动推杆代替人工驱动压块向下移动对壳体进行挤压，同时可以驱动活塞移动向容纳腔内充入空气，无需另外提供充气设备，且设置在水箱内，若是密封性不佳则会有气泡冒出，可以更加直观的得知密封性结果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车连接器壳体密封检测装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车连接器壳体密封检测装置中部分结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车连接器壳体密封检测装置的部分截面图。
[0018]图中：1水箱、2L型板、3电动推杆、4压板、5套筒、6连接柱、7压块、8活塞、9第一弹簧、10活塞杆、11活塞筒、12连接管、13伸缩杆、14第三弹簧、15第二弹簧、16滑块、17容纳底座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括水箱1，水箱1内安装有L型板2，L型板2的上端安装有电动推杆3，电动推杆3的输出端安装有压板4，压板4的底部设有压块7，压块7与压板4之间设有伸缩机构，伸缩机构包括固定在压块7上端的套筒5，套筒5内滑动连接有滑块16，滑块16与套筒5之间固定连接有第二弹簧15，滑块16的上端固定连接有连接柱6，连接柱6与压板4的底部固定连接。
[0021]水箱1内设有容纳底座17，压板4与容纳底座17正相对设置；容纳底座17的上端设有容纳腔，容纳底座17与水箱1之间设有复位机构，复位机构包括安装在水箱1内底部的四个伸缩杆13和四个第三弹簧14，四个伸缩杆13和四个第三弹簧14均与容纳底座17相连接，四个第三弹簧14分别套在四个伸缩杆13的外部且不相抵设置，四个伸缩杆13呈矩形分布。
[0022]水箱1的内底部安装有活塞筒11，活塞筒11内滑动连接有活塞8，活塞8与活塞筒11之间设有第一弹簧9，活塞筒11与容纳底座17之间通过连接管12相连通，连接管12为软管；活塞8的上端安装有活塞杆10，活塞杆10位于压板4的下方，活塞杆10的上端固定连接有圆形块。
[0023]本技术使用时向水箱1内注入适量的清水，清水的量位于容纳底座17下方，可以与容纳底座17的底部相抵；
[0024]工作人员将壳体放在容纳底座17上，然后启动电动推杆3，电动推杆3下移带动连接柱6、套筒5、压块7向下移动直至与壳体相抵，最终压块7带动壳体和容纳底座17向下移动，此时第三弹簧14处于压缩状态直至无法移动，从而可以保证壳体与容纳底座17之间的压力，电动推杆3的输出端驱动压板4继续下移与活塞杆10相抵，此时的滑块16与套筒5之间发生相对移动，第二弹簧15被压缩，压板4压动活塞杆10、活塞8下移，从而可以将活塞筒11内的空气通过连接管12挤压至容纳底座17内，实现向壳体内充气；
[0025]若是壳体周围没有气泡产生则说明密封性良好，若是存在气泡，则说明密封性不佳，不合格；
[0026]检测完成后，启动电动推杆3使其复位，在第一弹簧9、第二弹簧15和第三弹簧14的作用下，活塞8、容纳底座17等复位，便于再次使用。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器壳体密封检测装置，包括水箱(1)，其特征在于，所述水箱(1)内安装有L型板(2)，所述L型板(2)的上端安装有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的输出端安装有压板(4)，所述压板(4)的底部设有压块(7)，所述压块(7)与压板(4)之间设有伸缩机构，所述水箱(1)内设有容纳底座(17)，所述容纳底座(17)的上端设有容纳腔，所述容纳底座(17)与水箱(1)之间设有复位机构，所述水箱(1)的内底部安装有活塞筒(11)，所述活塞筒(11)内滑动连接有活塞(8)，所述活塞(8)与活塞筒(11)之间设有第一弹簧(9)，所述活塞筒(11)与容纳底座(17)之间通过连接管(12)相连通，所述活塞(8)的上端安装有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)位于压板(4)的下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器壳体密封检测装置，其特征在于，所述伸缩机构包括固定在压块(7)上端的套筒(5)，所述套筒(5)内滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：房恒德，房崇欣，
申请(专利权)人：潍坊光泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：