一种防反光成像的汽车显示屏贴膜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防反光成像的汽车显示屏贴膜，属于汽车技术领域。它解决了现有显示屏处发射的光线影响后视镜的可视程度的问题。本防反光成像的汽车显示屏贴膜，包括呈薄片状的透明的基层，贴膜还包括至少两个均呈片状的采用不透明材料制成的叶片，数个所述叶片均垂直地固连在所述基层的同一侧，数个所述叶片相互平行设置且其中两个叶片分别靠近所述基层上两个相对的边沿设置。本防反光成像的汽车显示屏贴膜具有安全性高的优点。汽车显示屏贴膜具有安全性高的优点。汽车显示屏贴膜具有安全性高的优点。

An anti reflective imaging film for automobile display screen

【技术实现步骤摘要】
一种防反光成像的汽车显示屏贴膜


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种防反光成像的汽车显示屏贴膜。

技术介绍

[0002]目前，现有的汽车导航在使用中经常会出现反光现象，汽车导航的反光现象会导致驾驶者在行驶中对于导航的路线产生模糊进而导致行驶路线的偏差和错道，会造成大量的时间消耗，同时反光现象对于汽车导航显示屏播放和展示的视频、按键等也会出现不同程度的模糊，进而影响驾驶者的操作和观赏。
[0003]为此，人们设计了一种具有防反光功能的汽车导航，并申请了中国专利，其申请号为202022592548.3；其公告号为：CN213565703U；该汽车导航包括呈长方体形状的汽车导航安装腔体，汽车导航安装腔体的一侧开设有向内凹陷的长方体形状的汽车导航安装腔，汽车导航安装腔的内部设置有汽车导航装载体，汽车导航装载体的内部安装有汽车导航的芯片和控制系统，汽车导航装载体远离汽车导航安装腔体的一侧表面设置有与汽车导航装载体内部芯片和控制系统接通的汽车导航显示屏，汽车导航显示屏的一侧设置有防反光膜收放机构，防反光膜收放机构内部设置有防反光膜。该汽车导航通过可收放的反光膜来遮挡显示器，在一定程度上能削弱反光现象。
[0004]但是，随着人们对于汽车操控性要求的逐渐提高，采用较大的显示屏来进行人机交互成为越来越多汽车的选择，甚至部分显示屏以悬浮形式设计。较大的显示屏在发光的同时，光线会反射到汽车侧窗玻璃上，形成亮斑，使得驾驶员难以看清汽车外的后视镜，影响汽车行驶的安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种防反光成像的汽车显示屏贴膜，解决了现有显示屏处发射的光线影响后视镜的可视程度的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种防反光成像的汽车显示屏贴膜，包括呈薄片状的透明的基层，其特征在于，贴膜还包括至少两个均呈片状的采用不透明材料制成的叶片，数个所述叶片均垂直地固连在所述基层的同一侧，数个所述叶片相互平行设置且其中两个叶片分别靠近所述基层上两个相对的边沿设置。
[0008]本防反光成像的汽车显示屏贴膜在使用时，直接将基层未连接叶片的一侧粘贴在显示屏上，通过靠近基层上边沿设置的两个不透明叶片遮挡显示屏向两侧方向发射的光线，能有效避免显示屏在车辆侧窗上成像，保证驾驶员能看到车辆外的后视镜，进而保证车辆行驶的安全性。同时，因驾驶员距显示屏的角度相较于光斑距显示屏的角度更小，看显示屏更方便，则通过选择合适高度的叶片即可在保证驾驶员能看到显示屏的同时避免光斑的产生。
[0009]在上述的一种防反光成像的汽车显示屏贴膜中，所述叶片的数量为至少三个且等
间距地固连在所述基层上，数个所述叶片的高度自基层的中心向边沿的方向逐渐增大。靠近基层两个边沿的叶片更高，位于基层中心处的叶片较低，可在保证避免成像的基础上增大显示屏的可视角度，保证显示屏的可见度。
[0010]在上述的一种防反光成像的汽车显示屏贴膜中，数个所述叶片以所述基层的中心为对称点分两组呈对称分布，每组所述叶片中相邻两个叶片的高度之比相等。高度等比排列的叶片能在最大程度上遮挡成像的同时保证显示屏的可视角度。
[0011]在上述的一种防反光成像的汽车显示屏贴膜中，相邻两个所述叶片上远离基层的端部之间的连线与所述基层所在平面的夹角为30
°
～60
°
。该夹角以能遮挡光斑成像又不遮挡驾驶员观看显示屏为宜。
[0012]在上述的一种防反光成像的汽车显示屏贴膜中，相邻两个所述叶片之间的基层上均固定有呈锯齿状向外凸出的锯齿部。锯齿部用于改变入射光线传递角度，利用漫反射消散传递能量，避免杂光的眩目干扰。
[0013]在上述的一种防反光成像的汽车显示屏贴膜中，所述锯齿部的侧面与所述基层之间所成的夹角为30
°
～60
°
。锯齿部和基层之间所呈的夹角能更好地改变入射光线传递角度，避免炫目。
[0014]与现有技术相比，本防反光成像的汽车显示屏贴膜具有以下优点：
[0015]1、通过不透明叶片垂直于基层的方式遮挡显示屏向两侧侧窗发射的光线，避免在侧窗上产生光斑和倒影而影响驾驶员观察后视镜，保证车辆行驶的安全性。
[0016]2、通过相邻叶片之间的锯齿部来改变入射光线传递角度，利用漫反射消散传递能量，避免杂光的眩目干扰。
附图说明
[0017]图1是显示屏产生光斑影响视觉的原理图。
[0018]图2是本防反光成像的汽车显示屏贴膜的结构示意图。
[0019]图3是本防反光成像的汽车显示屏贴膜中锯齿部作用的原理图。
[0020]图中，1、基层；2、叶片；3、锯齿部；4、显示屏；5、侧窗；6、后视镜；7、光斑；8、眼睛。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0022]如图2和图3所示，本防反光成像的汽车显示屏4贴膜包括呈薄片状的透明的基层1、垂直固连在基层1同一侧的至少两个均呈片状的采用不透明材料制成的叶片2以及呈锯齿状的锯齿部3，数个叶片2相互平行设置。在本实施例中，基层1和锯齿部3均采用现有贴膜透明材料制成，叶片2采用不透明的塑料制成。
[0023]本贴膜的整体大小以及叶片2和锯齿部3的数量以实际车辆显示屏4的大小为准。为了方便说明，以附图中所示出的贴膜单位为例进行结构说明。
[0024]图示中，基层1上的叶片2数量为8个，且等间距地固连在基层1上，8个叶片2以基层1的中心为对称点分两组呈左右对称分布，即左侧和右侧均为4个叶片2，每组叶片2中相邻两个叶片2的高度之比相等，即每组叶片2的高度呈等比设计，每组叶片2中，靠近基层1中心
的叶片2高度小于靠近基层1边沿的叶片2的高度。其中两个叶片2分别靠近基层1上两个相对的边沿设置或者固定在基层1的两个相对的边沿处。高度等比设计使得相邻两个叶片2上远离基层1的端部之间的连线与基层1所在平面所成的夹角相同，该夹角与锯齿部3的倾斜角相同，即图3中所示的A角，该A角的范围为30
°
～60
°
，优选为45度。
[0025]相邻两个叶片2之间的基层1上均固定有一个锯齿部3，即锯齿部3的数量为7个，所有锯齿部3距离基层1的最大高度相同。
[0026]在本实施例中，基层1的宽度值L＜400um；相邻两个叶片2之间的间距b大于5um且小于10um；叶片2的最大高度值≤200um，叶片2的最小高度值≥叶片2间距b；锯齿部3的高度按照A角的角度进行换算获得。
[0027]本防反光成像的汽车显示屏4贴膜在使用时，直接将基层1未连接叶片2的一侧粘贴在显示屏4上，通过固连于基层1上的不透明叶片2遮挡显示屏4向两侧方向发射的光线，能有效避免显示屏4在车辆侧窗5上成像，保证驾驶员能看到车辆外的后视镜6，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防反光成像的汽车显示屏贴膜，包括呈薄片状的透明的基层(1)，其特征在于，贴膜还包括至少两个均呈片状的采用不透明材料制成的叶片(2)，数个所述叶片(2)均垂直地固连在所述基层(1)的同一侧，数个所述叶片(2)相互平行设置且其中两个叶片(2)分别靠近所述基层(1)上两个相对的边沿设置。2.根据权利要求1所述的一种防反光成像的汽车显示屏贴膜，其特征在于，所述叶片(2)的数量为至少三个且等间距地固连在所述基层(1)上，至少三个所述叶片(2)的高度自基层(1)的中心向两侧边沿的方向逐渐增大。3.根据权利要求2所述的一种防反光成像的汽车显示屏贴膜，其特征在于，至少三个所述叶片(2)以所述基层(1)的中心为对称点分两组呈对称分布，每组所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，涂少平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：