电池箱用底座、动力电池及电动车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，提供一种电池箱用底座、动力电池及电动车辆。其中，电池箱用底座包括用于与电动车辆的安装座相连接的连接座和用于与电池箱相连接的支座。所述连接座与所述支座可拆卸地相连接。本实用新型专利技术提供的电池箱用底座，通过连接座和支座相互连接形成底座，其中，连接座与电动车辆的安装座连接，支座与电池箱相连接。当连接座出现磨损等损坏后，可以将连接座拆下进行更换，从而无需更换整个底座，进而降低了电池箱用底座的使用成本。本。本。

Base for battery box, power battery and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
电池箱用底座、动力电池及电动车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池箱用底座、动力电池及电动车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，电动卡车、电动工程车等电动车辆的动力电池通常包括电池箱和与电池箱相连接的底座。底座与车载的安装座相连接，安装座设有用于对底座定位的定位构件及用于将底座锁止的锁止机构。由于动力电池的重量较大，在车辆振动、碰撞及冲击过程中，底座与锁止机构及定位构件产生撞击及磨损，使得底座容易被破坏，进而需要整体更换底座，使用成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种电池箱用底座、动力电池及电动车辆，用以解决现有技术中底座损坏后需要整体更换，成本较高的缺陷，实现降低底座使用成本的效果。
[0004]本技术提供一种电池箱用底座，包括用于与电动车辆的安装座相连接的连接座和用于与电池箱相连接的支座；
[0005]所述连接座与所述支座可拆卸地相连接。
[0006]根据本技术提供的一种电池箱用底座，所述连接座设置为钢质连接座；
[0007]所述支座设置为轻质材料支座。
[0008]根据本技术提供的一种电池箱用底座，所述轻质材料支座设置为铝合金支座、镁合金支座或玻璃钢支座。
[0009]根据本技术提供的一种电池箱用底座，还包括螺纹紧固件；
[0010]所述连接座与所述支座通过所述螺纹紧固件可拆卸地相连接。
[0011]根据本技术提供的一种电池箱用底座，所述螺纹紧固件依次穿过所述支座和所述连接座并与螺母螺纹配合；/>[0012]或者，所述螺纹紧固件穿过所述支座与所述连接座螺纹配合。
[0013]根据本技术提供的一种电池箱用底座，所述支座靠近所述连接座的一侧设有支撑杆，所述连接座设置有供所述支撑杆伸入的套筒。
[0014]根据本技术提供的一种电池箱用底座，所述支撑杆设置有供螺纹紧固件穿过的贯通孔；
[0015]所述套筒的底部设置有与所述螺纹紧固件螺纹配合的螺纹孔，或者，所述套筒的底部设置有供所述螺纹紧固件穿过的避让孔。
[0016]根据本技术提供的一种电池箱用底座，所述连接座包括纵梁和横梁；
[0017]所述纵梁的数量设置为两个，两个所述纵梁相对设置；
[0018]所述横梁的数量设置为多个，所述横梁的两端分别与两个所述纵梁相连接，多个所述横梁沿所述纵梁的长度方向分布。
[0019]根据本技术提供的一种电池箱用底座，所述支座设置有用于供动力电池的连接螺栓穿过的安装孔；
[0020]所述连接座设有用于与所述安装座的定位销配合的销孔、用于与所述安装座的锁止机构配合的锁止压块以及用于与配电盒连接的支撑座。
[0021]本技术还提供一种动力电池，包括吊装组件、电池模块及如上所述的电池箱用底座，所述电池模块的顶部与所述吊装组件相连接，所述电池模块的底部与所述支座相连接。
[0022]本技术还提供一种电动车辆，包括如上所述的电池箱用底座或如上所述的动力电池，所述电动车辆的安装座与所述连接座相连接。
[0023]本技术提供的电池箱用底座，通过连接座和支座相互连接形成底座，其中，连接座与电动车辆的安装座连接，支座与电池箱相连接。当连接座出现磨损等损坏后，可以将连接座拆下进行更换，从而无需更换整个底座，进而降低了电池箱用底座的使用成本。
[0024]进一步，本技术提供的动力电池与电动车辆，由于包含了上述的电池箱用底座，因此同时也就具有了电池箱用底座的上述所有优点。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本技术实施例中提供的电池箱用底座的结构示意图；
[0027]图2是图1中的A
‑
A剖视图；
[0028]图3是图1所示视图的轴测图；
[0029]图4是图3所示视图的爆炸结构图；
[0030]图5是本技术实施例中提供的连接座的结构示意图；
[0031]图6是本技术实施例中提供的动力电池的结构示意图；
[0032]图7是图6所示视图的其它角度视图；
[0033]图8是图7中Ⅰ局部放大图。
[0034]附图标记：
[0035]1、连接座；101、纵梁；102、横梁；103、销孔；104、锁止压块；105、支撑座；106、套筒；
[0036]2、支座；201、框架结构；202、支撑杆；203、安装孔；
[0037]3、螺纹紧固件；4、连接螺栓；5、吊装组件；6、电池模块；7、连接螺母。
具体实施方式
[0038]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]下面结合图1至图8描述本技术实施例中提供的电池箱用底座。
[0040]具体来说，电池箱用底座包括用于与电动车辆的安装座相连接的连接座1和用于与电池箱相连接的支座2，并且连接座1和支座2可拆卸地相连接。
[0041]本技术实施例提供的电池箱用底座，通过连接座1和支座2相互连接形成底座，其中，连接座1与电动车辆的安装座连接，支座2与电池箱相连接。当连接座1出现磨损等损坏后，可以将连接座1拆下进行更换，从而无需更换整个底座，进而降低了电池箱用底座的使用成本。
[0042]在本技术提供的一些实施例中，连接座1设置为钢质连接座，支座2设置为轻质材料支座。
[0043]如此设置，钢质连接座的强度更高，能够满足连接座1与电动车辆的锁止机构及定位构件相连接的强度要求，从而延长连接座1的使用寿命。同时，将支座2设置为轻质材料支座能够降低电池箱用底座的总重量。
[0044]可选地，钢质连接座可以由钢板或者钢管焊接制成。
[0045]可选地，轻质材料支座设置为铝合金支座、镁合金支座或玻璃钢支座。
[0046]其中，铝合金支座可以设置为铝合金铸造一体成型结构，或者铝合金焊接成型结构。
[0047]在本技术提供的一些实施例中，电池箱用底座还包括螺纹紧固件3。
[0048]连接座1与支座2通过螺纹紧固件3可拆卸地相连接。如此设置，连接座1和支座2的连接结构简单，便于连接拆卸。
[0049]在本技术提供的一些实施例中，螺纹紧固件3依次穿过支座2和连接座1并与螺母螺纹配合。例如，螺纹紧固件3设置为螺栓，螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱用底座，其特征在于，包括用于与电动车辆的安装座相连接的连接座和用于与电池箱相连接的支座；所述连接座与所述支座可拆卸地相连接。2.根据权利要求1所述的电池箱用底座，其特征在于，所述连接座设置为钢质连接座；所述支座设置为轻质材料支座。3.根据权利要求2所述的电池箱用底座，其特征在于，所述轻质材料支座设置为铝合金支座、镁合金支座或玻璃钢支座。4.根据权利要求1所述的电池箱用底座，其特征在于，还包括螺纹紧固件；所述连接座与所述支座通过所述螺纹紧固件可拆卸地相连接。5.根据权利要求4所述的电池箱用底座，其特征在于，所述螺纹紧固件依次穿过所述支座和所述连接座并与螺母螺纹配合；或者，所述螺纹紧固件穿过所述支座与所述连接座螺纹配合。6.根据权利要求4所述的电池箱用底座，其特征在于，所述支座靠近所述连接座的一侧设有支撑杆，所述连接座设置有供所述支撑杆伸入的套筒。7.根据权利要求6所述的电池箱用底座，其特征在于，所述支撑杆设置有供所述螺纹紧固件穿过的贯通孔；所述套筒的底部设置有与所述螺纹紧固件螺纹配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建平，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：