一种用于制造汽车制动器弹簧的双介质淬火设备制造技术

本实用新型专利技术涉及弹簧制造技术领域，且并提出了一种用于制造汽车制动器弹簧的双介质淬火设备，包括外壳、淬火池一、淬火池二，所述淬火池一的上侧设置有与外壳固定连接的并伸出外壳的滑轨一，所述滑轨一的表面滑动连接有固定装置，所述固定装置的顶部固定连接有对接卡条，所述滑轨一的上侧设置有与之平行并与外壳固定连接的滑轨二，所述滑轨二的表面滑动连接有升降装置，所述升降装置的内部滑动连接有下端伸出的一级升降杆。该用于制造汽车制动器弹簧的双介质淬火设备，通过固定装置滑轨二、升降装置、一级升降杆、二级升降杆、弹簧杆、测温块，从而达到了可以通过测温块控制转换淬火池的时机自动进行介质淬火，保证了淬火的质量的效果。效果。效果。

Double medium quenching equipment for manufacturing automobile brake spring

【技术实现步骤摘要】
一种用于制造汽车制动器弹簧的双介质淬火设备


[0001]本技术涉及弹簧制造
，具体为一种用于制造汽车制动器弹簧的双介质淬火设备。

技术介绍

[0002]在汽车的制动器用的弹簧制造的过程中，需要对成型后的弹簧进行淬火。以大幅提高钢的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种汽车制动器的使用要求。为了给形状复杂的弹簧淬火，可采用双介质淬火的方式，即将工件先在较强冷却能力介质中冷却到300℃左右，再在一种冷却能力较弱的介质中冷却。
[0003]但是现有的双介质淬火的方式，一般不易控制双介质转换的时刻，可能会将工件在较强冷却能力介质中放置的时间较长或较短，影响淬火的效果。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有的双介质淬火的方式，一般不易控制双介质转换的时刻，可能会将工件在较强冷却能力介质中放置的时间较长或较短，影响淬火的效果的问题，实现以上将加热高温的弹簧移动对接到带有测温装置的升降杆上，并随升降杆先后伸入不同的淬火池中进行淬火，且在测温装置的控制下，温度下降到合适温度时自动转换淬火池，保证淬火的效果的目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制造汽车制动器弹簧的双介质淬火设备，包括外壳(1)、淬火池一(2)、淬火池二(3)，其特征在于：所述淬火池一(2)的上侧设置有与外壳(1)固定连接的并伸出外壳(1)的滑轨一(4)，所述滑轨一(4)的表面滑动连接有固定装置(5)，所述固定装置(5)的顶部固定连接有对接卡条(11)，所述滑轨一(4)的上侧设置有与之平行并与外壳(1)固定连接的滑轨二(12)，所述滑轨二(12)的表面滑动连接有升降装置(13)，所述升降装置(13)的内部滑动连接有下端伸出的一级升降杆(15)，所述一级升降杆(15)的内部滑动连接有下端伸出的二级升降杆(16)，所述二级升降杆(16)的下端固定连接可与对接卡条(11)对接的对接块(17)，所述对接块(17)的右侧固定连接有弹簧杆(18)，所述弹簧杆(18)的下端固定连接有测温块(19)。2.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车制动器弹簧的双介质淬火设备，其特征在于：所述固定装置(5)的一侧设置有与滑轨一(4)滑动连接并卡接的滑动卡槽(6)，所述滑动卡槽(6)的内侧转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：南京善工信机械有限公司，
类型：新型
国别省市：