本实用新型专利技术公开了一种桥壳放油塞环焊装置，包括底板，所述底板的顶部设置有桥壳支撑结构和环焊结构，所述桥壳支撑结构包括固定座、支撑柱、桥壳支撑座和辅助支撑件，所述固定座固定于所述底板的顶部，所述固定座内安装支撑柱，所述支撑柱的顶部安装桥壳支撑座，所述桥壳支撑座的顶部的中心位置焊接有定位圆轴，所述辅助支撑件焊接于所述支撑柱的一侧；通过液压杆和电机的共同作用实现环焊，定位圆管围绕定位圆轴转动并达到环焊的目的，而且定位圆管围绕定位圆轴转动也可以实现定位，确保环焊时的精确性，比较准确、快捷和省力，避免放油塞焊缝坑坑洼洼，同时也避免了出现气孔、焊穿等缺陷，引发桥壳漏油等质量问题。引发桥壳漏油等质量问题。引发桥壳漏油等质量问题。
An oil drain plug ring welding device for axle housing
【技术实现步骤摘要】
一种桥壳放油塞环焊装置
[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种桥壳放油塞环焊装置。
技术介绍
[0002]随着城市化进程的发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种代步工具，随着公交车、私家车等车的数量增加，公路驾车行驶安全变得尤为重要，车辆行驶的安全性主要取决于车子本身的质量以及驾驶人员的操作，但是车子的质量确是必须规范且易于掌控的。
[0003]桥壳，是四轮车辆必不可少的一项零部件，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，桥壳在制作时，是由两个半桥壳定型后工装而成，工装之后再进行整形、内径切割、精打磨等工序；其中在桥壳放油塞的焊缝焊接时，传统的焊接方式为手动焊接，这种焊接方式存在以下四个缺点：1、放油塞焊缝坑坑洼洼，美观度不好；2、容易存在气孔、焊穿等缺陷，引发桥壳漏油等质量问题；3、整体焊缝质量取决于焊接员工的焊接水平，质量参差不齐，无法保证；4、需要大量人工，浪费人力资源；为解决以上问题我专利技术了桥壳放油塞环焊装置，有效解决了焊接期间存在的美观度不好，存在气孔、焊穿等问题；减少了焊接后的质量问题与人工浪费问题。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种桥壳放油塞环焊装置，通过调整螺栓可以调节焊枪的位置和高度，液压杆运行使伸缩杆下降，并使定位圆管下降且套在定位圆轴的外侧同轴心，通过电机运行带动转盘、主轴、定位圆管和焊枪转动，定位圆管围绕定位圆轴转动并达到环焊的目的，而且定位圆管围绕定位圆轴转动也可以实现定位，确保环焊时的精确性，这样机械自动的焊接方式比较准确、快捷和省力，避免放油塞焊缝坑坑洼洼，美观度不好，同时也避免了出现气孔、焊穿等缺陷，引发桥壳漏油等质量问题，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥壳放油塞环焊装置，包括底板1，所述底板1的顶部设置有桥壳支撑结构2和环焊结构3，所述桥壳支撑结构2包括固定座201、支撑柱202、桥壳支撑座203和辅助支撑件204，所述固定座201固定于所述底板1的顶部，所述固定座201内安装支撑柱202，所述支撑柱202的顶部安装桥壳支撑座203，所述桥壳支撑座203的顶部的中心位置焊接有定位圆轴205，所述辅助支撑件204焊接于所述支撑柱202的一侧；桥壳支撑座203用以支撑桥壳，并将放油塞孔穿过定位圆轴205已定位，再通过辅助支撑件204对桥壳的另一部位进行辅助支撑，确保桥壳放置稳固。
[0006]进一步的，所述辅助支撑件204包括连接板2041、固定板2042、固定耳2043、转轴2044、支撑杆2045和调节螺栓2046，连接板2041的一侧与所述支撑柱202连接，连接板2041的另一侧的下部焊接固定板2042，连接板2041的另一侧的上部焊接两个相互平行的固定耳2043，转轴2044与两个固定耳2043转动连接，转轴2044与支撑杆2045的一端焊接，固定板
2042内设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有用于调节支撑杆2045的高度的调节螺栓2046；桥壳的放油塞部位通过定位圆轴205定位，通过调节螺栓2046调节支撑杆2045至合适的高度，并通过支撑杆2045将桥壳上对应的部分卡紧支撑。
[0007]进一步的，所述环焊结构3包括直角形的安装柱301、安装盒302、顶盖303、电机304、转盘305、液压杆306、轴承307、焊枪调整结构308、主轴309和定位圆管310，述安装柱301的一端固定于底板1的顶部，所述安装柱301的另一端与安装盒302的一侧焊接，所述安装盒302的顶部通过螺栓连接顶盖303，顶盖303的顶部安装电机304，电机304的输出轴贯穿顶盖303，且电机304的输出轴端连接转盘305，转盘305的底部连接液压杆306，液压杆306包括固定筒和伸缩杆，固定筒的顶部与转盘305固定连接，固定筒的底部通过轴承307与安装盒302的底部转动连接，伸缩杆的外侧安装焊枪调整结构308，伸缩杆的底部连接主轴309，主轴309的底部焊接定位圆管310；液压杆305运行使伸缩杆下降，并使定位圆管310下降且套在定位圆轴205的外侧同轴心，通过电机304运行带动转盘305、主轴309、定位圆管310和焊枪3083转动，定位圆管310围绕定位圆轴205转动实现定位，确保环焊时的精确性。
[0008]进一步的，所述定位圆管310位于所述定位圆轴205的正上方且所述定位圆管310与所述定位圆轴205相匹配，便于环焊时定位圆管310围绕定位圆轴205转动实现定位，确保环焊时的精确性。
[0009]进一步的，所述焊枪调整结构308包括活动卡扣3081，所述伸缩杆上安装活动卡扣3081，活动卡扣3081的一侧焊接焊枪套管3082，焊枪套管3082内安装焊枪3083，焊枪套管3082的一侧设置有用于固定焊枪3083的调整螺栓3084；活动卡扣3081可以调节在伸缩杆上的安装高度，通过调整螺栓3084可以调节焊枪3083的位置和高度。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：活动卡扣可以调节在伸缩杆上的安装高度，通过调整螺栓可以调节焊枪的位置和高度，液压杆运行使伸缩杆下降，并使定位圆管下降且套在定位圆轴的外侧同轴心，通过电机运行带动转盘、主轴、定位圆管和焊枪转动，定位圆管围绕定位圆轴转动并达到环焊的目的，而且定位圆管围绕定位圆轴转动也可以实现定位，确保环焊时的精确性，这样机械自动的焊接方式比较准确、快捷和省力，避免放油塞焊缝坑坑洼洼，美观度不好，同时也避免了出现气孔、焊穿等缺陷，引发桥壳漏油等质量问题。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的辅助支撑件的结构示意图；
[0013]图3为本技术的安装盒内的结构剖视图。
[0014]图中：1、底板，2、桥壳支撑结构，201、固定座，202、支撑柱，203、桥壳支撑座，204、辅助支撑件，2041、连接板，2042、固定板，2043、固定耳，2044、转轴，2045、支撑杆，2046、调节螺栓，205、定位圆轴，3、环焊结构，301、安装柱，302、安装盒，303、顶盖，304、电机，305、转盘，306、液压杆，307、轴承，308、焊枪调整结构，3081、活动卡扣，3082、焊枪套管，3083、焊枪，3084、调整螺栓，309、主轴，310、定位圆管。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥壳放油塞环焊装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶部设置有桥壳支撑结构(2)和环焊结构(3)，所述桥壳支撑结构(2)包括固定座(201)、支撑柱(202)、桥壳支撑座(203)和辅助支撑件(204)，所述固定座(201)固定于所述底板(1)的顶部，所述固定座(201)内安装支撑柱(202)，所述支撑柱(202)的顶部安装桥壳支撑座(203)，所述桥壳支撑座(203)的顶部的中心位置焊接有定位圆轴(205)，所述辅助支撑件(204)焊接于所述支撑柱(202)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种桥壳放油塞环焊装置，其特征在于：所述辅助支撑件(204)包括连接板(2041)、固定板(2042)、固定耳(2043)、转轴(2044)、支撑杆(2045)和调节螺栓(2046)，连接板(2041)的一侧与所述支撑柱(202)连接，连接板(2041)的另一侧的下部焊接固定板(2042)，连接板(2041)的另一侧的上部焊接两个相互平行的固定耳(2043)，转轴(2044)与两个固定耳(2043)转动连接，转轴(2044)与支撑杆(2045)的一端焊接，固定板(2042)内设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有用于调节支撑杆(2045)的高度的调节螺栓(2046)。3.根据权利要求1所述的一种桥壳放油塞环焊装置，其特征在于：所述环焊结构(3)包括直角形的安装柱(301)、安装盒(302)、顶盖(303...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐帅文，
申请(专利权)人：郑州江东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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