本实用新型专利技术公开了一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置，包括半轴、制动器合件和锁紧螺母，所述半轴和制动器合件之间通过锁紧螺母进行紧固，所述制动器合件的底部设有线体托盘，所述锁紧螺母的顶部设有测量工装，所述测量工装与锁紧螺母相卡接，所述测量工装侧壁设有套筒，所述套筒上安装有扭力扳，扭力扳上设有力矩表。本实用新型专利技术可手动测量锁紧螺母力矩，对锁紧螺母拧紧机的准确性进行校验，从而提高半轴合件的稳定性，更加实用方便。更加实用方便。更加实用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置
[0001]本技术涉及力矩测量的
，特别是一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置。
技术介绍
[0002]对于汽车的半轴和制动器合件需要通过锁紧螺母进行紧固，以保证半轴合件的稳定性，而锁紧螺母的紧固需要满足合适的力矩，现有的半轴合件锁紧螺母通过拧紧机构进行安装，而锁紧螺母力矩无法使用带表扭力扳进行手动测量，难以校验锁紧螺母拧紧机的准确性。因此，需要设计一种便于手动测量锁紧螺母力矩的测量装置，对锁紧螺母拧紧机的准确性进行校验，使锁紧螺母满足力矩要求，从而提高半轴合件的稳定性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置，包括半轴、制动器合件和锁紧螺母，所述半轴和制动器合件之间通过锁紧螺母进行紧固，所述制动器合件的底部设有线体托盘，所述锁紧螺母的顶部设有测量工装，所述测量工装与锁紧螺母相卡接，所述测量工装侧壁设有套筒，所述套筒上安装有扭力扳，扭力扳上设有力矩表。
[0005]更进一步的技术方案是，所述锁紧螺母边缘开设有卡槽，所述测量工装底部设有与卡槽对应的凸柱。
[0006]更进一步的技术方案是，所述扭力扳的端部设有测量头，所述测量头安装在套筒内。
[0007]更进一步的技术方案是，所述制动器合件的底部设有连接件，制动器合件通过连接件与所述线体托盘连接。
[0008]更进一步的技术方案是，所述测量工装套设在半轴上，所述套筒与测量工装相焊接。
[0009]更进一步的技术方案是，所述半轴的底部安装在制动器合件的中心，所述制动器合件呈圆盘型。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011](1)本技术通过设置测量工装与锁紧螺母进行卡接，并在测量工装上设置套筒，便于使用扭力扳对锁紧螺母的力矩进行手动测量，通过力矩表可方便的读出力矩，从而校验锁紧螺母拧紧机的准确性，更加方便快捷。
[0012](2)本技术通过凸柱与卡槽的设置，便于测量工装与锁紧螺母的卡接；通过将测量头安装在套筒内，可方便的测量力矩；通过线体托盘便于对半轴合件进行安装固定。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图中，1、半轴；2、制动器合件；3、线体托盘；4、锁紧螺母；5、测量工装；6、套筒；7、扭力扳；8、力矩表；9、测量头；10、连接件。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0016]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0018]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1所示，一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置，包括半轴1、制动器合件2和锁紧螺母4，半轴1的底部安装在制动合件上，锁紧螺母4套在半轴1上，半轴1和制动器合件2之间通过锁紧螺母4进行紧固，通过拧紧机对锁紧螺母4进行紧固，制动器合件2的底部设有线体托盘3，对半轴合件进行支撑，锁紧螺母4的顶部设有测量工装5，测量工装5与锁紧螺母4相卡接，测量工装5侧壁设有套筒6，套筒6上安装有扭力扳7，扭力扳7上设有力矩表8，转动扭力扳7，力矩表8上显示相应的锁紧螺母4的力矩。
[0022]本实施例中，锁紧螺母4边缘开设有卡槽，测量工装5底部设有与卡槽对应的凸柱，通过经凸柱卡在卡槽内，使测量工装5与锁紧螺母4相卡接，便于测量锁紧螺母4力矩。
[0023]本实施例中，扭力扳7的端部设有测量头9，测量头9安装在套筒6内，方便测量力
矩。
[0024]本实施例中，制动器合件2的底部设有连接件10，制动器合件2通过连接件10与线体托盘3连接，方便在线体托盘3上进行半轴合件的安装和紧固。
[0025]本实施例中，测量工装5套设在半轴1上，套筒6与测量工装5相焊接，使套筒6和测量工装5形成一体，便于测量锁紧螺母4力矩。
[0026]本实施例中，半轴1的底部安装在制动器合件2的中心，制动器合件2呈圆盘型，方便安装固定。
[0027]本技术的实施原理如下：本技术提出一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置，在使用时将半轴1合件与线体托盘3连接，通过拧紧机对锁紧螺母4进行紧固，再将测量工装5套在半轴1上并与锁紧螺母4卡接，将扭力扳7端部的测量头9插入套筒6内，转动扭力扳7，力矩表8上显示出锁紧螺母4的力矩。本技术可方便的手动测量锁紧螺母4力矩，对锁紧螺母4拧紧机的准确性进行校验，从而提高半轴合件的安装稳定性。
[0028]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置，包括半轴(1)、制动器合件(2)和锁紧螺母(4)，其特征在于：所述半轴(1)和制动器合件(2)之间通过锁紧螺母(4)进行紧固，所述制动器合件(2)的底部设有线体托盘(3)，所述锁紧螺母(4)的顶部设有测量工装(5)，所述测量工装(5)与锁紧螺母(4)相卡接，所述测量工装(5)侧壁设有套筒(6)，所述套筒(6)上安装有扭力扳(7)，扭力扳(7)上设有力矩表(8)。2.根据权利要求1所述的一种半轴合件锁紧螺母力矩手动测量装置，其特征在于：所述锁紧螺母(4)边缘开设有卡槽，所述测量工装(5)底部设有与卡槽对应的凸柱。3.根据权利要求1所述的一种半轴合件锁紧螺母...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文涛，黄涛，
申请(专利权)人：郑州江东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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