多片离合器泵控液压执行机构系统技术方案

本实用新型专利技术公开了多片离合器泵控液压执行机构系统，包括储液箱、第一过滤箱、主缸、工作缸、分离叉、分离轴承和分离杠杆，所述储液箱的底部固定连接有第一连接管，所述第一连接管的另一端与第一过滤箱左侧的上部固定连接，所述储液箱的顶部固定连接有第二过滤箱，所述第一过滤箱的顶部固定连接有泵机，所述泵机的吸口固定连接有吸液管。本实用新型专利技术通过第一连接管、第一过滤箱、吸液管、泵机、出液管、主缸、工作缸、分离叉、分离轴承、分离杠杆、第二连接管、第二过滤箱、滤网、第三连接管、短管和滑槽相互配合，解决了现在的泵控液压执行机构不具有过滤功能，导致液体内容易残留杂质使得元件损坏的问题。的问题。的问题。

Multi disc clutch pump controlled hydraulic actuator system

【技术实现步骤摘要】
多片离合器泵控液压执行机构系统


[0001]本技术涉及离合器
，具体为多片离合器泵控液压执行机构系统。

技术介绍

[0002]自动离合器执行机构是自动变速箱的关键组成部分，对汽车的舒适性、驾驶体验及可靠性等方面起着重要作用。为应对激烈的市场竞争，使汽车驱动系统趋于集成化、轻量化，并满足高效化和低成本要求，本文提出一种针对多片离合器的泵控液压执行机构系统的集成设计与优化方案，并针对系统特性进行了流体液压控制，以满足离合器传递转矩需求。泵控液压执行机构系统由直流电机、外啮合齿轮泵、液压分离轴承等组成，系统利用电机调速来改变泵的输出流体流量，流量直接驱动液压分离轴承，进而实现对推动离合器运动的流体压力的控制。该系统取消了成本高昂的电磁阀元件，并避免了复杂油路面板的加工；系统采用压力源直驱的结构形式驱动多片离合器，不仅保留了液压执行机构大功率输出的优势，而且实现了较小流体能量损失及布置体积，适应于车辆小型化、集成化趋势。同时，利用压力控制代替执行机构的位移控制可以保证离合器能够完成有效的转矩传递，但现在的泵控液压执行机构不具有过滤功能，导致液体内容易残留杂质使得元件损坏，为此，我们提出多片离合器泵控液压执行机构系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供多片离合器泵控液压执行机构系统，具备过滤功能的优点，解决了现在的泵控液压执行机构不具有过滤功能，导致液体内容易残留杂质使得元件损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：多片离合器泵控液压执行机构系统，包括储液箱、第一过滤箱、主缸、工作缸、分离叉、分离轴承和分离杠杆，所述储液箱的底部固定连接有第一连接管，所述第一连接管的另一端与第一过滤箱左侧的上部固定连接，所述储液箱的顶部固定连接有第二过滤箱，所述第一过滤箱的顶部固定连接有泵机，所述泵机的吸口固定连接有吸液管，所述吸液管的另一端与第一过滤箱内腔右侧的底部固定连接，所述泵机的出口固定连接有出液管，所述出液管的另一端与主缸的进口固定连接，所述主缸的出口固定连接有第三连接管，所述第三连接管的另一端与工作缸的进口固定连接，所述工作缸的出口固定连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端与第二过滤箱的顶部固定连接，所述第二过滤箱和第一过滤箱的内腔均开设有滑槽，所述第二过滤箱和第一过滤箱均通过滑槽滑动连接有滤网。
[0005]优选的，所述第二过滤箱和第一过滤箱的正面均通过合页活动连接有箱门，所述箱门上设置有锁扣，所述箱门的背面设置有密封垫。
[0006]优选的，所述储液箱的内腔固定连接有液位传感器，所述液位传感器的输出端与外置显示器的输入端电性连接。
[0007]优选的，所述储液箱顶部的左端设置有注液口，所述注液口的顶部设置有螺纹盖。
[0008]优选的，所述第二过滤箱内腔的底部固定连接有短管，所述短管的另一端与储液箱内腔的顶部固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]本技术通过储液箱、第一过滤箱、主缸、工作缸、分离叉、分离轴承、分离杠杆和第二过滤箱，可以组成执行机构，储液箱内的液体通过第一连接管进入第一过滤箱内，利用滤网，可以对液体进行过滤，利用吸液管、泵机和出液管，可以将第一过滤箱内的液体送入主缸内，并在第三连接管的配合下，可以将液体送入工作缸内，从而可以使得工作缸工作，利用第二连接管，可以将液体送入第二过滤箱内，利用第二过滤箱，可以对液体进行第二次过滤，从而可以提高过滤效果，解决了现在的泵控液压执行机构不具有过滤功能，导致液体内容易残留杂质使得元件损坏的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术主视状态下剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术A处放大结构示意图。
[0014]图中：1、储液箱；2、第一连接管；3、第一过滤箱；4、箱门；5、吸液管；6、泵机；7、出液管；8、主缸；9、工作缸；10、分离叉；11、分离轴承；12、分离杠杆；13、第二连接管；14、第二过滤箱；15、注液口；16、螺纹盖；17、液位传感器；18、滤网；19、第三连接管；20、短管；21、滑槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，多片离合器泵控液压执行机构系统，包括储液箱1、第一过滤箱3、主缸8、工作缸9、分离叉10、分离轴承11和分离杠杆12，储液箱1的底部固定连接有第一连接管2，第一连接管2的另一端与第一过滤箱3左侧的上部固定连接，储液箱1的顶部固定连接有第二过滤箱14，第一过滤箱3的顶部固定连接有泵机6，泵机6的吸口固定连接有吸液管5，吸液管5的另一端与第一过滤箱3内腔右侧的底部固定连接，泵机6的出口固定连接有出液管7，出液管7的另一端与主缸8的进口固定连接，主缸8的出口固定连接有第三连接管19，第三连接管19的另一端与工作缸9的进口固定连接，工作缸9的出口固定连接有第二连接管13，第二连接管13的另一端与第二过滤箱14的顶部固定连接，第二过滤箱14和第一过滤箱3的内腔均开设有滑槽21，第二过滤箱14和第一过滤箱3均通过滑槽21滑动连接有滤网18，第二过滤箱14和第一过滤箱3的正面均通过合页活动连接有箱门4，箱门4上设置有锁扣，箱门4的背面设置有密封垫，储液箱1的内腔固定连接有液位传感器17，液位传感器17的输出端与外置显示器的输入端电性连接，储液箱1顶部的左端设置有注液口15，注液口15的顶部设置有螺纹盖16，第二过滤箱14内腔的底部固定连接有短管20，短管20的另一端与储液箱1内腔的顶部固定连接，通过储液箱1、第一过滤箱3、主缸8、工作缸9、分离叉10、分离轴承11、分离杠杆12和第二过滤箱14，可以组成执行机构，储液箱1内的液体通过第一连接管2进入第一
过滤箱3内，利用滤网18，可以对液体进行过滤，利用吸液管5、泵机6和出液管7，可以将第一过滤箱3内的液体送入主缸8内，并在第三连接管19的配合下，可以将液体送入工作缸9内，从而可以使得工作缸9工作，利用第二连接管13，可以将液体送入第二过滤箱14内，利用第二过滤箱14，可以对液体进行第二次过滤，从而可以提高过滤效果，解决了现在的泵控液压执行机构不具有过滤功能，导致液体内容易残留杂质使得元件损坏的问题。
[0017]使用时，通过储液箱1、第一过滤箱3、主缸8、工作缸9、分离叉10、分离轴承11、分离杠杆12和第二过滤箱14，可以组成执行机构，储液箱1内的液体通过第一连接管2进入第一过滤箱3内，利用滤网18，可以对液体进行过滤，利用吸液管5、泵机6和出液管7，可以将第一过滤箱3内的液体送入主缸8内，并在第三连接管19的配合下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多片离合器泵控液压执行机构系统，包括储液箱（1）、第一过滤箱（3）、主缸（8）、工作缸（9）、分离叉（10）、分离轴承（11）和分离杠杆（12），其特征在于：所述储液箱（1）的底部固定连接有第一连接管（2），所述第一连接管（2）的另一端与第一过滤箱（3）左侧的上部固定连接，所述储液箱（1）的顶部固定连接有第二过滤箱（14），所述第一过滤箱（3）的顶部固定连接有泵机（6），所述泵机（6）的吸口固定连接有吸液管（5），所述吸液管（5）的另一端与第一过滤箱（3）内腔右侧的底部固定连接，所述泵机（6）的出口固定连接有出液管（7），所述出液管（7）的另一端与主缸（8）的进口固定连接，所述主缸（8）的出口固定连接有第三连接管（19），所述第三连接管（19）的另一端与工作缸（9）的进口固定连接，所述工作缸（9）的出口固定连接有第二连接管（13），所述第二连接管（13）的另一端与第二过滤箱（14）的顶部固定连接，所述第二过滤箱（14）和第一过滤箱（3）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余成焕，
申请(专利权)人：瑞安市恒旭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：